南宁站站改工程迈出第一步，站城一体化设计招标启动

wlw · 发表于 2024-12-31 19:14:17

wen474367953 发表于 2024-12-31 09:39
我希望像柳州火车站那样改，改完后南宁站的北边和南边都可以上车。。

柳州站新的西广场做的很漂亮很大气，老的东广场基本上放弃了，按柳州的改法，南宁站主入口就变成北广场了...

zhangge0506 · 发表于 2025-1-1 21:27:16

卖米粉的DBA 发表于 2024-12-30 13:18
南宁火车站站房提升改造工程，站房原址重建车场规模维持7台13线不变。

又缩小了？之前的规划南宁站改后增加2个站台，达到9台16线的。五象站缩水了，南宁北缩水了，现在连南宁站也缩水了。不过无所谓了，缩不缩水，感觉南宁站改依旧遥遥无期，根本不去想了。

爱广者G · 发表于 2025-1-3 18:55:36

sbny 发表于 2024-12-30 16:19
先不说眼睛的问题，身体累啊，进站抗楼梯，出站爬坡，lowlow的也没啥不能让人这么累

咱们现在已经中了基建毒了，一味追求高大上，特么的走个站走二三十分钟。。。这是病

江南甸 · 发表于 2025-1-3 22:58:52

南宁火车站曾经有过规划是这样的。
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lujialun · 发表于 2025-1-3 23:38:31

已经是5G+时代了，这么老的东西能翻出来

linchenprince · 发表于 2025-1-3 23:55:29

awake27 发表于 2024-12-31 16:18
好像是这样的。

这图也太糊弄了

初尘. · 发表于 2025-1-4 11:19:17

216 发表于 2024-12-31 13:04
广场小是优点啊，进出站很快很方便。大站前广场是之前好大喜功的作风

广场大进站不也很快吗，参考南宁东站，地铁公交车出租车都能直接到站房下面，只有经过长虹路的几条公交要穿过站前广场

216 · 发表于 2025-1-4 12:03:44

初尘. 发表于 2025-1-4 11:19
广场大进站不也很快吗，参考南宁东站，地铁公交车出租车都能直接到站房下面，只有经过长虹路的几条公交要 ...

你也说了那是因为换乘枢纽直接建在站房下面啊。南宁站换乘国铁以外的交通工具无一例外都要走到中华路旁边，广场进深只有70米所以挺方便的。如果像东站那种进深几百米的走死你

细川玉木 · 发表于 2025-1-4 14:56:15

建筑设计都要花900w

邕江桥头一枝花 · 发表于 2025-1-4 15:46:57

南宁东进出地铁也挺久的，特别是到柳南场上下车的旅客，还是希望南宁站能设计合理便捷些

江南甸 · 发表于 2025-1-4 21:43:13

不提倡大广场。像南宁东站下车到地铁站，超过10分钟。重庆西站就很方便，地铁站与火车站台就两分钟的路程。

huangyu1126 · 发表于 2025-1-8 12:10:45

江南甸发表于 2025-1-3 22:58
南宁火车站曾经有过规划是这样的。
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曾经这样还是可以的，快速路有匝道直通站厅层，只是只有一个广场，没有南广场，现在重新设计肯定会有前后两个广场了，问题是快速路建好了没有预留进出站厅层的匝道口，不知道这个怎么解决，还能不能实现快速路直通站厅层是个问题。原来这个设计是说东站建成使用后就按这个施工的，不知道为什么东站建成了却一直不动，这个设计也就胎死腹中了

wlw · 发表于 7 天前

就希望解决三件事：①改造后地铁出站口能像东站一样，②高架路能直通2楼送客，③北广场道路设计能超前一点

[交通建设] 南宁站站改工程迈出第一步，站城一体化设计招标启动

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