成立上元门过江通道铁路公司

laychun · 发表于 2022-6-20 10:47:24

南京对隧道太过于偏爱了，对连续高架的桥梁有点排斥哈哈

wznjlh · 发表于 2022-6-20 11:57:29

河西这段修桥难，上人非就更不可能了，太不经济了。

nvrennvren · 发表于 2022-6-20 12:54:35

nzl 发表于 2022-6-19 11:43
隧道怎么压抑了？那你坐地铁吗？做高铁车厢里你有没有幽闭恐惧症？目的就是铁路过江，要啥视觉？坐在火车 ...

我不是说整体上多修桥，少隧道吗，什么铁路公路，什么位置先不管。

至于花费，挖隧道几倍于修桥，这都不知道吗。

nvrennvren · 发表于 2022-6-20 12:57:03

等我有一天发表于 2022-6-20 10:19
现在隧道太多，建议多一些市民通行桥梁，目前人行和非机动车能上的只有大桥，整个河西段都是机动车桥/隧。
...

讲的太好了。。桥梁也最好是非机动车通行的，而不是冷冰冰的一条通道。

nvrennvren · 发表于 2022-6-20 13:00:02

wznjlh 发表于 2022-6-20 11:57
河西这段修桥难，上人非就更不可能了，太不经济了。

难也要克服，所以让人感觉不够联通。

nvrennvren · 发表于 2022-6-20 13:04:10

夏目九阿九发表于 2022-6-19 13:05
nvrennvren又来发表暴论了。就不能具体问题具体分析吗？
真的不好玩，嘴太硬。

我不具体吗，都具体深入到你无法想象的层面了。

你这个人呢，说到底就是喜欢一副官腔。做办公室里面想象，不体验外面的气息

njgaolou · 发表于 2022-6-20 14:08:44

反正我觉得青奥隧道是个败笔，城市道路也应该像家装地面一样，尽量找平，人为增加上下坡道会增加高峰时段拥堵的概率，也应该尽量避免很多输入汇聚到一个交通节点。
从交通功能的卦象看，桥梁是个泰卦，隧道就是个否卦，何况隧道还有诸多缺点，视线，制造和运维成本等。

御道子 · 发表于 2022-6-20 14:56:31

惊现普信男！

caicoschen · 发表于 2022-6-20 15:07:22

nvrennvren 发表于 2022-6-20 12:54
我不是说整体上多修桥，少隧道吗，什么铁路公路，什么位置先不管。

至于花费，挖隧道几倍于修桥，这都 ...

上元门隧道修建大头是土建费用吗？修桥铁轨放地面拆迁费要暴涨多少倍？对城市割裂有多大？张口就来？

shouhuzheqq · 发表于 2022-6-20 16:07:20

这个贴的主题是上元门铁路过江通道，不管出于什么目的，出于什么目的，对于上元门铁路过江通道是隧道没啥可争的，市内确实不能被铁路割裂，不要歪贴了

夏目九阿九 · 发表于 2022-6-20 16:07:31

nvrennvren 发表于 2022-6-20 13:04
我不具体吗，都具体深入到你无法想象的层面了。

你这个人呢，说到底就是喜欢一副官腔。做办公室里面想 ...

太具体了！我真的无法想象！都以为你是桥梁隧道专家了！！好厉害！！！

我也喜欢桥梁，但你的话完全是不过脑子的。发帖子前不会自己想想再发？

j980512 · 发表于 2022-6-20 18:04:17

市内新建铁路走隧道，这是最合理的方式了

j980512 · 发表于 2022-6-20 18:09:45

nvrennvren 发表于 2022-6-19 11:14
各有千秋个屁，大桥才能让人从视觉上感觉联通了，天堑变通途。隧道只会让人觉得破费，压抑，东边地那么多 ...

我来划重点：东边的地那么多……

yongjiangfazhan · 发表于 2022-6-20 18:51:57

上元门过江通道有几对铁轨？（以前说是2对？）

会留磁悬浮线路吗?

以后京沪磁悬浮从哪里过江？

ffwwyy · 发表于 2022-6-20 19:06:04

用土填平，下面多埋几根水泥管排水，江北人民喜欢骑车过江，这样就彻底解决步行和骑行问题

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