待起飞的【苏州南】——来自长三角一体化示范区开发者大会

gao~

起飞了，发展起来机会多

chmin

不知道南站施工方案出了么，之前看还调整了设计方案

SX955330

chmin 发表于 2022-7-16 15:51
不知道南站施工方案出了么，之前看还调整了设计方案

好像是地上20万方，地下16万方，站房4.8万方，有酒店，办公楼，商业

中城一品02

7月13日，“跨域一体、共享未来”为主题的2022年长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会暨首届全链接大会在浙江嘉善举行。长三角生态绿色一体化示范区“朋友圈”迎来12家新成员，至此，开发者联盟成员单位增至53家。

自2020年8月长三角示范区开发者联盟成立以来，“开发者”这个互联网行业的概念，进入观察示范区发展的视野：不通过管委会或开发公司等传统形式招商引资，而是通过“入盟”，让企业、高校、研究院等不同性质单位来到同一平台，各展所长，“开发”示范区。
近两年过去，在上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地同组的这片一体化试验田，“开发者”们有怎样的探索和发现？

中城一品02

对此，长三角一体化发展决策咨询专家陈雯认为，开发者联盟成员单位新增12家，其中浙江5家、上海3家、江苏1家，长三角地区以外有3家，充分体现了联盟多元化和广覆盖的特点。从行业属性来看，4家企业属性为绿色发展（综合），从事能源环保等相关业务，1家企业从事绿色基建，2家企业从事绿色投资，4家企业从事创新产业，还包括1家专业媒体，都高度契合示范区生态绿色的本底和数字化高质量发展的方向。
今后“开发者”联盟还可以考虑多一些科学专业。开发者联盟中企业居多，有利于更好地发挥市场参与一体化示范区的积极作用，但是如果没有科学专业的约束和支撑，企业居多的开发者，可能就是“淘金者”，不是生态保护着。为此，要多一些科学专业的知识力量，进一步规范和约束开发者行为。
二是多一点跨界联盟，开发者联盟顾名思义重点在联盟，联盟与合作能够产生更多的规模经济、范围经济、分享经济以及意想不到的新经济。为此，宜鼓励开发者单位相互之间的跨界沟通交流，寻找、谋划和促成新经济社会形态的合作，为示范区建设添把火，助大力。
三是多一点携手合作。可以在一体化示范区的总体目标下对外共同发布共建需求，对内促进相互学习。特别是青浦、嘉善、吴江三地在产业链创新、改革开放、公共服务配套、生态环境保护等方面的各自做法都有较多经验，也不可避免也有失误和教训。通过加强三地之间的经验学习和教训互避、促进携手合作。

中城一品02

中城一品02

中城一品02

zimmer89

wgp51525152 发表于 2022-7-16 14:13
苏州南站到底是几台几线？到现在还没个定论吗？通苏嘉甬，沪苏湖，水乡线，地铁10号线，那还有别的线不？怎 ...

苏州南站国铁4台12线（通苏嘉甬2台6线，沪苏湖2台6线）

zimmer89

chmin 发表于 2022-7-16 15:51
不知道南站施工方案出了么，之前看还调整了设计方案

已上报，待批复。

aew3

wgp51525152 发表于 2022-7-16 14:13
苏州南站到底是几台几线？到现在还没个定论吗？通苏嘉甬，沪苏湖，水乡线，地铁10号线，那还有别的线不？怎 ...

国铁4台12线+城际1台2线+地铁1台2线。

国铁在地面层和高架层各2台6线，十字交叉。

城际和地铁在地下。

wgp51525152

zimmer89 发表于 2022-7-16 20:05
苏州南站国铁4台12线（通苏嘉甬2台6线，沪苏湖2台6线）

那城际铁路是不是也是2台6线，比如水乡线等

苏州二大爷887

csjxc002 发表于 2022-7-15 22:11
超园区目标小了，应该能超过上海。

超上海目标小了，应该能超江苏

zimmer89

wgp51525152 发表于 2022-7-16 20:53
那城际铁路是不是也是2台6线，比如水乡线等

水乡线是地铁运营模式，与乐桥站、东方之门站之类的一样，1台2线。

固乡始源

zimmer89 发表于 2022-7-16 20:05
苏州南站国铁4台12线（通苏嘉甬2台6线，沪苏湖2台6线）

这个规模感觉是不是还可以了？12线挺厉害了