有轨电车一号线乘坐体验

大漠孤烟 · 发表于 2024-1-24 18:12:36

有轨电车感觉很多人都有误解或者偏见，我一直觉得有轨电车配合交通灯智能控制，在道路路口有轨电车优先，形成事实上的完全独立路权，不会比地铁慢多少。一定要挑毛病的话，我觉得有时候晃动有点大，对于我这种易晕车的人不够友好，坐了几次都有点轻微晕车

shlizp · 发表于 2024-1-24 18:23:43

大漠孤烟发表于 2024-1-24 18:12
有轨电车感觉很多人都有误解或者偏见，我一直觉得有轨电车配合交通灯智能控制，在道路路口有轨电车优先，形 ...

有轨电车二号线比有轨一号快很多，从新区火车站到科技城基本没交叉口，完全独立路权，要么走高架，或河边或下穿

大漠孤烟 · 发表于 2024-1-24 18:26:30

shlizp 发表于 2024-1-24 18:23
有轨电车二号线比有轨一号快很多，从新区火车站到科技城基本没交叉口，完全独立路权，要么走高架，或河边 ...

我的意思是一号线如果和交通灯智能控制相配合，形成事实上的类似二号线的效果

shlizp · 发表于 2024-1-24 18:28:36

大漠孤烟发表于 2024-1-24 18:26
我的意思是一号线如果和交通灯智能控制相配合，形成事实上的类似二号线的效果

是的，有轨电车的好处是定时，运行时间长，可以到晚上10：30以后，和地铁无缝连接

sunalinc · 发表于 2024-1-24 18:34:23

有轨电车没什么好吹的，9号线建好了迟早关停有轨1。

sunalinc · 发表于 2024-1-24 18:39:21

东西山这种平时没客流的地方建有轨不是浪费钱

xiayaying · 发表于 2024-1-24 19:04:17

现在有轨电车的人挺多的，不要被键盘侠喷子误导了

柏林童话 · 发表于 2024-1-24 22:31:02

我也坐过几次，和楼主一样感觉，好像很多人没买票，车上也没人管

蘇一品 · 发表于 2024-1-25 07:34:06

Szsummit519 发表于 2024-1-24 13:51
我觉得吴中区应该高一点，甪直澄湖边到古镇，东山，西山，景区线

这种旅游目的地客流主要是自驾的，不止本地居民，还有很多来自周边城市，你指望外地游客全家老少下了高铁倒地铁，再换有轨电车，那远没有开车直达目的地方便快捷。

Mozil10 · 发表于 2024-1-25 09:12:48

本帖最后由 Mozil10 于 2024-1-25 11:34 编辑

现在有轨2号线客流比有轨1号线多，也是因为更贴近住宅区的因素，就是双支线去两端的间隔有些长

zzyzytc1 · 发表于 2024-1-25 09:22:59

sunalinc 发表于 2024-1-24 18:34
有轨电车没什么好吹的，9号线建好了迟早关停有轨1。

多一个选择不好么？

shmily1988 · 发表于 2024-1-25 09:24:36

szkaka 发表于 2024-1-24 17:06
站距大，马涧路到阳山南，足足有4.5公里，极速70。其实3延完全可以用新区有轨电车去建，苏州把高架、地面、 ...

建议苏州新区站到硕放机场建有轨，这样无锡也算是有有轨电车的城市了

大漠孤烟 · 发表于 2024-1-25 09:41:05

haocg123 发表于 2024-1-24 14:55
新区那种有轨有独立路权还是很烧钱的

独立路权的这种好像一公里也要将近2个小目标的投资，不过比起地铁还是便宜不少，其实更关键的是投资审批程序更为简便

Weiwurst · 发表于 2024-1-25 09:42:27

大漠孤烟发表于 2024-1-25 09:41
独立路权的这种好像一公里也要将近2个小目标的投资，不过比起地铁还是便宜不少，其实更关键的是投资审 ...

现在这种独立路权的有轨审批也收紧了，不像以前只要省级就可以批复

ziyue2003 · 发表于 2024-1-25 10:10:31

真没坐过这玩意，想着3 4 月份樱花开的时候去体验一下呢我觉得地铁跟有轨不矛盾，反而有轨是地铁很好的补充，这个也是我坐在办公室意淫的