休宁路西延、南二环西延官方消息

柏堰湖畔

应该增加红枫路辅路与西二环交口处的掉头功能

yjauo

1.28KM，可不简单啊

柏堰湖畔

请稍候 发表于 2022-5-27 18:23
补几张图

这个6月份应该开不了工吧

请稍候

柏堰湖畔 发表于 2022-6-1 16:43
这个6月份应该开不了工吧

计划是六月开工，我觉得最迟八月应该可以

zhxian8716

蜀山大侠 发表于 2022-5-26 10:20
休宁路作南二环的理由：

1，巧妙的利用高压线绿化走廊地理特点直达东中部交通节点（马鞍山路郎溪路）。
...

你说的有一定的道理，减少割裂的出发点也是合理的。但是，所谓割裂感，不仅与路尤其是快速路、高架路、下穿隧道等的实际尺度大小有关，而且与路两岸能否畅通来往，能否将路的阻隔影响降到最低有关。休宁路在政务区的边界，它的割裂确实比现状南二环少得多。但是，假如休宁路作为一条快速路或者当初是它成为了所谓的南二环，只要它还是像现在的南二环那样，一会下穿，一会高架，那么对两侧的割裂感也不会少多少。快速路由地上高架到地下下穿，必然会有地面的过渡段，就是这部分过渡段，导致为了优先保障快速路主路的连贯性，相交路口只能右进右出，这才是造成割裂感的根源。而且快速路主路在地面段或者下穿的，也比高架形式的路宽更大。所以，最好的改造办法就是，所有路口处，有条件把主路改为高架的一律改为高架，配上地面道路，地面路口一律灯控平交。目前二环畅通工程也只剩下部分西二环在改造施工，很遗憾的是除个别路口外并没有多少涉及高架化改造，樊洼路、桐城南路也维持现状。

zhxian8716

柏堰湖畔 发表于 2022-6-1 16:43
这个6月份应该开不了工吧

不是2023年6月？不是今年6月。

zhxian8716

请稍候 发表于 2022-6-2 10:26
计划是六月开工，我觉得最迟八月应该可以

明年6月，不是今年6月。

请稍候

zhxian8716 发表于 2022-6-3 02:25
明年6月，不是今年6月。

但是施工规划里写的是计划2022年6月开工

zhxian8716

请稍候 发表于 2022-6-3 10:13
但是施工规划里写的是计划2022年6月开工

我看混了，休宁路改造是22年6月开始，南二环西延是23年6月开始。

zhxian8716

请稍候 发表于 2022-5-24 22:03
南二环西延（西二环～方兴大道）快速路改造预计2023年6月开工，2024年12月完工

楼主，南二环西延的环评，也是在生态环境局官网上吗？没看到这个。

柏堰湖畔

现在正式靠投资拉经济的时候，该上的项目要上，上不了的创造条件也要上，估计很快会开工

请稍候

zhxian8716 发表于 2022-6-6 20:38
楼主，南二环西延的环评，也是在生态环境局官网上吗？没看到这个。

这个是在休宁路项目中顺便提到的，具体方案还没公示，可能要等到明年

蜀山大侠

zhxian8716 发表于 2022-6-3 02:17
你说的有一定的道理，减少割裂的出发点也是合理的。但是，所谓割裂感，不仅与路尤其是快速路、高架路、下 ...

合肥最显著的特点是解释，长期的解释，【要想进步一定要认真的潜下心来分析】


【凡事都是相对的比较而言】，听得懂中国话吗？看得懂中国汉字吗？
快速路有两种搞法，一种北京那种，尽可能不制造高架或者尽可能【高架矮一点】，一种是全程高架玩法。

合肥一环就是尽可能不高架，而南二环开始的时候也是模仿一环尽可能不高架（但是现在在悔改中，而且你仔细看看本论坛讲休宁路下穿那个帖子，已经暗示将来西二环也要高架）

也就是说南二环非常想高架。

同样上下穿梭搞快路，休宁路显著的比南二环影响小，因为休宁路那些交口天然的就是右进右出

蜀山大侠

事实证明，只要语文学得好，小学毕业就可以做规划

合肥二环暗地非常想高架！就像匡河很多道路想打开一样，随着历史发展，各种后悔时间不断地产生

蜀山大侠

基于古代思想，门口一定要有一条大路横着，后来发现碍事，但是又不能高架只能挖沟