沪宁高速罗溪枢纽以东段八车道不够用了

inkjet喷码机 · 发表于 2024-9-12 08:08:39

之前好像看到新闻说计划G2改线，正谊枢纽往南走五峰山顺直下来，也没下文了

sd13 · 发表于 2024-9-12 09:07:22

青奇古怪发表于 2024-9-11 21:30
其实无锡段出入口没有苏州段多

密度无锡大

威震江南 · 发表于 2024-9-12 09:48:52

苏锡常这么大车流，主城区尽然就一条高速（沿江+沪常辅助），三地等不来南京的统筹

猪头丙19880628 · 发表于 2024-9-12 22:55:53

本帖最后由猪头丙19880628 于 2024-9-13 11:47 编辑

inkjet喷码机发表于 2024-9-12 08:08
之前好像看到新闻说计划G2改线，正谊枢纽往南走五峰山顺直下来，也没下文了

自从五峰山大桥通车后，河南方向的车流不走南京改走淮安南下京沪通道了，东北方向的车流也不走沈海改走长深京沪高速从淮安南下上海了，所以山东河南东北三个方向的车流都集中到楚州枢纽以南，所以，不但罗溪枢纽以东段，楚州枢纽以南也会成为交通黑点。

江湖郎中 · 发表于 2024-9-13 16:40:57

G312常州段、无锡段都修路，也增加了拥堵

好狗狗叫菲菲 · 发表于 2024-9-18 11:45:17

主要是沪宁高速没有北复线，北边来的长途车和短途车全混在一起

好狗狗叫菲菲 · 发表于 2024-9-18 11:50:51

inkjet喷码机发表于 2024-9-12 08:08
之前好像看到新闻说计划G2改线，正谊枢纽往南走五峰山顺直下来，也没下文了

江宜高速以后还得吃常泰大桥的流量，两眼更黑。真不知道高速规划是什么思路，把三条过江通道全引到一条江宜高速南下

ylbblue · 发表于 2024-9-18 16:48:36

主要是南京到上海方向梅村到硕放一段堵，每天都堵

calvin9634 · 发表于 2024-9-18 18:27:20

sd13 发表于 2024-9-12 09:07
密度无锡大

出入口多不是主要问题，问题是车流太大，没有分流。苏州段是因为南北都有绕城高速分流了沪宁压力。
不拓宽车道，就得有效分流，不能再搞太湖隧道那种既绕又高收费的分流线路。

半碗粥 · 发表于 2024-9-19 08:17:48

本帖最后由半碗粥于 2024-9-19 08:27 编辑

用江阴隧道，锡太，沪宜，搞一条京沪高速苏锡段吧
京沪和沪蓉共线梅村—东桥段，车流量太大了。

mmygod · 发表于 2024-9-19 09:28:39

半碗粥发表于 2024-9-19 08:17
用江阴隧道，锡太，沪宜，搞一条京沪高速苏锡段吧
京沪和沪蓉共线梅村—东桥段，车流量太大了。

方案不错

ARmEConF · 发表于 2024-9-19 12:54:22

yixing1336 发表于 2024-9-11 08:53
沪宁高速起码单向8车道，双向16车道才够用。8车道中，4个给小汽车，4个给大货车。

尽量分流而不是扩建太多车道吧车道数太多反而会因为变道之类影响同行效率（美国南部休斯顿/亚特兰大那堆动辄双向 20 甚至 26 车道的高速开起来也是噩梦

苏州利达文化 · 发表于 2024-9-20 08:45:44

seanyc 发表于 2024-9-11 19:50
小无锡没有首位度的命，得了首位度的病，二十年前非把线位都拉到自己这里做枢纽，现在看看路网被高速限制 ...

一团乱麻

sd13 · 发表于 2024-9-20 09:18:54

苏虞张车流量吊打锡通高速

SleepyJoeBiden · 发表于 2024-9-20 09:43:48

inkjet喷码机发表于 2024-9-12 08:08
之前好像看到新闻说计划G2改线，正谊枢纽往南走五峰山顺直下来，也没下文了

G2的正线和S39贯通的，但五峰山大桥小客车收费35，江阴大桥25，所以很多小车还是会走江阴大桥。