建国家级会议中心！深圳香蜜湖北区今日率先开建

p96710 · 发表于 2021-2-27 19:15:33

◆ 贵不贵？

研究推荐广深磁悬浮票价120元

深圳版的研究，进一步探讨了磁悬浮的票价方案。对比国内其他磁悬浮线路，上海磁悬浮线运营里程29公里，设计时速430公里，单程票价50元，运价率1.72元/人公里。长沙磁悬浮线运营里程18.6公里，设计时速160公里，单程票价为20元，运价率为1.08元/人公里。

深圳市城市交通规划设计研究中心认为：上海磁悬浮线除交通功能外，还具备一定的旅行观光功能，广深磁悬浮主要承担城际交通功能，其运价率应低于上海；广深磁悬浮设计时速是长沙的近4倍，其运价率应高于长沙。综合分析，广深磁悬浮运价率宜在1.08-1.72元/人公里之间。

具体票价应该多少为宜？深圳市城市交通规划设计研究中心认为，广深磁悬浮主要服务于对出行时间、舒适度要求较高的高端商务客流，可以用既有铁路（广深港高铁、广深和谐号）通道一等座票价作为参考，制定磁悬浮普通座席票价，以600公里设计时速计算，广深磁悬浮运价率可取1.2元/人公里。照此换算，100公里的磁悬浮线路票价为120元。

该研究中心指，未来远期磁悬浮形成网络之后，将改变既有的交通竞争格局，由于磁悬浮不受天气影响，对比航空出行在准点率方面具有显著优势，而且，磁悬浮的候车时间相对于航空可忽略不计。

leicafan · 发表于 2021-2-27 19:23:08

广深磁悬浮前几天广州规划局官方发布是经过南沙和前海啊，香蜜湖的方案已经被舍弃了貌似

calvin333 · 发表于 2021-2-27 19:24:25

承办重大主场外交活动，最好还是在能体现深圳滨海特色的地方

antilk · 发表于 2021-2-27 19:40:45

leicafan 发表于 2021-2-27 19:23
广深磁悬浮前几天广州规划局官方发布是经过南沙和前海啊，香蜜湖的方案已经被舍弃了貌似

估计广州不同意此方案。

p96710 · 发表于 2021-2-27 19:59:48

leicafan 发表于 2021-2-27 19:23
广深磁悬浮前几天广州规划局官方发布是经过南沙和前海啊，香蜜湖的方案已经被舍弃了貌似

广州方案完美的避开了东莞。GZ只站在自己城市的角度，走南沙绕开东莞。站在省里的高度，广深线肯定会过东莞并在东莞设站，不会同意绕开东莞的。
而且GZ方案在深圳哪里设站也没有标出，很草率。

p96710 · 发表于 2021-2-27 20:03:01

在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，市规划和自然资源局现场展示的规划图透露了广深高速磁悬浮的走向。线路由广州东站出发，南下穿过天河、海珠、番禺，进入万顷沙的南沙火车站并设站，随后跨过珠江口，进入深圳宝安和前海，最后到达香港西九龙。

该规划图仅画出了磁悬浮的起点（广州东站）和终点（西九龙站），以及位于广州的南沙站，在深圳境内如何设站并未明确。
【广深双双出炉磁悬浮方案，起点都在天河，全程约15分钟_广州日报大洋网】https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202102/25/158562_53808025.htm

p96710 · 发表于 2021-2-27 20:04:01

p96710 发表于 2021-2-27 20:03
在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，市规划和自然资源局现场展示的规划图透露了广深高速磁悬浮 ...

SZ真的是用心了，在哪里设站，有具体站名，也说出了设站的理由，还模拟了运行时间，建议了广深票价120元。
回头看GZ版方案，就有点草率了，连经过的城市（SZ）设站在哪里都没有标出来，更没法模拟广深运行时间了。

浴火雨 · 发表于 2021-2-27 21:09:01

支持深版方案

antilk · 发表于 2021-2-27 21:34:37

p96710 发表于 2021-2-27 19:59
广州方案完美的避开了东莞。GZ只站在自己城市的角度，走南沙绕开东莞。站在省里的高度，广深线肯定会过东 ...

广州方案会经过东莞滨海湾新区，广州的目的是发展南沙。此方案的最大的问题应该是穿越伶仃洋，估计得降速。造价也会高不少。深圳的终点设在香蜜湖也是搞笑。这么重要的线路，终点理应设在机场或者西丽高铁站。退而求其次也是前海枢纽。。

鸢无 · 发表于 2021-2-27 22:02:50

leicafan 发表于 2021-2-27 16:39
如果是何镜堂就不用指望了，他的作品没一个入流的，而且自带土气

怎么就土了？？

leicafan · 发表于 2021-2-27 23:02:52

antilk 发表于 2021-2-27 21:34
广州方案会经过东莞滨海湾新区，广州的目的是发展南沙。此方案的最大的问题应该是穿越伶仃洋，估计得降速 ...

过南沙前海的方案感觉真的很难啊，要不然本身就是呼声最高的，毕竟过福田的都有广深港了，再来一条本来就是重复浪费。就是两段跨海的长度加起来都顶的上一个深中通道了。

leicafan · 发表于 2021-2-27 23:04:44

鸢无发表于 2021-2-27 22:02
怎么就土了？？

何镜堂的作品，比如世博会中国馆，前海会议中心哪里不土了？全是最低级的符号堆砌

13579999 · 发表于 2021-2-27 23:05:11

antilk 发表于 2021-2-27 21:34
广州方案会经过东莞滨海湾新区，广州的目的是发展南沙。此方案的最大的问题应该是穿越伶仃洋，估计得降速 ...

一点都不搞笑，这种超高速城际线就应该是从广州市中心到深圳市中心，对深圳而言，落址香蜜湖附近既方便高端商务客流迅速向福田南山罗湖核心商务区扩散，也方便未来引入香港，同时和已有的两条广深高铁线形成互补。

leicafan · 发表于 2021-2-27 23:07:24

13579999 发表于 2021-2-27 23:05
一点都不搞笑，这种超高速城际线就应该是从广州市中心到深圳市中心，对深圳而言，落址香蜜湖附近既方便高 ...

现在深圳市核心已经在南山了啊，前海后海留仙洞超级总部，那么多大公司总部要去香港还得先坐地铁到福田，福田已经有高铁了，为什么还要重复建设呢。

gaolou1225 · 发表于 2021-2-27 23:28:16

leicafan 发表于 2021-2-27 23:07
现在深圳市核心已经在南山了啊，前海后海留仙洞超级总部，那么多大公司总部要去香港还得先坐地铁到福田， ...

问题是以后去HK的需求还那么强烈吗？

[城建综合] 建国家级会议中心！深圳香蜜湖北区今日率先开建