正式官宣|苏州轨道交通S1线拟更名为11号线 与3号线贯通运营

CRAWFORD-WYF

尤尤尤尤同学 发表于 2022-12-28 17:23
贯通运营的话里程数按一条算还是两条算

这是什么问题，不管一条还是两条里程当然不会变啊，而且依旧还是两条线

半碗粥

是不是和深圳2/8线一样。

酒店控小闲

肯定还是算两条线的，不然干嘛S1线改成11号线，直接改成3号线不就行了吗？

CRAWFORD-WYF

写百度百科的也是个文盲，试运行和试运营都搞不清楚

CRAWFORD-WYF

半碗粥 发表于 2022-12-28 17:26
按照之前一位网友的理解，贯通运营会变成一条线，比如广州18号线

北京1和八通也是这样的，所谓的贯通相当于是并入了，全线都统一名字，而泥塑大概率是站台依旧保留原来的番号，开行跨线的列车

moonlate

金厍桥 东门 园区站 。。。交路，额外接上1/5/8线 还不错。

ILOVEJIANGYIN

SUZ光 发表于 2022-12-28 17:08
应该是有小交路的，园区这边在东方之门折返，昆山不清楚中间哪站可以折返。不太可能是全程贯通。

五六十公里的交路也很正常吧，而且昆山段基本上客流强度都差不多的

qhdd

SUZ光 发表于 2022-12-28 17:08
应该是有小交路的，园区这边在东方之门折返，昆山不清楚中间哪站可以折返。不太可能是全程贯通。

在金厍桥折返。

方洲公园

好像是金厍桥以下划到11号线？或者混跑

asd19870202

公众号示意图显示的是贯通到东方之门，如果全线贯通来一班站站停，我滴天

虹祺使者

SUZ光 发表于 2022-12-28 17:08
应该是有小交路的，园区这边在东方之门折返，昆山不清楚中间哪站可以折返。不太可能是全程贯通。

动图上可不止到东方之门

尤尤尤尤同学

CRAWFORD-WYF 发表于 2022-12-28 17:26
这是什么问题，不管一条还是两条里程当然不会变啊，而且依旧还是两条线

这个问题不是算几条线的问题，这个问题是贯通运营部分的里程数要不要2，这样虽然没有新建站点，但是泥塑的里程数就又上去了

Ww1

尤尤尤尤同学 发表于 2022-12-28 17:36
这个问题不是算几条线的问题，这个问题是贯通运营部分的里程数要不要2，这样虽然没有新建站点，但是泥塑 ...

应该是不会算的

尤尤尤尤同学

尤尤尤尤同学 发表于 2022-12-28 17:36
这个问题不是算几条线的问题，这个问题是贯通运营部分的里程数要不要2，这样虽然没有新建站点，但是泥塑 ...

单独计算线路，算总里程时，贯通部分里程数完全应该乘以2

mmddj

“苏州轨道集团对S1线与3号线今后贯通运营的可行性进行了深入研究，并于近期邀请国内相关领域权威专家召开了专题咨询论证会。”
论证不一定真的开，有想法不一定会实现。隔壁上海14号线说西延搞快车论证，目前最新结果是上海14号线西延变成安亭快线在封浜换乘。
我的观点是贯通运营的问题还是在于如何把S1的车开到3号线上并且能顺利插到3号线的运营里面并且还能把S1的车插回S1的运营里面。目前国内还没有GoA4的线与贯通到GoA3线贯通的先例，也没有设计时没有GoA4的老线升级到GoA4的先例，老线目前最多升级到GoA3。贯通运营将涉及到在唯亭站如何搞自动驾驶升降级的问题。（个人认为如果贯通运营，3号线的车不太可能开到S1去，大概率S1的车开进3号线。）此外，非全线贯通运营涉及到3号线部分区间班次间隔会拉大。看看苏轨是怎么样做全国第一个吃GoA3和GoA4线贯通运营的螃蟹。