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楼主: niceGZH

[地铁高铁] 巴基斯坦首条地铁、南昌地铁三号线相继开通,由广州地铁运营!

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发表于 2020-4-23 21:06:40 | 显示全部楼层
赞,不知道那些不经过广州的城际线路是否也归广州地铁运营。
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发表于 2020-4-23 21:15:23 | 显示全部楼层
温仪 发表于 2020-4-23 21:06
赞,不知道那些不经过广州的城际线路是否也归广州地铁运营。

大湾区融合,大广州担当
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发表于 2020-4-23 21:18:41 来自手机 | 显示全部楼层
温仪 发表于 2020-4-23 21:06
赞,不知道那些不经过广州的城际线路是否也归广州地铁运营。

这些全靠争取,取决于ld作不作为了
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发表于 2020-4-23 22:19:02 | 显示全部楼层
Gloria999 发表于 2020-4-23 18:37
支持广州更多的企业走出去,做大做强,上市割韭菜。

这股民也太惨了,地铁也要来割韭菜
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 楼主| 发表于 2020-4-23 23:22:04 | 显示全部楼层
温仪 发表于 2020-4-23 21:06
赞,不知道那些不经过广州的城际线路是否也归广州地铁运营。

暂时还是不要接太多,像去年底通车的穗莞深,现在一天才2000左右的旅客,有些站估计服务员、保安比旅客还多

广珠城际目前承担了部分高铁的功能,起码要广中珠澳高铁开通,广铁才可能交出广珠城际

广州地铁先管好与广州相关的线路,特别是佛莞线、以后的28、18、22号线,积累经验。好的口碑,恐怕也是谈判筹码之一
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发表于 2020-4-23 23:27:45 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2020-4-23 23:22
暂时还是不要接太多,像去年底通车的穗莞深,现在一天才2000左右的旅客,有些站估计服务员、保安比旅客还 ...

如果是跟广铁分线路我倒是没意见,是担心有别的地铁公司也掺和进来。
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 楼主| 发表于 2020-4-24 16:36:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 niceGZH 于 2020-4-24 16:38 编辑

中山、珠海市 长协商18号线伸线方案

4月21日,市 长危伟汉带队前往珠海市,与珠海市市 长姚奕生进行座谈。双方就中山东部外环高速、西环高速项目建设以及广州轨道交通18号线中山和珠海延伸线方案等事宜进行协商,明确以大格局、大胸怀、大担当积极参与粤港澳大湾区建设,推动中山与珠海两市交通基础设施互联互通,并初步达成合作共识。
会议指出,中山市与珠海市是紧密相连的湾区城市,两市参与大湾区建设、推动高质量发展相互关联、密不可分。要进一步提高政治站位,立足全局,统一思想,从认识上、行动上全方位参与粤港澳大湾区建设,不打局部“小算盘”,着眼共同“一盘棋”,携起手来一起干。要在中珠联围石角咀水闸重建工程等项目的成功合作基础上,进一步寻求更高水平、更大领域的合作,加快高速路网、快速交通、市政道路、轨道交通的互联互通,尽快实现两市交通更加便利通达,助力大湾区交通基础设施互联互通。
会议就中山东外环高速南延线与珠海金琴快线北延段衔接、预留中山西外环高速南延对接珠海洪鹤大桥线位走廊事宜进行协商。双方初步达成共识,明确共同推进中山东外环高速二期建设,进一步细化与珠海市金琴快线的连接方案。原则上明确中山西环高速公路南延线与珠海洪鹤大桥(港珠澳大桥连接线)的高速连接,预留建设线位走廊,在尽可能优化方案、减少占地的同时,解决珠海大道、洪湾大道的互通问题。
会议围绕广州轨道交通18号线中山和珠海延伸线方案进行协商,研究两市延长线的规划内容。会议明确两市加强与广州的沟通,加快建立会商机制,尽快形成线路规划和技术的初步方案,形成统一意见后,共同提交国家评估,争取立项批复。
座谈会后,与会人员前往珠海市凤凰山公园二期工程建设现场实地调研,双方围绕生态文明建设进行经验交流。
珠海市领导曾进泽,中山市领导高瑞生,中山市政 府秘书 长李俊参加座谈。


危、姚、曾都是广州出去的,希望加快进度,早日建成,造福三市市民
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 楼主| 发表于 2020-4-24 19:13:09 | 显示全部楼层
116.6亿!广州地铁联合体中标长沙地铁6号线

2020-04-24 17:33 来源:南方+

4月24日,广州地铁联合体收到长沙市发改委发出的《长沙市轨道交通6号线B部分PPP项目中标通知书》。这是广州地铁集团首次整船出海,获得包括机电建设、运营维护、商业经营等在内的轨道交通整体项目,也是继2月25日与北方国际等组成的联合体签约巴基斯坦拉合尔橙线项目运营后,广州地铁集团再次获得的重大外拓项目。据介绍,本次长沙项目中标联合体由广州地铁集团牵头,成员方包括广州本土轨道交通企业佳都新太科技股份公司和中铁电气化局集团公司。

据悉,长沙轨道交通6号线为长沙市轨道交通线网中东西向骨干线路,西起梅溪湖片区,东至黄花国际机场,全长约48.11公里,是长沙的“城市窗口型”线路。全线设有车站34座,车辆段、停车场、控制中心各1座,主变电所3座。

长沙地铁6号线工程估算投资为388.4亿元,采用A+B(分拆)模式实施,计划于2022年开始初期运营。其中,广州地铁联合体中标的B部分批复概算约116.6亿元。包括:车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资、建设,整条线路的运营维护以及沿线广告、通信、商业经营。该项目合作期包含建设期和运营期,运营期为25年。

记者了解到,广州地铁集团与长沙轨道集团合作渊源已久,长期在设计、咨询、监理、培训等业务展开密切合作,具有互信共赢的扎实基础。合作各方均有信心将6号线打造为乘客满意、技术领先的智慧地铁。

此前,广州地铁已成功中标巴基斯坦拉合尔橙线运营项目,以及南昌地铁3号线、重庆地铁4号线、丽江城市综合轨道交通1号线等PPP项目。广州地铁频频“走出去”,得益于自身的建设运营经验和实力及广州轨道交通全产业链的发展。此次与广州地铁“组团”竞标长沙地铁6号线项目,就包括产业联盟联合发起单位佳都新太科技股份公司。

根据广州市**发布的《广州市推动轨道交通产业发展三年(2019-2021年)行动计划》,轨道交通产业正在打造成为广州市重点新兴产业。2017年10月,广州地铁集团联合佳都科技、白云电气三家单位发起广州市轨道交通产业联盟。至今,已建立23个专业的行业先进企业库,有会员单位63家,涵盖规划设计、建设施工、装备制造、运营与增值和金融服务等全产业链条,精准整合提升广州轨道交通全产业链竞争力。

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 楼主| 发表于 2020-4-25 14:22:16 | 显示全部楼层
2019年重庆公布轨道交通4号线(民安大道-石船)PPP项目中标联合体(中国中铁股份有限公司、中铁开发投资集团有限公司、广州地铁集团有限公司)

项目概况:重庆轨道交通4号线,从民安大道站~石船站线路全长约48.5km,共设车站23座。工程分两期建设。起于一期工程终点站唐家沱站,终于石船站。重庆轨道交通4号线二期工程大体呈东西—南北走向,起于一期工程终点站唐家沱站(不含),终于石船站。四号线二期线路全长约32.8km, 地下段长约21.25km(含铜锣山长达隧道一处,约2.8km)高架段长约11.55km,过渡段105m,全线共设14座车站,平均站间距约2.3km,其中, 高架站4座,地下站10座,全线与四条轨道线路换乘。

项目金额:概算总投资约200亿元
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 楼主| 发表于 2020-5-1 00:37:23 | 显示全部楼层
温国辉:广州要打造具有全球竞争力的轨道交通产业
来源:金羊网 作者:张璐瑶 发表时间:2020-04-30 18:21

4月29日下午,广州市市 长温国辉到白云区,就统筹推进疫情防控和经济社会发展、做大做强轨道交通产业进行调研。

温国辉来到位于白云区江高镇的神山轨道交通装备产业园建设工地,详细了解该产业园规划建设等情况,听取轨道交通全产业链布局的介绍。随后在白云电器数字化工厂召开会议,听取市发展改革委、白云区政 府以及广州地铁集团等龙头企业的情况汇报,就重点难点问题进行研究协调。

温国辉强调,市各级各有关部门要在疫情防控常态化前提下,抓实抓好经济社会发展各项工作,落实“六稳”“六保”要求,加快推进重点项目、重大产业建设发展,努力实现经济社会发展的目标任务。

温国辉强调,要着力打造具有全球竞争力的轨道交通产业,推动广州产业转型升级和经济高质量发展。一是坚持龙头带动、市场牵引。要充分发挥广州地铁集团等龙头企业的引领带动作用,联合更多企业,让广州轨道交通的规划设计、技术装备、运维服务走向全国全球市场。二是创新发展模式,加强全链条协同。要推动轨道交通全产业链上下游企业协同发展,补齐装备制造方面的短板,发挥整体优势,提升综合竞争力。三是优化设施配套,提供优质服务。市、区政 府有关部门要联合开展产业招商和投资推介,完善专项规划和产业人才政策,做好设施配套,全力打造一流营商环境。

常务副市 长陈志英参加活动。
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 楼主| 发表于 2020-5-3 17:28:21 | 显示全部楼层
广日股份与广州地铁签订自动扶梯和电梯采购(包安装)项目合同

金融界
发布时间:05-0219:15北京富华创新科技发展有限责任公司
来源:挖贝网
挖贝网 5月2日消息,广日股份(600894)近日发布公告称,公司和全资子公司广日电梯、参股公司日立电梯组成联合体,与广州地铁集团及监造商签订了三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期其余八条线路自动扶梯和电梯采购(包安装)项目合同。根据联合体协商确定,七号线二期、十号线、十一号线、十四号线二期自动扶梯和电梯采购(包安装)项目合同由日立电梯实施执行,四条线路自动扶梯和电梯采购(包安装)项目合同总金额1,356,511,201.41元;三号线东延段、五号线东延段、十二号线、十三号线二期自动扶梯和电梯采购(包安装)项目合同由广日电梯实施执行,四条线路自动扶梯和电梯采购(包安装)项目合同总金额为991,996,287.89元。
据了解,合同的主要内容为合同标的广州轨道交通三号线东延段自动扶梯和电梯采购(包安装)项目、广州市轨道交通五号线东延段自动扶梯和电梯采购(包安装)项目、广州市轨道交通十二号线自动扶梯和电梯采购(包安装)项目、广州市轨道交通十三号线二期自动扶梯和电梯采购(包安装)项目。合同金额为三号线东延段:中标价59,795,760.12元人民币,其中供货及伴随服务费:54,166,065.00元人民币;资金成本:5,629,695.12元人民币。五号线东延段:中标价66,795,775.31元人民币,其中供货及伴随服务费:60,492,874.00元人民币;资金成本:6,302,901.31元人民币。十二号线:中标价393,000,107.96元人民币,其中供货及伴随服务费:355,768,362.00元人民币;资金成本:37,231,745.96元人民币。十三号线二期:中标价472,404,644.50元人民币,其中供货及伴随服务费:427,756,971.00元人民币;资金成本:44,647,673.50元人民币。
广日股份表示,本合同标的属于公司主营业务范围,公司在人力、技术、产能等方面均能满足合同需求,具备履行本合同的能力。本次签署合同的履行预计对公司2020年及未来年度财务状况及经营业绩产生积极影响。广日电梯为公司全资子公司,纳入公司合并报表范围;日立电梯为公司参股公司,不纳入公司合并报表,公司享有投资收益。本次签署的合同未来依项目进度计入公司合并报表的营业收入为三号线东延段、五号线东延段、十二号线、十三号线二期合同金额,预计2020年度确认营业收入约3,400万元,具体确认金额最终以合同实际执行情况为准;对公司2020年度净利润的具体影响金额暂时无法确定。合同履行不影响公司业务独立性,公司主要业务不存在因履行该合同而对业主方形成依赖。
资料显示,广日股份业务范围包括设计、生产、安装、维修及保养电梯、自动扶梯、自动人行道和智能机械式停车设备、月台屏蔽门设备,设计和生产电梯电气零部件及相关电气产品、电梯导轨以及相关零配件,并提供包括运输服务、配送服务、仓储服务、包装服务、流通加工等第三方物流服务的技术及能力,可提供一站式的设计、生产、安装、维修、保养和物流服务,以及电阻焊机、自动弧焊专机、机器人系统、激光焊接系统以及自动化生产线集成等。
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发表于 2020-5-3 18:03:54 | 显示全部楼层
争取把深圳的地铁也运营几条。
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 楼主| 发表于 2020-5-3 18:29:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 niceGZH 于 2020-5-3 18:38 编辑
克雷 发表于 2020-5-3 18:03
争取把深圳的地铁也运营几条。


看看万科、恒大在其中的角色就知道,广州地铁在运营方面还是不要去趟那浑水了,只要参与好(广州地铁设计院、位于南沙的中铁隧道局等都有参与深圳地铁工程)


珠江西岸无疑是广州地铁经营,广州该争取的是参与东莞的部分地铁线路和整个广东的城际线路运营
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发表于 2020-5-3 19:42:15 | 显示全部楼层
克雷 发表于 2020-5-3 18:03
争取把深圳的地铁也运营几条。

羊角参与设计、咨询、勘察甚至协助施工就可以了,

至于运营,就留给他们绿龟和红龟吧,不要再掺和。
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 楼主| 发表于 2020-5-8 22:46:57 | 显示全部楼层
广州轨道交通产业今年营收将超千亿
2020-05-08 10:00 来源:大洋网

大洋网讯 记者从广州市发改委获悉,2019年广州市轨道交通产业增加值171.86亿元,增长6.2%,营收近900亿元,预计今年营收将超1000亿元,明年有望达到1200亿元。一大批企业在广州聚集,使得广州轨道交通产业链的竞争力越来越强,也为广州先进制造业、智能制造的发展打下良好基础。
广州地铁以优质的运营和服务闻名全国,与此同时,一条轨道交通产业链在广州布局发展。从全国主要城市看,近年来广州市轨道交通产业快速发展,与北京、上海、成都、南京等主要城市位居全国前列,在行业内的影响力不断提升。广州市轨道交通产业链各领域企业集中度高,涌现出一批龙头企业。近年来,各有关龙头企业轨道交通板块业务发展势头良好,2019年地铁集团实现产值122亿元,增长33%
白云神山轨道交通装备产业园已经开始建设,去年以来,实施靶向招商,引进了12家轨道交通装备企业落户园区,入园企业累计24家,已经初步形成产业集聚的格局。
广州市先后组建了广州轨道交通产业投资发展基金和广州市轨道交通产业联盟,为全产业链高质量发展提供了平台和纽带。产业投资发展基金已投资6个项目,储备项目70多个,孵化了广州铁科智控等4家高科技企业,填补了广州市轨道交通产业在信号控制、减震降噪等领域的空白。
继2019年发布了《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划(2019-2021年)》之后,今年2月,广州市**同意印发了《广州市轨道交通全产业链系统推进若干意见》,明确要充分发挥广州市轨道交通产业市场优势,坚持市场换产业导向,加快创新体系和全产业链建设,细化了五个方面20项重点工作任务。4月,出台了《广州市加快打造数字经济创新引领型城市若干措施》,提出打造全国区域智慧轨道交通产业标杆示范,加快轨道交通产业数字化转型和智慧化升级,形成全智慧型的轨道交通产业链。
下一步的工作,将立足广州未来800公里地铁线网、700公里城际线网的市场及未来大湾区轨道交通建设发展需求,实施“强链补链延链”工程,带动全产业链加快发展。进一步发挥地铁集团、产业联盟和各领域龙头企业的带动作用,加快形成有效工作机制,推动广州市轨道交通产业加快发展。
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