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楼主: WANDAREALM

东站枢纽综合开发项目工程即将招标!集齐超高层地标、五星级酒店、购物中心...

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发表于 2024-8-9 16:36:01 | 显示全部楼层

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发表于 2024-8-9 17:00:06 来自手机 | 显示全部楼层
不限高吗?还能建200米!
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发表于 2024-8-9 17:07:11 | 显示全部楼层

苏州站最高的时候28.53万
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发表于 2024-8-9 17:07:51 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2024-8-9 17:00
不限高吗?还能建200米!

限高也不是直接所有高楼都不给建啊。审批严一点罢了,这个还不到200m
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发表于 2024-8-9 17:20:02 | 显示全部楼层

这里面可能有个话术,就是把地铁客流量也算在里面。
苏州站本身大概12w一天发送量
东站苏淀沪算3w?如通苏湖算1w,通苏嘉甬算6w,剩下8w算地铁,乱猜的
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发表于 2024-8-9 17:22:01 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2024-8-9 17:00
不限高吗?还能建200米!

199了
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发表于 2024-8-9 21:24:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-9 21:28 编辑
vilala1 发表于 2024-8-9 12:55
18w,这个定位不比苏州站少,这么看好?


把地铁、城际、高铁全都算上了。你地铁去那边购物中心吃个饭,进出一趟也算一人次。
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发表于 2024-8-9 21:27:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-9 21:29 编辑


同方法算的话,苏州站五一假期单日最高是40多万,其中 国铁接近30万,地铁10几万。
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发表于 2024-8-10 06:31:36 | 显示全部楼层
7月30日,中国工程院院士李兴钢带领“十四五”国家重点研发计划“双碳目标下的建筑城市一体化与立体化关键技术研究”课题组对中铁设计承担勘察设计的苏州东站综合交通枢纽工程开展调研。  


中铁设计依托苏州东站综合交通枢纽工程项目,承担了该项目子课题“枢纽型新城开发建筑城市一体化与立体化综合应用示范”。课题组开展工程现场调研,并与沪杭客专公司、苏州恒泰、中铁十四局等单位进行了现场研讨。中铁设计总经理助理易炼代表集团公司致欢迎词,城交院总工程师兼子课题负责人于晨昀主持了研讨会,城交院副总工程师陈慧就子课题“枢纽型新城开发建筑城市一体化与立体化综合应用示范”进展情况进行了汇报,李兴钢院士等课题组专家结合现场调研情况就子课题工作进行了指导。


苏州东站综合交通枢纽工程集约了高铁、城际、市域、轨道交通四网融合,是全国首个时速350km过站的地下高铁枢纽,总建筑规模约 147 万平方米。李兴钢院士等课题组专家经过热烈讨论,一致认为苏州东站综合交通枢纽工程践行了建筑城市一体化和立体化的先进的设计理念和机制,是国内枢纽型新城开发的示范性工程。
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发表于 2024-8-10 06:36:20 | 显示全部楼层
苏州站现在的周边地块开发太随意,档次不高品质上不去

就看城投火车站7号地块的开发会怎么样
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发表于 2024-8-10 08:46:06 来自手机 | 显示全部楼层
仅次于苏州北站tod了
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发表于 2024-8-10 08:46:22 来自手机 | 显示全部楼层
整体开发规模也不小
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发表于 2024-8-10 09:41:55 | 显示全部楼层
3条线路,除了通苏嘉甬,就是苏淀沪。
连甪直锦溪淀山湖进青浦,160公里速度,比11快多了,这线路绝对有量,比杭海要强
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发表于 2024-8-10 12:34:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-10 12:38 编辑
vilala1 发表于 2024-8-10 09:41
3条线路,除了通苏嘉甬,就是苏淀沪。
连甪直锦溪淀山湖进青浦,160公里速度,比11快多了,这线路绝对有量 ...


短路了青浦新城,青浦不愿意。青浦希望苏州人去青浦通勤打工,而不是跨过青浦去上海城区。
示范区线华青路站在地下,貌似是没有预留接入苏淀沪的条件。
以后苏淀沪只能接入嘉青松市域线,到达青浦新城站之后,下车换乘示范区线。
或者,就只能按照青浦的规划,去朱家角绕一圈接入示范区线,将原本桑田岛-虹桥60公里的路程绕成75公里。
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发表于 2024-8-10 13:11:42 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-8-10 12:34
短路了青浦新城,青浦不愿意。青浦希望苏州人去青浦通勤打工,而不是跨过青浦去上海城区。
示范区线华 ...

没看懂你的意思,这条线不可能和上海环线互通吧,能到17号线站点就行。
漕盈路站就够了
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