【沪苏嘉线（江苏段）】水乡旅游线苏州南站土建预留工程将开始勘察设计阶段

荻溪渔隐 · 发表于 2022-4-8 15:06:37

xylovelj 发表于 2022-4-8 14:50
桐乡不怎么积极，不像湖州还大力推进城际铁路建设

对桐乡而言，水乡旅游线和杭绍台高铁二期重复了，桐乡肯定不会积极推进的。同理，海宁也是一直热心于下沙长安城际。湖州南浔则缺乏纵向的高铁或城际，肯定要积极推进。

PinghonG · 发表于 2022-4-8 17:58:27

荻溪渔隐发表于 2022-4-8 15:06
对桐乡而言，水乡旅游线和杭绍台高铁二期重复了，桐乡肯定不会积极推进的。同理，海宁也是一直热心于下沙 ...

这几个浙江县级市要造也是挺难的

zimmer89 · 发表于 2022-4-8 18:15:08

SX955330 发表于 2022-4-8 11:14
预留是不是就代表今年或者明年水乡线肯定开不了工了

上海段2029年通车，吴江段急着开工也没啥用。

zimmer89 · 发表于 2022-4-8 18:17:48

PinghonG 发表于 2022-4-8 13:50
昆山南的规模不知道还能否扩容

昆山的规划里没有预留，也没提过需求。应该是现有的够用吧。

zimmer89 · 发表于 2022-4-8 18:20:16

xylovelj 发表于 2022-4-8 14:50
桐乡不怎么积极，不像湖州还大力推进城际铁路建设

桐乡已经有水乡线和杭绍台二期去萧山机场，短期用不着第三条了。不积极很正常。

SX955330 · 发表于 2022-4-9 11:08:56

昆山站每天要多少停靠，苏州南站建成后预计能有一半吗？

少尉烟酒醉 · 发表于 2022-4-9 11:19:27

车站不在大小，在于客流和班次，建的在大没人也是白搭。花桥停运就是因为没有客流。

SX955330 · 发表于 2022-4-9 12:00:41

少尉烟酒醉发表于 2022-4-9 11:19
车站不在大小，在于客流和班次，建的在大没人也是白搭。花桥停运就是因为没有客流。

站台场次线路停靠等等多了，自然就有人了。个人感觉这玩意跟站房等级有很大关系

zimmer89 · 发表于 2022-4-9 12:58:47

SX955330 发表于 2022-4-9 11:08
昆山站每天要多少停靠，苏州南站建成后预计能有一半吗？

“昆山站”？还是“昆山南站”？

SX955330 · 发表于 2022-4-9 13:34:43

zimmer89 发表于 2022-4-9 12:58
“昆山站”？还是“昆山南站”？

昆山最大的那个站

香樟树下 · 发表于 2022-4-9 15:26:21

园区站客流不错，也没有增加车次啊。