关于大幅改进铁路长沙站东西站房旅客进站引导工作的建议

@~@

楼主说得很在理，到目前为止，长沙站和城际站还不能实现互通，地下通道虽然修了，可车站管理原因导致乘客城际到站后只能从城际站出来，很垃圾

charles_wu

改不了啦， 城际要改地铁模式运行了。

鱼儿思水

非常支持你的意见。

我就不知道中国铁路集团这么大的公司，怎么不去搞点为老百姓叫好的实事。


顺便提一下，现在的普速铁路（京广线）已经全面封闭多少年，可火车晚上鸣笛扰民现象一直解决不了，不知道这深夜长鸣是何意？据说是公司的规定不鸣就扣奖金？

言南飞

支持你的，高楼迷的好帖子不多了

@~@

鱼儿思水 发表于 2024-6-18 09:14
非常支持你的意见。

我就不知道中国铁路集团这么大的公司，怎么不去搞点为老百姓叫好的实事。

这个是规范，火车启动时候必须鸣笛，可以通俗解释下：虽然封闭了，难免怕闲杂人员进来，更重要的是车辆启动前有大量作业，鸣笛也是告诫工作人员要离开了；同时也是回应信号楼，做好出发准备了。

jiangyou1028

改不了啦， 城际要改地铁模式运行了。

fagee520

jiangyou1028 发表于 2024-6-20 09:53
改不了啦， 城际要改地铁模式运行了。

难，传言要等长沙西环城际建成才能实行地铁化运营（长沙西站到湘潭北的250km时速），十五五开通，可能要到十五五末或十六五才能落实

hjaoxjl

其实加建跨线式站房就可以实现统一，类似株洲站郑州站的做法。但是这是个不可能的事儿。

womenyiqiguo

fagee520 发表于 2024-6-20 10:52
难，传言要等长沙西环城际建成才能实行地铁化运营（长沙西站到湘潭北的250km时速），十五五开通，可能要 ...

西环达不到250噢哈哈哈，原则上来说目前3南就是穿的西环线的马甲，未来拆分给西环线后是按时速120来运营的

鱼儿思水

@~@ 发表于 2024-6-19 10:08
这个是规范，火车启动时候必须鸣笛，可以通俗解释下：虽然封闭了，难免怕闲杂人员进来，更重要的是车辆启 ...

看评论要能正确理解别人意思再加言论。

一，不是启动阶段；
二，不是信号表达，是那种滴滴滴。。。。。。。。。。。。不断线的那种按，有人说可能是在驱散瞌睡。
三，是深夜，宁静的乡村。

fagee520

womenyiqiguo 发表于 2024-6-21 09:48
西环达不到250噢哈哈哈，原则上来说目前3南就是穿的西环线的马甲，未来拆分给西环线后是按时速120来运营 ...

别自作聪明，你说的和我说的不是一个事，你说的是地铁，我说的是还没建设的250时速的城铁

poiulkjhmn

fagee520 发表于 2024-6-20 10:52
难，传言要等长沙西环城际建成才能实行地铁化运营（长沙西站到湘潭北的250km时速），十五五开通，可能要 ...

短短几十公里，站点那么多，搞个250有啥意思？隔站停？

peterzc888

这个建议真的很好，作者水平高！

fagee520

poiulkjhmn 发表于 2024-6-22 14:33
短短几十公里，站点那么多，搞个250有啥意思？隔站停？

没几个站，麓谷、大王山而已

poiulkjhmn

fagee520 发表于 2024-6-22 17:53
没几个站，麓谷、大王山而已

你知道250的铁路平均站间距是多少吗32km