涉机场线、4号线北延！石家庄地铁建设拟调整

小泽小泽

yyn046 发表于 2024-6-13 20:35
国家发改委一直督促石家庄上机场线，可石家庄一直不想上，这次终于让主管部门满意啦

国家发改委一直敦促要上航站楼到机场高铁站这一段轻轨。但石家庄想建市区到高铁站到航站楼的轻轨，这才符合石家庄利益。只建航站楼到高铁站，更多服务冀中南地区的高铁联运而已。

designer

yyn046 发表于 2024-6-13 20:35
国家发改委一直督促石家庄上机场线，可石家庄一直不想上，这次终于让主管部门满意啦

要是这么说的话，这次几乎是包过了。删掉2号线北延，也是为了保证机场线的里程数。

magicspace

小泽小泽 发表于 2024-6-14 00:52
国家发改委一直敦促要上航站楼到机场高铁站这一段轻轨。但石家庄想建市区到高铁站到航站楼的轻轨，这才符 ...

现在高铁站到航站楼的大巴满足不了客流需求么

lianglihe

4号线应该直接修到正定东。南门，奥体（体院，砂之船），地质大学（附近的信工，石职）都能用的上，客流量肯定是有的

蛇吞箱

2号线应该南延到衡井线

服务石家庄6+2+2～东南三环片区

服务石家庄五大千亿产业～装备制造基地

hbzdkc

正定东站，北移到华安东路。

ming2004

magicspace 发表于 2024-6-14 10:36
现在高铁站到航站楼的大巴满足不了客流需求么

主要是不便捷，得需要站外等待，不像轻轨地铁有准时性可靠性

hyh007

ming2004 发表于 2024-6-14 14:26
主要是不便捷，得需要站外等待，不像轻轨地铁有准时性可靠性

大巴也是随高铁到站发车，不过肯定还是地铁更好

fancytree

lianglihe 发表于 2024-6-14 10:47
4号线应该直接修到正定东。南门，奥体（体院，砂之船），地质大学（附近的信工，石职）都能用的上，客流量 ...

落后的遗迹了

小泽小泽

magicspace 发表于 2024-6-14 10:36
现在高铁站到航站楼的大巴满足不了客流需求么

新建轻轨，为短期，提高效率。为长期，促进客流。

zhangzhfe

magicspace 发表于 2024-6-14 10:36
现在高铁站到航站楼的大巴满足不了客流需求么

其实大巴客运和轨道交通的区别就是在这儿，那就是站台固定
多安排大巴运量也能上去，但如果有地铁，乘客会知道地铁站台肯定在那儿，不会改动。但大巴站台可就不一定了，今天在这儿，明天可能在那儿，而且还不明显
有一次坐高铁到扬州东，然后坐机场大巴到扬泰机场。地图上，机场大巴就在扬州东站旁边（确实，旁边是有一个客运中心，但大巴车是在二楼，而且门在南边，卖票在北边，而且很不明显，毕竟现在大巴乘客很少）
地图也没明确告知是客运中心二楼，整个围绕扬州东站出站口一个转，那真是麻烦，最后问了两次保安才找到

guochao918

yyn046 发表于 2024-6-13 20:35
国家发改委一直督促石家庄上机场线，可石家庄一直不想上，这次终于让主管部门满意啦

  石家庄为啥不想?  是基于什么考虑……  

Harvey97LB

guochao918 发表于 2024-7-9 09:30
石家庄为啥不想?  是基于什么考虑……

当时没钱呗，城区线路还没修利落，顾不上那么远的机场

chaojimali

机场线除了说起来有面子，实际还是拉椅子居多

veal

chaojimali 发表于 2024-7-9 18:56
机场线除了说起来有面子，实际还是拉椅子居多

面子占比没有那么高