芜宣高速殷港互通立交，二月二十七日更新

50后的马叔 · 发表于 2024-11-6 18:15:44

吴波秋月发表于 2024-11-6 16:35
预留延伸条件吗？看图主线是直接接入收费站的

峨山路主线进入收费站，

亮亮呛呛 · 发表于 2024-11-6 23:31:35

芜湖境内高速入口太少，合肥高速入口十来公里就一个

拨隆子 · 发表于 2024-11-7 09:15:25

亮亮呛呛发表于 2024-11-6 23:31
芜湖境内高速入口太少，合肥高速入口十来公里就一个

我没看错的话，江浙沪基本5公路左右有高速入口。
当然，经济发展水平决定了需求和基建投资实力。
安徽作为发展的第二梯队，基建规划和建设应该稍微超前一点。

May111 · 发表于 2024-11-7 14:57:24

亮亮呛呛发表于 2024-11-6 23:31
芜湖境内高速入口太少，合肥高速入口十来公里就一个

增设出入口是需要掏不少钱的

50后的马叔 · 发表于 2024-11-7 15:44:18

May111 发表于 2024-11-7 14:57
增设出入口是需要掏不少钱的

一个互通立交，二个亿左右

jats · 发表于 2024-11-7 17:10:10

镜湖区拖后腿了，不要又是那断头路？

吴波秋月 · 发表于 2024-11-12 13:42:04

与G329交叉后在南侧分叉，向东延伸

王者风范 · 发表于 2024-11-12 14:21:41

吴波秋月发表于 2024-11-12 13:42
与G329交叉后在南侧分叉，向东延伸

你这张全局大图呢信息量很大啊

拨隆子 · 发表于 2024-11-12 14:35:08

吴波秋月发表于 2024-11-12 13:42
与G329交叉后在南侧分叉，向东延伸

跟我设想的差不多，东延伸能下穿芜宣高速的话费用不大。
不过，这个再延伸段估计是有生之年系列，一看延申需求大不大，二看将来财政收入充足与否。

吴波秋月 · 发表于 2024-11-13 14:48:13

王者风范发表于 2024-11-12 14:21
你这张全局大图呢信息量很大啊

文件很大，要就加微信：wuboqiuyue

50后的马叔 · 发表于 2024-11-13 16:05:39

本帖最后由 50后的马叔于 2024-11-13 16:07 编辑

吴波秋月发表于 2024-11-12 13:42
与G329交叉后在南侧分叉，向东延伸

按照这张图，现有的下穿高速路改桥用不上

50后的马叔 · 发表于 2024-11-23 07:35:09

对照一下，这二处分别是管理用房，交警部门

50后的马叔 · 发表于 2024-12-1 12:05:02

本帖最后由 50后的马叔于 2024-12-1 12:06 编辑

A匝道跨高速公路匝道桥
高速公路，道路改桥相当宽

50后的马叔 · 发表于 2024-12-1 12:08:49

本帖最后由 50后的马叔于 2024-12-1 12:11 编辑

高速公路下行线，道路改桥，互通立交E匝道

50后的马叔 · 发表于 2024-12-1 12:13:06

[建设纪实] 芜宣高速殷港互通立交，二月二十七日更新