五象站最终规模确定，10台20线，广西第二大铁路枢纽

peyy

twty 发表于 2024-9-19 11:29
反正应该也是南宁站改先启动，五象站估计在十五五规划中后期才有机会...

按合理性，五象站先动工最好，南宁站普速迁到五象站后，南宁站再站改，对于普速影响降到最低

peyy

第一幅图应该是新的，那个五象站局部范围图，和最新的南宁城站一体化交通方案图的范围是一致。

wlw

南宁站改从07年就开始喊了，打算什么时候启动，是没电了吗？

小壁虎

感觉期望过高，4-5站台都够了

huangzhe1506

peyy 发表于 2024-9-19 14:27
按合理性，五象站先动工最好，南宁站普速迁到五象站后，南宁站再站改，对于普速影响降到最低

没办法╮（╯＿╰）╭老站站改是已经批了的，五象站还活在南宁枢纽的图纸中等待下一轮优化

weiqianfeng

huangzhe1506 发表于 2024-9-19 19:51
没办法╮（╯＿╰）╭老站站改是已经批了的，五象站还活在南宁枢纽的图纸中等待下一轮优化

五象高铁站的问题，不在于“等待优化”，而是南宁的城市战略是铺大摊子，搞东部新城，大量产业扔远郊，
而且五象南填进住宅楼盘太多，工业与住宅距离太近，形成对峙：引进工业，居民不爽；不引进工业，工业用地空置浪费；路对面就是产业用地，有可能建工厂或货车进出频繁的物流园，所以没卖的房子也不好卖。
所以，城区人口增长，特别是五象新区的人口增长，远远不如之前的规划预期（因为规划修改了），
所以五象高铁站 近期没有修建的必要

想要五象高铁站早点建的条件是：一张蓝图绘到底，落实五象新区最初的规划，把大量产业放蒲庙与五象南，以产业拉动经济，以产业吸引人口买房落户。
而不是想靠建五象高铁站来卖地，卖地建出来的房子里的居民，跑到伶俐六景峦城去就业

摩天大汉

五象居民表示，墙裂支持和希望尽快动工！建好了去坐高铁就近多了，哈哈哈！

huangzhe1506

weiqianfeng 发表于 2024-9-20 13:40
五象高铁站的问题，不在于“等待优化”，而是南宁的城市战略是铺大摊子，搞东部新城，大量产业扔远郊，
...

我的意思是从铁路这边的角度出发
地方报可行性一直说的是南玉/南衡始发+老站站改普速外迁+沿海东进不折返
结果每次上面都说优化优化
现在老站站改优先级提前，干完后普速外迁的必要性存疑；南衡遥遥无期，万一最后敲的北线方案必要性这条直接没了；东站站改后接发能力提升（如果站改含贵南-南广/南珠贯通方案的话能力更plus），一个南玉始发还撑不起五象；那不就紧急上个联络线出岔工程保证最后一条必要性咯不然万一后面铁总在勒裤腰的大背景下觉得南宁处在西部地区，靠东站或者枢纽联络线改一改就能凑合用了，五象站靠什么证明其必要性（当然指的是较大规模场站的必要性）

rocco黄帝

wlw 发表于 2024-9-19 18:56
南宁站改从07年就开始喊了，打算什么时候启动，是没电了吗？

南宁站计划改成几台几线

哪里是从07年喊，07年说改，然后通高铁之前不是扩建了一次么

卖米粉的DBA

huangzhe1506 发表于 2024-9-20 22:27
我的意思是从铁路这边的角度出发
地方报可行性一直说的是南玉/南衡始发+老站站改普速外迁+沿海 ...

主要应该还是地方没钱搞，五象站建设时序至少往后推迟5到10年。根据2019年国铁集团、广西联合批复的《南宁铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》五象站是2020年线路工程，而最近网上披露应该是2024年铁二院做的南宁铁路枢纽总图规划（2022-2035年）送审稿显示，五象站已经变成了2030年线路工程。

lujialun

楼上发的图不是2019批复的图，更早的，呵呵

qianye107

又不开工，有什么用

芥子落

最新的一次招标公告里说投资200多个亿，站房面积规模约10万平米。这个抖音号公布出来的站房面积咋又变成了7万平米了

Designvr

之前五象火车站的规划是：12台28线、站房10万平方米、投资约200亿

zhangge0506

南宁东站对标昆明南站，昆明南站规模更大，南宁输
南宁站改对标昆明站改，昆明站改早n年已经完成，南宁输
南宁五象站对标昆明西站，昆明西站近日已经取得实质性开工前进站，南宁输

南宁机场对标昆明机场，南宁输的彻彻底底。

南宁连跟隔壁同区位同级别的省会城市都竞争不赢，放在全国范围内看真的没有什么可以期待的。