2023年3月城市轨道交通运营数据，芜湖强度达半。。。

爱上妖精

都是地面以上的单轨，以后想做高架快速就不可能了吧

hasea036

2021芜湖 发表于 2023-4-7 15:43
不需要的。芜湖已经达到标准的一半了。而且含金量高。进站量还可以。不是换乘客流拉的客运量，只要三号线 ...

达标一半怎么申请建三号线？

2021芜湖

hasea036 发表于 2023-4-7 16:03
达标一半怎么申请建三号线？

表里面的达标的只有十个。能达到标准的一半的我看也只有一半的城市的。国家不是只看你一个强度指标。线路成网了才会有大客流。因为方便了。公交出行都会选择轨交。所以审批一定是综合考虑。因为一个指标一刀切是不可能的。

2021芜湖

芜湖进站量是241.7万。。日均进站量7.8万。平均到35个站点。每个站点每日有2200日进站。。要知道这是平均数据。也就是很多站点日均进站量都要在三四五千。。

zb7451f

2021芜湖 发表于 2023-4-7 15:43
不需要的。芜湖已经达到标准的一半了。而且含金量高。进站量还可以。不是换乘客流拉的客运量，只要三号线 ...

希望芜湖快点吃掉小马与铜陵成立新芜湖，真正成为副中心。

2021芜湖

zb7451f 发表于 2023-4-7 16:59
希望芜湖快点吃掉小马与铜陵成立新芜湖，真正成为副中心。

不需要合并谁。芜湖本就有这个实力。。

波破魔佛

有建宜邻中心的钱不如建轻轨，宜邻中心感觉烂尾的可能性非常大，芜湖商业已经很多了。

dada520708

把每个车站做出不同风格就行

857359292

波破魔佛 发表于 2023-4-7 18:44
有建宜邻中心的钱不如建轻轨，宜邻中心感觉烂尾的可能性非常大，芜湖商业已经很多了。

可能又是烂摊子，投资100亿，只能讲看后续情况吧，说明财务还是有钱

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飞翔Wh 发表于 2023-4-7 12:06
过奥体朝南基本没啥人了，为啥不能将1号线终点设在海螺总部附近

白马厂炸山采矿，除非白马厂关停，附近上班时候如果有放炮隔2km投影仪都在晃，不可能通轻轨的不安全

dthg

希望3号线尽快上马吧，在我看来3号线真的无比重要，第一有了三号线芜湖基本成网，第二，三号线目前看来走向城南基本是走了老芜钢，转红花山路到中山南路，这一路全是住宅小区而且住户相当多，如果再到大学城，服务外包产业园再到碧桂园，往后到扬子三山那客流相当可观，除了安工程老校区和还没造好的芜湖学院其他芜湖所有高校校区就都打通了，光学生客流都能吓死人，1号线那个走向贴着大学城走，但那个学校都不方便的情况下，会展中心站都能有大量的学生客流，要是在大学城中山南路中间有一站那客流量绝对不会小，而且3号线一旦建成芜湖换乘客流必将大幅增涨，摆脱现在换乘系数极低的现状

whstephen

huanbei 发表于 2023-4-7 15:53
不可能再用双轨的，芜湖不是重庆，搞两套系统不可能的。

可以和南京合作一条宁芜城际，或者南延S2号线。

cogood

轨道交通确实比较方便，以前去好些地方都电动车，现在轻轨多方便。