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楼主: 盐衣

无锡是否能突破江苏省一城三站的规定?

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发表于 2024-11-7 16:37:10 | 显示全部楼层
盐衣 发表于 2024-11-7 16:17
如果按照你的理解,无锡作为国家级综合交通枢纽,城区可以一线三站,那么盐宜铁路惠山站和太湖西站之间还 ...

教练别发癫了,那照你的意思盐宜也别设惠山站了,直接线路拉直设前洲、洛社、阳山3个站好不好?
无锡一下子新增3个高铁站岂不美哉?
人家都在想尽办法并站做大做强,像你这么搞最后的结果就是统统关门
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 楼主| 发表于 2024-11-7 16:41:47 来自手机 | 显示全部楼层
mixedup 发表于 2024-11-7 16:37
教练别发癫了,那照你的意思盐宜也别设惠山站了,直接线路拉直设前洲、洛社、阳山3个站好不好?
无锡一 ...

请注意,江阴站至惠山站时速250公里,惠山站至太湖西站时速250公里,太湖西站至前黄站时速350公里。新设无锡西站并不会影响盐宜铁路江阴站至太湖西站段的时速,因为时速本来就只有250公里。

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 楼主| 发表于 2024-11-7 16:44:07 来自手机 | 显示全部楼层
只有在前洲设惠山站,在洛社设无锡西站,在阳山设太湖西站,才能确保无锡城区用掉一线三站的名额,实现政策允许范围内的利益最大化。
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发表于 2024-11-7 16:47:09 来自手机 | 显示全部楼层
盐衣 发表于 2024-11-7 16:44
只有在前洲设惠山站,在洛社设无锡西站,在阳山设太湖西站,才能确保无锡城区用掉一线三站的名额,实现政策 ...

最多设3站和可以设3站是两码事。
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 楼主| 发表于 2024-11-7 16:49:22 来自手机 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-7 16:47
最多设3站和可以设3站是两码事。

苏州在通苏嘉甬开工两年后,为了用掉一线三站的名额,尚能在苏州北站与苏州南站之间,凭空新增苏州东站。我们也应效仿其光辉事迹。
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发表于 2024-11-7 16:51:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2024-11-7 16:59 编辑
盐衣 发表于 2024-11-7 16:49
苏州在通苏嘉甬开工两年后,为了用掉一线三站的名额,尚能在苏州北站与苏州南站之间,凭空新增苏州东站。 ...


那是凭空吗?东站是通苏嘉与沪宁联络线的接入站,本来通苏嘉就经过苏州东站,原来是不办理客运,正线经过不设到发线,后面是增加到发线而已,不改变线路走向,毕竟铁总不出沪宁联络线的钱,苏州充值,铁总得了便宜。就算这样东站后面的车次也不会太多的,主要还是如苏湖和苏定沪的站点。
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发表于 2024-11-7 17:37:43 | 显示全部楼层
同一条高铁就是一县一站设置,太湖西站就是打擦边球设在常锡交界处,要不怎么不叫阳山站或无锡西站。
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 楼主| 发表于 2024-11-7 17:45:16 来自手机 | 显示全部楼层
wang5B 发表于 2024-11-7 17:37
同一条高铁就是一县一站设置,太湖西站就是打擦边球设在常锡交界处,要不怎么不叫阳山站或无锡西站。

你只知第一句,不知后两句。

完整规定是:
1个县(市)只设1个铁路客站。
设区市城区(南京除外)不超过2个。
全国性综合客运枢纽城市城区不超过3个。
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发表于 2024-11-7 18:07:42 来自手机 | 显示全部楼层
盐衣 发表于 2024-11-7 17:45
你只知第一句,不知后两句。

完整规定是:

例外是要有理由的,阳山站能设是因为速度是250,站间距允许,溧阳瓦屋山能设同样是站间距勉强够同时需要一个技术站待避。已经跟你说了,你真以为铁路经过市区15公里,隔5公里给你设三站吗?设站是多种规范来约束的,不是单一条件决定。
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发表于 2024-11-7 18:44:54 | 显示全部楼层
沪武高速开始封闭施工了,听说工期14个月,我都不敢想象过年有多堵了,苏南的交通真是倒数啊
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发表于 2024-11-7 19:09:30 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-7 10:07
例外是要有理由的,阳山站能设是因为速度是250,站间距允许,溧阳瓦屋山能设同样是站间距勉强够同时需要 ...

本末倒置了。国铁一直想要去掉阳山站,全线350,是无锡不松口,使得盐宜一拖再拖到现在。从来没听说过平原限速的,都是人为置障。

溧阳城区偏东,与瓦屋山站距离能到30公里,不影响全线时速。
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发表于 2024-11-7 19:47:04 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2024-11-7 19:09
本末倒置了。国铁一直想要去掉阳山站,全线350,是无锡不松口,使得盐宜一拖再拖到现在。从来没听说过平 ...

去了也一样限速,江阴到惠山的线位限制死了250,,最多出惠山站后不限速,但意义不大了。
至于瓦屋山站,说了站间距够,但要突破一县一站的规矩同样还是要有理由的,正好溧阳有人,技术上上找个理由很容易,就成功了。
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 楼主| 发表于 2024-11-7 19:55:47 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2024-11-7 19:09
本末倒置了。国铁一直想要去掉阳山站,全线350,是无锡不松口,使得盐宜一拖再拖到现在。从来没听说过平 ...

去掉太湖西站,无锡岂不是在设站规格上变成了县城?这是荒谬绝伦的。
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发表于 2024-11-7 20:04:41 来自手机 | 显示全部楼层
盐衣 发表于 2024-11-7 19:55
去掉太湖西站,无锡岂不是在设站规格上变成了县城?这是荒谬绝伦的。

那京沪高铁无锡就一站,无锡县城?
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 楼主| 发表于 2024-11-7 20:07:23 来自手机 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-7 20:04
那京沪高铁无锡就一站,无锡县城?

不要断章取义,这里特指2017年新规出台后新建的铁路,如沪宁沿江、通苏嘉甬、北沿江等。
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