10号线一期北起相城区，经姑苏区、工业园区，南至吴中区

MMPV123456

吴江并区15年两条地铁晃悠，10号线市区线在等10年。

sk1p2mylou

zimmer89 发表于 2024-3-19 11:28
大概率没戏。
省里认为9号线昆太段与苏锡常城际重复，也一样会认为10号线吴江段与水乡线城际重复。
这 ...

客观来说确实重复吧，而且现在大家都没钱，客流能支撑地铁和城际一起建吗？城际如果能提升进出站体验，应该也还好吧

飞飞子4322

insospeed 发表于 2024-3-19 11:55
两种可能，一是一期只是一个暂时称呼
另一种可能是苏虞张段改回S4称呼

不会改回S4的，那岂不是11也得改S1？
这个本来就是10号线一期，北端是10号线苏虞张段，吴江段可能是二期，苏州南站可能又一个名字了，10号线示范区段

晓晨

我只想说，昆山和太仓可惜了，如果这次能轮上就完美了每个区域就连上了，然后昆山形成十字换乘了，但是大家也别太那个啥，因为毕竟现在这个大环境下能急需推进就不错了，我有3个观点把：第一就是9号线而且可以按照市域线苏昆太去安排不占地铁里程  第二：苏州苏锡线希望能王南经过浒墅关那一片把，方便浒墅关出行，3号线为了卖地走物流园那一块，结果人家物流园还是不肯定，本来想着物流园那块底收回后买掉赚钱的，现在好了算盘落空了就现在这个环境，为了卖地导致浒墅关到现在都没地铁，那里那么多人，我也是无语！第三个就是看四期调整了，不知道会不会弥补一些遗憾，再不济你6号线往浒墅关，还有甪直延申下，哎，

sean666

确实，大家对这次四期结果不满意心情都能理解，但是现实是大环境如此，其他城市的规划都是在自砍，南京，成都，西安都如此，另外昆山县级市的身份不让建地铁泥塑也无话可说，11号线那是特例，在这种情况下先把四期尽量上马，后期看能不能通过长三角市域线规划去弥补

amiaosheng

zimmer89 发表于 2024-3-19 12:38
因为在发改委口径上，苏州没有申报过10号线这条线。国|家批复给苏州的是苏虞张市域线，是苏州自己改的。
...

要不然南边吴江段也改成市域线吧，不过吴江财政紧，估计改啥都白扯

konyyo

10号线一期和苏虞张线是啥关系？意思只修苏州市区的10号线？虞张段不修了么？

jinyuchen2008

四期的线路还行啊，，总比3.5期全在相城也是服了

Mihimaru

MMPV123456 发表于 2024-3-19 12:59
吴江并区15年两条地铁晃悠，10号线市区线在等10年。

但吴江并区是实实在在拿到利好的，尤其是城区，但东太湖发展了10多年依然投入产出比失调，现在谈吴江经济依旧是几个乡镇民营企业，吴江现在的局面应该好好反思自己有没有好好利用好土地资源资金

zhuyu72077

上海17号线目前只开通到西岑，没去金泽，再西延也没声音，吴江南段地铁不急，抓紧建设示范区线是王道。

zimmer89

konyyo 发表于 2024-3-19 14:29
10号线一期和苏虞张线是啥关系？意思只修苏州市区的10号线？虞张段不修了么？

是贯通的关系。
国|家发改委只批复过苏虞张市域线，没有批复过10号线。这次是苏州第一次申报10号线，所以叫10号线一期。
苏虞张叫10号线，是苏州自己改的名字。为了不影响10号线其他区段上报，虞张段叫10号线苏虞张段，相城~吴中段叫10号线一期。

dwer

荻溪渔隐 发表于 2024-3-19 11:05
四期调整10号线能不能一鼓作气延伸到苏州南站，南站年底就要开通了。

z大提过 吴江没钱了，先保14号线

SZH30417

amiaosheng 发表于 2024-3-19 14:22
要不然南边吴江段也改成市域线吧，不过吴江财政紧，估计改啥都白扯

改市域和水乡设站密度重合度更高，更别想建了

zxlsip0512

10号线是城区段上报fgw的线路名，北有苏虞张（10号线苏虞张段），南有示范区（10号示范区段）最后可以贯通，我苏统称10号线，它的全长国内可以排的上名

Timmy_S

Mihimaru 发表于 2024-3-19 14:48
但吴江并区是实实在在拿到利好的，尤其是城区，但东太湖发展了10多年依然投入产出比失调，现在谈吴江经济 ...

这十年一个劲的把钱都扔进太湖新城，搞成这个怂样，其他地方做奶牛发展停滞，呵呵…呵呵呵呵…