日建设计 / 吴江首个超级综合交通枢纽来了！凯旋广场设计方案

DENNIS-DAVID · 发表于 2021-4-8 06:59:44

商业区域连接通往各枢纽

DENNIS-DAVID · 发表于 2021-4-8 06:59:52

虽然上下客区域位于交通枢纽两翼，但公交、客运大巴的下车地点都集中在地下中央的下车空间，可通过城市核直接连接地面或轨交。

DENNIS-DAVID · 发表于 2021-4-8 07:00:01

weixc812 · 发表于 2021-4-8 08:30:40

希望不要成为下一个西站...

AoCity · 发表于 2021-4-8 08:49:12

西站设计的也有问题

chenxiuyuan2002 · 发表于 2021-4-8 08:51:32

weixc812 发表于 2021-4-8 08:30
希望不要成为下一个西站...

应该不会吧

AoCity · 发表于 2021-4-8 09:16:05

icesnow1027-2 · 发表于 2021-4-8 09:31:48

weixc812 发表于 2021-4-8 08:30
希望不要成为下一个西站...

这个不是汽车站，吴江有专门的汽车站。这个看规划是公交总站+吴江到各乡镇的客运站。

icesnow1027-2 · 发表于 2021-4-8 09:34:26

其实我有个疑惑，之前看新闻，说平望汽车站，每天平均一辆车1个人客运流量。这种城区到乡镇的汽车站存在的必要跟以后发展方向感觉必然是被公交和地铁替代。所以现在还花力气建区内汽车站是不是有点前瞻性不够？

paul1018 · 发表于 2021-4-8 09:39:05

icesnow1027-2 发表于 2021-4-8 09:34
其实我有个疑惑，之前看新闻，说平望汽车站，每天平均一辆车1个人客运流量。这种城区到乡镇的汽车站存在的 ...

所以就是走西站的老路，同样的周边不缺商业

creatorzhu · 发表于 2021-4-8 09:46:15

这个枢纽是公交枢纽，定位是城区的公交和乡镇的旅游专线，而长途汽车客运还是在原来的吴江汽车客运站

2964540559 · 发表于 2021-4-8 09:57:30

看效果图还是不错的，希望建成后比效果图好看

AoCity · 发表于 2021-4-8 10:03:32

内部很玄幻

AoCity · 发表于 2021-4-8 10:16:12

AoCity · 发表于 2021-4-8 10:16:59

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