关于3号线北延的简单逻辑

jsszkkk

calvin9634 发表于 2024-1-26 14:58
现在就可以，从外滩坐地铁到江阴站，坐高铁到虹桥或上海站，再转地铁到上海滴水湖。

不是全程地铁

哈来来

北延非常有必要

zimmer89

calvin9634 发表于 2024-1-26 13:56
如果无锡3南延不需要进入下一轮规划就可以直接建，那同理苏州3北延也不需要进入四期规划。
等无锡建的 ...

不存在“无锡3南延不需要进入下一轮规划就可以直接建”，更不存在“苏州3北延也不需要进入四期规划”。
3号线下穿机场跑道段是当年申报3号线时就获得了批复的，只不过那一段延迟实施。从机场东侧到苏锡交界处，是没有批复不允许建设的，无锡计划纳入2025年的地铁三调申报。
不过我也觉得如果苏州非要申报的话，3延应该放到四调时去申报，而不是现在的四期。

fakuntaizu

xu331675323 发表于 2024-1-26 17:10
不管怎么说。不首先通太仓，跑去通隔壁。纯粹瞎搞。下次算GDP的时候，麻烦小涛别把太仓算进去。苏州真是倒 ...

不顾一切反对的声音也要上这条线，只有一种可能性，是大人物下的命令，长三角一体化为最优先任务，不然就要问责，否则没必要干这种损己利人的事情

xiayaying

北延非常重要，苏锡常都市圈要落到实处

菜龙

zimmer89 发表于 2024-1-26 17:19
不存在“无锡3南延不需要进入下一轮规划就可以直接建”，更不存在“苏州3北延也不需要进入四期规划”。 ...

半年前深圳第5期半年前刚批，连接东莞的线被砍掉了。但是这几天东莞跟深圳开会讨论连接事宜，确定让深圳把连接方案纳入5期调整中。

yingsh12345

xiayaying 发表于 2024-1-26 17:26
北延非常重要，苏锡常都市圈要落到实处

说说重要在哪？无锡是苏州的区还是县非要急着连过去？花近100亿用在客流强度可能就0.2的3北延上？

苏与归源zh

说北延非常重要的真的挺可笑的，论客流、便利性、时间成本等多方面因素，这条线真的没有上的必要。

噗通噗通

方案一有轨2延伸，方案二苏锡常城际苏州北至硕放机场段。反对占用宝贵的地铁里程

zimmer89

噗通噗通 发表于 2024-1-26 17:47
方案一有轨2延伸，方案二苏锡常城际苏州北至硕放机场段。反对占用宝贵的地铁里程

现在没有里程限制，只有财政与债务考核。
3北延不建，意味着这10公里的里程直接作废，而不是这10公里可以匀给其他区县。
反对建3号线，但不要指望这10公里能建在别处。

Szsummit519

就还建在新区吧多建点有轨，省点钱也好

david1371

反对3延的没有大局观念，鼠目寸光。要不就是有个人私利

海鸥飞处彩云飞

不能北延，北延了就给苏州机场制造巨大障碍

你们飞啊

很多人还是搞不懂，当前的审批条件下，3延这10公里，太仓和吴江是接不了盘的，新区和园区也没什么地方能用到这10km，除非吴中或者相城接盘。另外对于ld来说，苏锡连接的zz意义，媒体的效应是完爆用来市里面锦上添花的线路上。有个其他版友说的挺对的，这10km贵但又不是特别贵，财政承担得起，客流不算高但比较宁，杭这些市域线强得多，所以综上所述对于市里面决策层包括隔壁这条延伸线简直是大功一件。