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楼主: loucen

[龙城轶事] 太原地铁×Vanke

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发表于 2020-4-19 08:35:18 | 显示全部楼层
我一直想知道太原地铁的中英文字体是哪一个,之前没有见到过
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发表于 2020-4-19 08:48:06 | 显示全部楼层
大脸猫的 发表于 2020-4-19 07:58
1号线沿途有7座换乘站,根本就是太原轨道交通公司瞎搞,4号线到8号线根本就不可能修,国家也不可能批,现在 ...

说话前要搞清楚事实,不是人家不批,早早的给你批了你没抓紧建设,怪谁。再说,修地铁单单就是为了客流?拉大城市框架,提升城市形象,才利于招商引资,转型发展,这都是循序渐进的,包括磁浮,你以为是满足两地居民来往?是为了带动发展,然后还怕没客流?你下棋看一步,别人下棋看十步,现在不是规划的多,而是修的慢的问题。你越不敢发展,越没想法,城市还是原来的样子,别人一看就这样,越没人来投资,越没人投资,就越没钱,你就更穷,救更发展不起来!
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发表于 2020-4-19 10:05:23 | 显示全部楼层
追风筝的Poah 发表于 2020-4-19 08:35
我一直想知道太原地铁的中英文字体是哪一个,之前没有见到过

他这个字体是经过设计的
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发表于 2020-4-19 10:15:35 | 显示全部楼层
追风筝的Poah 发表于 2020-4-19 08:35
我一直想知道太原地铁的中英文字体是哪一个,之前没有见到过

经品牌设计公司设计的专属字体,不是方正微软等字库字体。
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发表于 2020-4-19 10:25:43 来自手机 | 显示全部楼层
这个标志刚出来的时候,好多人诟病“太原地铁”没有设计,“TAIYUAN METRO”太过于设计,现在估计汉字重新设计字体了。

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发表于 2020-4-19 10:42:21 | 显示全部楼层
大脸猫的 发表于 2020-4-19 07:58
1号线沿途有7座换乘站,根本就是太原轨道交通公司瞎搞,4号线到8号线根本就不可能修,国家也不可能批,现在 ...

*4-8号线国家为啥不可能批?都是一轮一轮上报,4-8号线太原压根没上报,批不批更无从谈起。
*1-3号线的1、2号线审批并不费劲,国家2012年就批了,是太原自己开工晚耽误了,不能怪国家不批。
*换乘站想多揽活?大多数是为未来预留接驳空间,并没有付诸施工,怎么说也说不上多揽活。和3号线换乘站一体修建,是为了3号线施工时不再重复建设,不再折腾道路,不浪费投资,这似乎没什么错,反而应该表扬一下这种做法。
*建起来没客流?等建起来,地铁基本成网再说有没客流。太原市区城市规模、经济产值、人们通勤需求不差,况且预测客流也是国家核准太原地铁的重要参考项。
*轨道交通公司不信?8条线未必够,将来还存在加密线路、建设APM支线、甚至磁浮由太原地铁代建代管的可能。
*欺骗国家钱财?地铁是太原市全体市民的财富,会加速了城市运转,促进城市的建设开发,带来了经济效益和更为可观的社会效益,这怎么也算不上欺骗国家吧。只要地铁项目干净透明,没有腐败和人为浪费,就扯不上“欺骗”把?!

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发表于 2020-4-19 11:39:57 | 显示全部楼层
冰点enjeyt 发表于 2020-4-19 10:42
*4-8号线国家为啥不可能批?都是一轮一轮上报,4-8号线太原压根没上报,批不批更无从谈起。
*1-3号线的1 ...

待了曹理他了
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发表于 2020-4-19 16:59:33 | 显示全部楼层
山西人口算是小省,国家只会扶持一个核心城市,只要能把城市规模做起来,国家不可能不批地铁。看看重庆、昆明、西安,长沙,只要市区人口超过500万,8条线轻轻松松批,无非是地方财力和时间点的问题。
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发表于 2020-4-19 17:01:32 来自手机 | 显示全部楼层
大黄蜂带我飞 发表于 2020-4-19 16:59
山西人口算是小省,国家只会扶持一个核心城市,只要能把城市规模做起来,国家不可能不批地铁。看看重庆、昆 ...

规定很明确很清楚,市区人口300万人,Gdp3000亿元,一般公共预算收入300亿元
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发表于 2020-4-19 17:27:22 | 显示全部楼层
不是不批,是没钱,不要本末倒置。
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发表于 2020-4-19 20:07:34 来自手机 | 显示全部楼层
18636704446 发表于 2020-4-19 17:27
不是不批,是没钱,不要本末倒置。

沒钱是一方面,但还不是主要的,好几个财力不如太原或者相差不大的城市,修地铁速度并不慢,甚至准备同吋开工两条,只要重视,钱不是主要问题,话说太原负债并不高,就看想不想借敢不敢借。
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发表于 2020-4-19 21:25:26 | 显示全部楼层
FYT5393 发表于 2020-4-19 20:07
沒钱是一方面,但还不是主要的,好几个财力不如太原或者相差不大的城市,修地铁速度并不慢,甚至准备同吋 ...

对的,太原的税收比南宁强,南宁建成3条线,在建2条线,下一批规划2条市郊条路+1条市区线+几个线路的延长线。而且南宁市区人口也是300万出头,建设6条市区线+2条市郊条路。
广西也只是中等体量的省份,5000万人,国家对省内核心城市还是非常支持地铁建设的。我看有些版友属于还没上报就胆怯了,问题是,你不上报国家肯定没法给你批。
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发表于 2020-4-19 21:40:43 | 显示全部楼层
18636704446 发表于 2020-4-19 17:27
不是不批,是没钱,不要本末倒置。

那请问没钱哪来的钱修古县城?
没钱哪来的钱建那么多跨线桥 快速路 隧道?
没钱哪来的钱建植物园 晋阳湖 迎泽公园?
没钱哪来的钱买那么多纯电动公交?
没钱哪来的钱建南站东广场和太原站东广场?

讲个笑话:太原某些人觉得干啥都有钱,一建地铁就没钱,也是醉了。
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发表于 2020-4-19 21:49:17 | 显示全部楼层
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发表于 2020-4-19 21:52:35 来自手机 | 显示全部楼层
18636704446 发表于 2020-4-19 21:49
嗨讲笑话?饭都吃不饱就天天吃海鲜?我看穷大方的才是最可笑的吧。知道地铁是财政无底洞吗?脑子是个好东 ...

看看太原地铁都落后成啥了,还饭都吃不饱还想吃海鲜,我看太原已经营养不良了,严重缺地铁这种营养元素!补别的营养就有钱,补这种最缺的营养就没钱,活该营养不良身体不好
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