新建城际铁路如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段工程防洪评价项目

白石青 · 发表于 2022-11-14 17:38:23

长三角一体化关键线路

mmddj · 发表于 2022-11-14 17:47:15

efanrof 发表于 2022-11-14 13:01
那苏州站始发北上是要在园区站换向吗？

北上的车不会苏州站到园区换向北上的

zimmer89 · 发表于 2022-11-14 19:04:07

naweiduxian 发表于 2022-11-14 16:22
至少过江通道已经在搞了

过江通道搞的是公路部分。铁路部分等如通苏湖。

zimmer89 · 发表于 2022-11-14 19:04:27

香樟树下发表于 2022-11-14 16:39
有了苏虞张和通苏嘉甬，如通苏湖苏州北到南通段就不迫切了吧？

是的。搁置状态。

naweiduxian · 发表于 2022-11-15 08:28:37

zimmer89 发表于 2022-11-14 19:04
是的。搁置状态。

南通和苏州之间主要是货车来往，苏通大桥天天堵就是因为货车太多，与其先修必然亏损的城际线不如先搞条货运铁路来满足需求

yoyu_2018 · 发表于 2022-11-15 09:01:41

mmddj 发表于 2022-11-14 17:47
北上的车不会苏州站到园区换向北上的

苏州站距离苏州北很近，如果苏州站北上苏州北站应该不会停了，这样会弱化北站北上枢纽功能

naweiduxian · 发表于 2022-11-15 10:55:17

yoyu_2018 发表于 2022-11-15 09:01
苏州站距离苏州北很近，如果苏州站北上苏州北站应该不会停了，这样会弱化北站北上枢纽功能

实际体验上苏州站和苏州北站挺远的，主要是2号线跑的太慢了，距离上近不代表时间就短

csjxc002 · 发表于 2022-11-15 11:05:00

naweiduxian 发表于 2022-11-15 10:55
实际体验上苏州站和苏州北站挺远的，主要是2号线跑的太慢了，距离上近不代表时间就短

多近算近，很近还有必要建北站吗？无锡站和无锡东距离是多远，北京站和北京西，北京南是多远。

zimmer89 · 发表于 2022-11-15 14:30:05

naweiduxian 发表于 2022-11-15 08:28
南通和苏州之间主要是货车来往，苏通大桥天天堵就是因为货车太多，与其先修必然亏损的城际线不如先搞条货 ...

所以先修了公路，保证货车通行。

ss1998 · 发表于 2022-11-15 14:34:55

zimmer89 发表于 2022-11-14 19:04
是的。搁置状态。

现在还在工可研究，苏虞张确定了，如通苏湖线路基本也差不多定了，明年应该隧道先开工了。

ysjx · 发表于 2022-11-15 17:19:16

如通苏湖常熟段走北线，要去常熟站和常熟西站，在往南到苏州北。

ss1998 · 发表于 2022-11-15 22:28:04

ysjx 发表于 2022-11-15 17:19
如通苏湖常熟段走北线，要去常熟站和常熟西站，在往南到苏州北。

有了苏虞张就没必要走北线了，现在推荐线路是常台高速沿线走成本低一点。

naweiduxian · 发表于 2022-11-16 08:49:23

ysjx 发表于 2022-11-15 17:19
如通苏湖常熟段走北线，要去常熟站和常熟西站，在往南到苏州北。

再走北线通勤重复就太多了，以后链接常熟两个高铁站的任务还是交给锡虞城际S3号线吧，东南是真的缺轨道

ysjx · 发表于 2022-11-16 23:05:24

如通苏湖常熟段走北线，把常熟站和常熟西站连接起来，做大做强常熟交通，是最好的线路，锡虞城际还早呢。

jscsmll · 发表于 2022-11-17 00:36:52

naweiduxian 发表于 2022-11-16 08:49
再走北线通勤重复就太多了，以后链接常熟两个高铁站的任务还是交给锡虞城际S3号线吧，东南是真的缺轨道

锡虞就算了，这种跨市的东西十有八九都搞不成