新长铁路无锡段扩建方案研究

虎威宁海

新长铁路海安到长兴段复线电气化改造，可以强化无锡的米字型枢纽地位。

393586381

关键过江问题能和盐宜一起解决那就没有啥问题了

MiroSha

蟀哥2019 发表于 2022-6-24 14:18
国铁已计划把一部分京沪普速线沪宁间的客货车迁往江北宁启线，更大胆的设想：随着南京枢纽京沪货线外绕（ ...

如果这种设想真的能够实现，再好不过

chenger

新长铁路原线改造引入宜兴站广场设站,宜兴至长兴改造成宜长S线 .将来可以混跑宜兴至丁山,湖滏

宜兴站至惠山站改造成宜惠S线,宜兴站-环科园-新街站 -金三角站-(宜兴西站与S2延伸溧阳混跑到马山站)-胡埭站-阳山站-杨市站-惠山站

惠山站-江阴高铁站

阳羡茶馆

chenger 发表于 2022-6-27 11:22
新长铁路 引入宜兴站广场设站,宜兴至长兴改造成宜长S线 .将来可以混跑宜兴至丁山,湖滏

宜兴站至惠山站改 ...

新长铁路复线电气化提速改造以后，可以作为中欧班列途径线路，其货运作用远不是搞成所谓S线所能取代的。S线有钱就可以慢慢造，中欧班列途径线路可不是你想搞就能搞到的。

chenger

新长铁路复线电气化提速改造以后是沿盐宜高铁同交通走廊布置的,这个和原线改造成S线根本就没有冲突!

这次研究是如何把目前新长铁路无锡西站连接到惠山站，所以这段原线不适合改造成S线。我提出的改造S线特意避开这个区间。

宜兴利用新长铁路原宜兴北站已经拆除现状重新选址新建接入新长铁路复线。

阳羡茶馆

chenger 发表于 2022-6-27 23:21
新长铁路复线电气化提速改造以后是沿盐宜高铁同交通走廊布置的,这个和原线改造成S线根本就没有冲突!

这 ...

就宜兴境内而言，我支持你的意见。
新长铁路共用盐宜高铁廊道，复线电气化提速改造，定位为货运为主，客运为辅的普速铁路。
原新长铁路宜兴段老线，则宜改造成S线，成为澄锡宜S6线的组成部分。

哈喇子

一、招标条件
新长铁路扩能改造工程可行性研究项目已获有关部门批准，项目已具备招标条件，江苏省铁路办公室作为招标人(以下简称“招标人”)决定对本项目招标，现委托江苏交通工程投资咨询有限公司(以下简称“招标代理”)对新长铁路扩能改造工程可行性研究项目进行公开招标。欢迎符合条件的有关单位参加投标。


二、项目概况与招标范围
（一）项目概况
既有新长铁路技术标准为国铁I级内燃单线铁路，设计速度120km/h。线路北接陇海铁路、胶新铁路新沂站，南与宣杭铁路长兴站接轨（两端路网均为双线电气化铁路），全线里程约558公里，其中江苏段长约551公里，是我省货运铁路网的纵向中轴通道。鉴于新长铁路过江轮渡已经停运，同时新沂至海安段运能接近饱和，导致新长铁路路网功能发挥较低，为进一步支撑我省货运结构优化调整，推进现代流通体系建设，促进新发展格局构建，拟将新长铁路扩能改造工程列入省“十四五”铁路发展规划并力争随江阴三过江通道同步建成。该工程拟分段采用单线电化和复线电化方案，在可研报告进行同精度比选研究，以提升新长铁路货运能力和普速客运能力。

（二）招标内容
本项目招标内容主要为新长铁路扩能改造工程各标段可行性研究项目报告。


（三）标段划分
本次招标共设2个标段，标段划分如下：
XCTL-GK-1标段（南段）：海安站（含）至长兴站，全长223公里；XCTL-GK-1标段的中标人为本项目的总体单位，承担本标段的可行性研究工作（主要包括站场、站房、线路、路基、桥梁、电力、信号等改造方案，运输组织、建设工期及投资估算等），总体单位还承担全线的客货运量预测、路网适应性、改造必要性、建设时机等总体方案研究，以及全线统一开展的会议、报告等工作。

XCTL-GK-2标段（北段）：新沂站至海安站（不含），全长335公里；除总体单位承担的内容外，承担本标段可行性研究工作（主要包括站场、站房、线路、路基、桥梁、电力、信号等改造方案，运输组织、建设工期及投资估算等），并配合总体单位做好全线的可行性研究工作。

同一投标人（包括联合体各方）在本项目两个标段中最多中标一个标段。

（四）研究周期要求
中标通知书发出之日起6个月内完成并提交可行性研究报告送审稿，结合评审意见并于30日内提交修改后的研究报告并负责通过评审。

云飞风起

哈喇子 发表于 2022-6-28 20:26
一、招标条件
新长铁路扩能改造工程可行性研究项目已获有关部门批准，项目已具备招标条件，江苏省铁路办公 ...

有客运了啊。

chenger

      工程拟分段采用单线电化和复线电化方案，在可研报告进行同精度比选研究，以提升新长铁路货运能力和普速客运能力。

semi

chenger 发表于 2022-6-28 22:48
工程拟分段采用单线电化和复线电化方案，在可研报告进行同精度比选研究，以提升新长铁路货运能力和普 ...

这个复线电化开客运不是和盐宜基本平行了？

阳羡茶馆

semi 发表于 2022-6-29 09:07
这个复线电化开客运不是和盐宜基本平行了？

高铁、城际平行线路要受先建线路上座率影响。新长铁路是货运为主，客运为辅的普速铁路，不受所谓“平行政策”影响。

yhl5202008

阳羡茶馆 发表于 2022-6-29 09:31
高铁、城际平行线路要受先建线路上座率影响。新长铁路是货运为主，客运为辅的普速铁路，不受所谓“平行政 ...

新长的货运现在很空，我觉得确实增加普速客运没问题，班次可以多排点

lz13200

当初惠山站应该建在现在东南2公里的位置，这样可以直接建个十字架火车站，新长也可以直接利用了。

哈喇子

无锡市发展和改革委员会关于新长铁路无锡段扩建方案研究的公开招标公告

新长铁路是我省“三纵三横”普速铁路网的重要组成部分，受制于技术标准低、过江瓶颈等问题，目前通道功能停滞。新长铁路在长江以南主要途径无锡，从衔接对外通道、支撑城市发展角度看，释放新长铁路运输功能对无锡枢纽建设、产业升级等均有较大助推作用，可有力支撑无锡市新一轮经济产业发展。目前新长铁路扩能改造已列为我省“十四五”开工建设项目，近期将全面启动前期工作，为充分落实新长铁路在无锡境内的实施方案和发展诉求，特开展专题研究工作。
本研究工作主要以服务无锡经济产业高质量发展为总体导向，以加快建设交通枢纽名城为总体目标，结合无锡经济社会、产业、综合交通等发展实际，本项目研究重点包括：一是分析现状问题，从运输能力、路网衔接、服务覆盖等环节多维度评估新长铁路现状及问题，梳理我省前阶段对新长铁路的研究结论，总结各版本对无锡经济社会发展的利弊；二是摸清发展需求，开展调研规模以上工矿企业、港区、产业园区、物流园区调研，摸排梳理产业运输诉求，结合国土空间规划、产业规划、物流规划等明晰新长铁路功能定位与运输需求；三是制定规划方案，从提升枢纽地位、服务产业发展等角度出发，研究新长铁路无锡段改扩建总体方案以及与周边配套衔接方案；四是明确实施计划，加强与省级部门沟通协调，加强与下辖市区调研对接，从基础设施、产业融合、轨道经济等环节提出发展对策，依托新长铁路打造无锡经济高质量发展新动能。

http://cz.wuxi.gov.cn/doc/2022/07/27/3719612.shtml