常泰与京沪高铁或沪宁城际并站

AndySeattle

无锡市区的情况和常州差不大多，当然，你可以说无锡有惠山，但是惠山虽说是两线交汇，实则单线，沪宁城际不可能给惠山加多少车的，除非无锡站减少停靠。无锡比常州强在宜兴和江阴。
从过去的历史看，无锡和常州的铁路地位，在动车高铁开通后，常州实则是追近了。无锡以前是超越苏州的存在。

AndySeattle

常州吃亏在规划南沿江时还没有常泰的事，不然南沿江和常泰并站问题不大。

常州大宝

AndySeattle 发表于 2025-1-10 23:10
常州吃亏在规划南沿江时还没有常泰的事，不然南沿江和常泰并站问题不大。

要同时弄两条大动脉高速铁路是非常难得。涉及到ZF部门官员的精力，城市的财力，上层关系的能力各个方面。只能一个个来。拆迁，审批，线路走向，其他城市的合作沟通制衡各个方面都不是容易的事情啊。南沿江当时也是一堆难事，武进还是常州东的设置，戚墅堰站的关系，金坛和连镇南延的互通等等都是难事啊。如果再来一个常泰铁路纠结那就崩溃了，常泰单独一条线都一堆制衡掣肘呢，又要涉及到盐宜问题，淮兴泰问题，过江大桥问题，南北设站问题。说实话别说常州了，哪怕是南京我觉得都未必能够一下子协调好这么多事情。国内也就是北上广有这个实力能够同时应付这些难点

武晋

AndySeattle 发表于 2025-1-10 15:10
常州吃亏在规划南沿江时还没有常泰的事，不然南沿江和常泰并站问题不大。

你忘了之前有多少“常州网友”强烈抵制常泰了？

momo635241

AndySeattle 发表于 2025-1-10 23:10
无锡市区的情况和常州差不大多，当然，你可以说无锡有惠山，但是惠山虽说是两线交汇，实则单线，沪宁城际不 ...

也别啥都甩给金坛溧阳了，论人均江阴宜兴比金坛溧阳高不了多少。
反倒是市区对比，说实话常州各项人均数据都比无锡差多了。

孔孔

momo635241 发表于 2025-1-12 19:35
也别啥都甩给金坛溧阳了，论人均江阴宜兴比金坛溧阳高不了多少。
反倒是市区对比，说实话常州各项人均数 ...

你是标准的隔壁黑子一个！都没看清人家说的啥就无脑喷，别人在说铁路建设方面的事，你纯粹瞎扯淡。

孔孔

momo635241 发表于 2025-1-12 19:35
也别啥都甩给金坛溧阳了，论人均江阴宜兴比金坛溧阳高不了多少。
反倒是市区对比，说实话常州各项人均数 ...

你这种人一段简单的中文意思都理解不了，还谈什么半导体，歇歇吧！

毗陵我里

孔孔 发表于 2025-1-13 09:35
你是标准的隔壁黑子一个！都没看清人家说的啥就无脑喷，别人在说铁路建设方面的事，你纯粹瞎扯淡。

这哥们倒不是什么黑子 就是没什么脑子

武晋

momo635241 发表于 2025-1-12 11:35
也别啥都甩给金坛溧阳了，论人均江阴宜兴比金坛溧阳高不了多少。
反倒是市区对比，说实话常州各项人均数 ...

老火车皮又痒了？

东南飞

常泰在新北设站，或在新闸引入常州站，这两个诉求至少要成功一个吧。

常州大宝

堪比虹桥枢纽的工程，苏州北站让人羡慕。希望常州南站未来也有这个规模，可惜常州北是没戏了

毗陵我里

东南飞 发表于 2025-1-13 14:01
常泰在新北设站，或在新闸引入常州站，这两个诉求至少要成功一个吧。

大家都说要保证350 我也不懂那过江反正要限速 多个站点应该不影响吧
真不敢相信过了江没有站点直接到武进区 那新北区的人往杭州先得坐一个多小时地铁到常州南站 那还不如直接北站从上海绕了

一片月升海

常州大宝 发表于 2025-1-13 14:54
堪比虹桥枢纽的工程，苏州北站让人羡慕。希望常州南站未来也有这个规模，可惜常州北是没戏了

常州南站目前规划5台11线，能抓紧开工就OK了，跟苏州老大哥不好比。

常州大宝

一片月升海 发表于 2025-1-13 15:41
常州南站目前规划5台11线，能抓紧开工就OK了，跟苏州老大哥不好比。

要求不高，常泰铁路如果能够拉到奔牛机场二期设新北区站那就是真的小虹桥了。虽然这个很难，涉及到土地红线和线位规划以及高铁设站。但是高新区和武进一个是国家级新区，一个是相当于县级的区还是和普通行政区有区别的。希望能够争取，后面就看周老板的能力了

武晋

毗陵我里 发表于 2025-1-13 07:09
大家都说要保证350 我也不懂那过江反正要限速 多个站点应该不影响吧
真不敢相信过了江没有站点直接到武 ...

如果在新闸接入沪宁，那么就可以在新北设站，前后逻辑关系是这样的。