我个人觉得苏州6.7.8号线对于提升整个线网客流应该是很重要的

gsjq

6.7.8开通后可以稳定在250万左右，2024-2025跨年等一个300W。

glm30717

对于我这种在独墅湖上班住在湖东的人来说，太需要8号线了。。。晚高峰开车又堵，坐地铁套圈到吐。。。

linhorse

8号线的作用真的很大，将园区特别是湖东南北向串联起来，相城区东西向串联起来，对于线网的实际效能是巨大的

Zoyidee

2号线客流可以通过6、8南下北上，通达性跟覆盖度都有很大提升，感觉对客流促进会比较明显。

CaptainKenway

经历过天天北京地铁西二旗站排队，苏州地铁这些都不是事儿。。。

zimmer89

东之吴 发表于 2023-11-22 15:46
这跟苏州人的脑回路有关，太老实了、太含蓄了、不会吹牛逼不会表现。一般总归希望客流么越多越好，别的城 ...

瞒报人口，是过去十几年的常态。
为了让“人均”数据好看，结果牺牲了规模。这种脑回路我也是想不通。
那十年申请的所有基础设施，都是建立在错误的人口数据之上的。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2023-11-22 15:47
一般人不会没事坐地铁去火车站玩，但许多人要由6号线换乘2、4号线，而2、4号线的站厅太小了。

这个倒是。

金鸡湖王

不过6,7，8三线开通稳定后，平时250W我觉得可能性极小，现在平时才150-160，离250W差近100W呢，怎么想想也不可能。

bikershi

zimmer89 发表于 2023-11-22 15:39
节假日确实挺挤的，尤其是4号线站厅。
有了6号线之后，会促使许多乘客反方向坐一站，避免大量乘客堆积在 ...

三线交汇，不是直接多个线路疏导客流吗？

wzx1015

SZH30417 发表于 2023-11-22 15:47
有道理吧,苏轨很多规划总是有不如人意的地方,现有6号线离北广场也就五百多米,但是去火车站要么步行1公里 ...

到目前每条线都至少打通了一条断头路

zimmer89

金鸡湖王 发表于 2023-11-22 16:00
不过6,7，8三线开通稳定后，平时250W我觉得可能性极小，现在平时才150-160，离250W差近100W呢，怎么想想也 ...

线路越多，换乘系数越高。尤其是6、7、8这种换乘站一堆的新线。
即使在进站人数不变的情况下，总客流数据也是增加的。

wzx1015

金鸡湖王 发表于 2023-11-22 15:29
为啥6号线不在火车站和2,4形成3线换乘，非得故意往上一点，让火车站东西走向的人不能直接坐6号线，非得为了 ...

你还可以看下9号线 等9号线好了   苏锦 平河路 火车站 山塘街 北寺塔就是两个三角

zimmer89

wzx1015 发表于 2023-11-22 16:06
你还可以看下9号线 等9号线好了   苏锦 平河路 火车站 山塘街 北寺塔就是两个三角

哈哈哈，一个沙漏的形状。

wzx1015

zimmer89 发表于 2023-11-22 16:07
哈哈哈，一个沙漏的形状。

设计的很巧妙  我是觉得很神了

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2023-11-22 16:03
线路越多，换乘系数越高。尤其是6、7、8这种换乘站一堆的新线。
即使在进站人数不变的情况下，总客流 ...

换乘系数知道的，就怕加上这个也达不到，我肯定是希望越高越好