河南与中国邮政共同打造全球性国际邮政快递枢纽！

醉了吧

fairy118 发表于 2024-8-26 17:47
我要是邮政董事长，就在航空港区建一个全球地标性建筑，名字就叫中国郑州航空港——环球国际邮政快递大厦 ...

呵呵 纳税人的钱是让国企拿来白扔的？楼盖好了成本都收不回来谁负责？不要天天yy 想点实际的 企业也不傻 要是盖棟399的楼很赚钱有人想破脑袋也要想方法盖 不赚钱谁盖啊？做慈善啊？

13187

也不知道楼上的人在急啥，鄂州货运量80%都是国内中转，和新郑完全不是一种模式

我们一起捡垃圾

河南，郑州，两位大手笔的一位不在了，另一位也不在（位）了。省里来说港区给起那么高的调子，到现在总是有种不尽人意的感觉，市里面最近两年的疲软也是不得不承认，各方面的可惜，实在是可惜。

Asdfghjtyuinh

dswxr 发表于 2024-8-27 16:33
鄂州有顺丰在各方加持下蹭蹭涨

刷中转罢了，没什么卵用

Dailen

火箭一刀 发表于 2024-8-27 10:03
之前就说过，货运已经到了火烧眉毛，说句实话，某些LD 是要挨板子的   以前顶着唯一的航空港 没有迅速扩大 ...

你是说鄂州花湖吧？？他那顺丰国内运转，没办法比。

Dailen

dswxr 发表于 2024-8-27 16:33
鄂州有顺丰在各方加持下蹭蹭涨

国内航线转运罢了。

Dailen

fantasy1919 发表于 2024-8-27 16:06
日前，民航局、国家发改委联合发文，提出加强国际航空枢纽功能体系建设，加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功 ...

最后这一句指的鄂州和郑州

大地行者

fairy118 发表于 2024-8-26 17:47
我要是邮政董事长，就在航空港区建一个全球地标性建筑，名字就叫中国郑州航空港——环球国际邮政快递大厦 ...

还董事长，你还是先学会怎么懂事吧

legatolegato

仿真机器蚊子,李四眼.郑州没有未来啦....

火箭一刀

1.  23年货运60W左右， 目前大概40几W左右 ，今年的目标是90W，明年是120W，还靠自己港区的模式能完成吗？  拉来邮政第二基地，看看性质就知道了，其实就是要刷中转数据了，自己还要给补贴。  不管你什么模式 ，货运跨不过百W级 ， 都谈不上规模效应

2. 现在的发展不再是自己各守一亩三分地了，而是此消彼长，举个例  以前联想武汉的手机，平板还拉过来走，现在基本上走鄂州了，而且人家的货运都已经开始过来挖业务 了， 加上明年的嘉兴南湖专业机场   其实很多国际线路都出现了同质化， 那么市场数据说话 ，尤其是电子产业供应链，一定会向某些专业货运倾斜，比如新加坡机场相当于IBM供应链

3. 一旦货运达到规模级别  产业链一定会相对聚集， 尤其是高科技，看看鄂州，嘉兴背靠的是谁， 到时有信心一定能还取得优势呢？

布拉德皮裤

鄂州的货运量和航班量已经全部超过郑州机场了

Dailen

布拉德皮裤 发表于 2024-8-28 21:58
鄂州的货运量和航班量已经全部超过郑州机场了

顺丰国内运转中心，当然刷的快。

dsj936

郑州机场北货运区原来规划建设了一个邮政的航空邮件处理中心，现在是取消了么

卡卡的爸爸

Dailen 发表于 2024-8-28 22:24
顺丰国内运转中心，当然刷的快。

你要清楚货运枢纽，包含任何形式的形式，不止飞机。都是建立中转模式，把全国或者全球的货物集散到一个地方，在进行二次分拨。所以，不要说别人说数据，因为要的就是这种市场规模效应，高效的分拨程序。
经常对标的美国孟菲斯，看看他的模式是什么，难道所有的货是孟菲斯自己产的？还不是全美的货物先到孟菲斯，在进行分拨。说句不好听的，一开始鄂州没有修这个机场时，周边包括武汉的电子产品，也不是先到郑州，在发往全国或者全球。只是鄂州目前有了机场，货流不再走郑州了而已

黑木耳

Dailen 发表于 2024-8-27 23:20
国内航线转运罢了。

中部机场中转很多，没什么好说的。。包括客运和货运。。你去新郑坐飞机，很多都是经停