关于苏州几条既有线路和10号线换乘的官方回复

share5k

双鱼降露 发表于 2023-7-9 23:55
看有没有预留，明年临顿路平河路时代广场**公园等等一系列无预留通道换乘车站即将加入套餐，当然可以料想 ...

能换成总比不能换强

sk1p2mylou

share5k 发表于 2023-7-10 08:26
能换成总比不能换强

确实，有道理

青奇古怪

双鱼降露 发表于 2023-7-9 23:55
看有没有预留，明年临顿路平河路时代广场**公园等等一系列无预留通道换乘车站即将加入套餐，当然可以料想 ...

临顿路和平河路都不会太远。但是时代广场还有**公园等就不知道了。
阳澄湖中路估计在很长一段时间内会是苏州最长换乘。

青奇古怪

飞飞子4322 发表于 2023-7-10 00:04
泥塑目前也就2/5劳动路和1/3东方之门两个通道换乘啊，其他都是节点换乘

嗯。但是比如平河路还有临顿路都不会很长。

青奇古怪

梨落Augenstern 发表于 2023-7-10 01:33
劳动路换乘通道就是因为当初没有预留？

是的，建2号线的时候还不知道后续规划，所以没有预留节点换乘。而且估计也因为地形的限制，5号线的劳动站只能放在现在的位置。距离有点远。换乘通道就长了。

mmygod

没有预留通道，
在现有站的侧墙上掏个洞出来，
这不会有危险吗？
加固的费用估计吓死人

zimmer89

mmygod 发表于 2023-7-10 11:03
没有预留通道，
在现有站的侧墙上掏个洞出来，
这不会有危险吗？

其他城市就是这么干的，甚至还有从上向下、从下向上掏洞的，都是很成熟的技术了。

Kimmy777

所谓的有预留就是在造第一条线的时候换乘站同步把第二条线的站厅一起都建了，等第二条通车后把电梯间楼梯间或者临时幕墙直接拍了就完事，典型的就是山塘街北寺塔那两个站，不管9号线外围如何变，那两站是东西向必过的，目前的前三期的线路泥塑都是预留的，上海浦西情况跟泥塑完全不同，上海浦西内全是高层建筑，地铁站包括通道都是得有条件的绕开的，上海是先有楼后造地铁，站厅不是你想造就造的

zhangjd1323

Kimmy777 发表于 2023-7-11 10:18
所谓的有预留就是在造第一条线的时候换乘站同步把第二条线的站厅一起都建了，等第二条通车后把电梯间楼梯间 ...

上海有些站点因为场地限制，都是单层窄厅，比如地下一层站厅，地下二层上行，地下三层下行。

Kimmy777

上海浦东或者外围郊区的换乘站也都是L型T型换乘也不复杂的，浦西核心区寸土寸金开发商拍了地难不成等你地铁慢慢规划10年我再造楼？想啥呢

Kimmy777

zhangjd1323 发表于 2023-7-11 10:21
上海有些站点因为场地限制，都是单层窄厅，比如地下一层站厅，地下二层上行，地下三层下行。

浦西就几乎没有上下层直上直下的，站厅全是斜的歪的，除了世博那批同步规划施工的，像老西门 陆家浜路就正常

青奇古怪

Kimmy777 发表于 2023-7-11 10:18
所谓的有预留就是在造第一条线的时候换乘站同步把第二条线的站厅一起都建了，等第二条通车后把电梯间楼梯间 ...

不能说是把第二条线的站厅一起建了而是预留了第二条线站厅和站台的扩展部分接口。侧墙打掉就是完整的站厅可延伸部分，站台层涉及到新线的部分也是先建好。后续只需要再原有结构上扩展就行了，就不需要在原有站厅侧墙上打孔破拆再建连接通道了。当然也有些站涉及到叠岛换乘等等就是第一次建设的时候建完了后续线路的站台及站厅。比如唐庄，

Kimmy777

青奇古怪 发表于 2023-7-11 22:00
不能说是把第二条线的站厅一起建了而是预留了第二条线站厅和站台的扩展部分接口。侧墙打掉就是完整的站厅 ...

唐庄现在3号线下车然后面对着围起来的就是8号线站台，现在是用三夹木板，我之前有次还去敲了下，哈哈哈

飞飞子4322

zhangjd1323 发表于 2023-7-11 10:21
上海有些站点因为场地限制，都是单层窄厅，比如地下一层站厅，地下二层上行，地下三层下行。

那是为了对面其他线路同台换乘吧，11曹杨路对面本来是14，但是14 6A改8A后，长度不够了，就废弃了

momomoq

青奇古怪 发表于 2023-7-10 11:01
临顿路和平河路都不会太远。但是时代广场还有**公园等就不知道了。
阳澄湖中路估计在很长一段时间内会是 ...

那个距离作为换乘都有点勉强了。。