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楼主: Horton22

2023年计划完成交通基础设施建设投资一览

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发表于 2023-3-4 13:56:45 来自手机 | 显示全部楼层
虚拟航站楼年年提,苏州园区航站楼不是早就有了,不明白要深化啥
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发表于 2023-3-4 14:16:47 | 显示全部楼层
园区那个好像是重新装修了一下,也算是深化了
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发表于 2023-3-4 14:31:36 | 显示全部楼层
王小帅看大楼 发表于 2023-3-4 14:16
园区那个好像是重新装修了一下,也算是深化了

50万的事情搞出了500亿的架势
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发表于 2023-3-4 14:47:12 来自手机 | 显示全部楼层
这或许就是“大手笔”,面子里子全给足了,哈哈。
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发表于 2023-3-4 15:10:33 来自手机 | 显示全部楼层
gsjq 发表于 2023-3-4 13:56
虚拟航站楼年年提,苏州园区航站楼不是早就有了,不明白要深化啥

2023年虹桥国际开放枢纽建设工作现场会3月1日下午在沪举行。上海机场集团总裁冯昕代表上海机场集团与苏州工业园区管理委员会签订深化战略合作框架协议,推进苏州虚拟航站楼投运和数字货站功能升级;与嘉兴市现代服务业发展投资集团有限公司签订战略合作框架协议,推进上海机场嘉兴数字货站项目;与合肥物流控股集团有限公司签订战略合作框架协议,共同开拓两地航空货运延伸服务。
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发表于 2023-3-4 16:09:07 | 显示全部楼层
这里面提到的项目,希望都能顺利建成吧
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发表于 2023-3-4 16:37:34 来自手机 | 显示全部楼层
Billy22 发表于 2023-3-4 15:10
2023年虹桥国际开放枢纽建设工作现场会3月1日下午在沪举行。上海机场集团总裁冯昕代表上海机场集团与苏州 ...

只要上海机场还有意向和苏州谈虚拟航站楼,说明还有戏,万事俱备只欠东风,就等顶层新版机场布局图。话又说回来,我苏有那么大的民航客运和货运量,客运方面未来新苏州北站投运,北站高铁枢纽辐射面,上海机场的国内航班在苏州客流面前就失去一定的竞争力。货运方面会分流到其他guo中以及副s等大型城市的机场。一体化发展,本身就是利益互补。
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发表于 2023-3-4 17:01:24 | 显示全部楼层
机场机场?
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发表于 2023-3-4 20:19:46 来自手机 | 显示全部楼层
苏州把通硕放的弄成了公交,看起来还在为了最大的目标努力,希望能达成所愿
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发表于 2023-3-4 20:39:12 | 显示全部楼层
ymjing1982 发表于 2023-3-4 20:19
苏州把通硕放的弄成了公交,看起来还在为了最大的目标努力,希望能达成所愿

这又不是苏州决定的
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发表于 2023-3-4 20:52:27 | 显示全部楼层
苏州这么大的体量270亿好像不多啊,南京是430亿,南通是408亿。是不是没包括下面的县市。
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发表于 2023-3-6 02:52:18 来自手机 | 显示全部楼层
通轨交去硕放和苏州建机场毫无关联。。如果这个都能形成关联,那苏州已经获批的各路城际都能通向周边机场,怎么都不差这一条;同时上海周边的城市也不应该有机场,因为同样的逻辑。
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发表于 2023-3-6 02:54:33 来自手机 | 显示全部楼层
就苏州无锡间的客流,拉一条有轨电车都足够了
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发表于 2023-3-6 10:56:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2023-3-6 10:58 编辑
王小帅看大楼 发表于 2023-3-6 02:52
通轨交去硕放和苏州建机场毫无关联。。如果这个都能形成关联,那苏州已经获批的各路城际都能通向周边机场, ...


还是有不利影响的,上面想苏州离无锡机场这么近,而且都通地铁了,苏州更没必要建机场了
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发表于 2023-3-6 11:31:45 来自手机 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2023-3-6 10:56
还是有不利影响的,上面想苏州离无锡机场这么近,而且都通地铁了,苏州更没必要建机场了

通地铁怎么了?高铁、示范区线还去虹桥呢,这么说早就可以放弃了。

地铁去硕放又不影响,本来苏州去硕放的就不多,拉条地铁过去又能怎么样。再说,硕放上限也不咋地,自己本身是个军机起家的,南边还有个光福,真通地铁,影响不大
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