苏锡常城际新线位公布：苏州北站-常熟南-太仓站

天禄MO · 发表于 2024-3-16 09:58:57

本帖最后由天禄MO 于 2024-3-16 10:00 编辑

ss1998 发表于 2024-3-16 09:40

根据中铁的一份最新研究成果，苏锡常主线如果去常熟南（JC），就不会去苏州北，有苏锡常的其中一条支线专门去苏州北。

ss1998 · 发表于 2024-3-16 10:15:52

天禄MO 发表于 2024-3-16 09:58
根据中铁的一份最新研究成果，苏锡常主线如果去常熟南（JC），就不会去苏州北，有苏锡常的其中一条支线 ...

绕苏州外围一圈那个？那个很早的了，不看好，成本太高，也不会有多少客流的，花那钱还如建点地铁实在。

zxlsip0512 · 发表于 2024-3-16 10:20:39

趋势所在，两条城际的共线，第一它最节约土地资源，还避免多次分割地块，第二还能省钱

长洲府尹 · 发表于 2024-3-16 10:29:01

这个有点像之前一版如苏湖规划里的太仓支线的线位了

为rmb服务 · 发表于 2024-3-16 10:34:39

说实话，这种跨市的所谓城际，除非随到随走的，不然不如搞市域线。只有掌握在自己手里的才是硬道理。

share5k · 发表于 2024-3-16 10:34:43

天禄MO 发表于 2024-3-16 09:58
根据中铁的一份最新研究成果，苏锡常主线如果去常熟南（JC），就不会去苏州北，有苏锡常的其中一条支线 ...

这才是靠谱的

为rmb服务 · 发表于 2024-3-16 10:35:17

把10号快线搞个机场支线意义更大。

为rmb服务 · 发表于 2024-3-16 10:37:20

而且要设置直达快车，机场一站直达苏州北才是正道。

ss1998 · 发表于 2024-3-16 10:38:17

长洲府尹发表于 2024-3-16 10:29
这个有点像之前一版如苏湖规划里的太仓支线的线位了

这样太仓支线就不需要了，如通苏湖可以在沙家浜站换成，沙家浜站变成两条城际的空铁枢纽。

为rmb服务 · 发表于 2024-3-16 10:41:11

ss1998 发表于 2024-3-16 09:58
沿着高速走应该有空间。

沿高速略微绕一点，不过，这样……苏州北又废一条，如通苏湖进不了市区了，只能从园区南下了。

sjzslz · 发表于 2024-3-16 10:55:47

为rmb服务发表于 2024-3-16 10:34
说实话，这种跨市的所谓城际，除非随到随走的，不然不如搞市域线。只有掌握在自己手里的才是硬道理。

地铁和市域线也做不到随到随走，主要看的是发车间隔。像这种间隔长的，有时刻表就还行，不管什么制式，比如金山铁路北京市郊（市域线）、广清城际（城际线）、南京s7/9（地铁）都一样坐

为rmb服务 · 发表于 2024-3-16 11:03:58

sjzslz 发表于 2024-3-16 10:55
地铁和市域线也做不到随到随走，主要看的是发车间隔。像这种间隔长的，有时刻表就还行，不管什么制式，比 ...

不好意思，地铁和市域线就是随到随走，参见南京无锡。当然，如果你连三五分钟都不认为随到随走，那就没法说了。

sjzslz · 发表于 2024-3-16 11:12:50

为rmb服务发表于 2024-3-16 11:03
不好意思，地铁和市域线就是随到随走，参见南京无锡。当然，如果你连三五分钟都不认为随到随走，那就没法 ...

市域线金山铁路也没见随到随走，南京s7 s9 青岛11 13都是地铁，但等车十几分钟都是常态；北京s5我坐过几次，纯正市域线，班次一天六七班，要是不看时刻表的话，等车等上三个小时都有可能

为rmb服务 · 发表于 2024-3-16 11:15:57

sjzslz 发表于 2024-3-16 11:12
市域线金山铁路也没见随到随走，南京s7 s9 青岛11 13都是地铁，但等车十几分钟都是常态；北京s5我坐过几 ...

苏州的市域线10号线不会等这么久。

杭衣 · 发表于 2024-3-16 11:18:27

sjzslz 发表于 2024-3-16 11:12
市域线金山铁路也没见随到随走，南京s7 s9 青岛11 13都是地铁，但等车十几分钟都是常态；北京s5我坐过几 ...

北京S5看来没有修建的必要，地铁让人等3小时，还不如弄条公交线路。