省府新闻办召开发布会，太焦高铁年底通车

东风韶山 · 发表于 2020-4-16 22:34:31

龙城大地发表于 2020-4-16 22:10
石济也是全线有砟，设计250，按250开通

那希望太郑能按照石济跑250吧。（其实最多240）。不过别像石济那样站站停，还不如石太客专快呢。

9533ZXY · 发表于 2020-4-16 22:41:24

kkksbgg 发表于 2020-4-16 20:49
大西线下设计300或350，忘了，但肯定不是250

大西是预留350的升档条件么

ws0351 · 发表于 2020-4-16 22:43:13

本帖最后由 ws0351 于 2020-4-16 22:44 编辑

9533ZXY 发表于 2020-4-16 22:41
大西是预留350的升档条件么

本来设计就是350 都不算预留建设过程中被阉割了
参考之前385的速度就是大西北段原太段跑出来的

kkksbgg · 发表于 2020-4-16 22:45:11

9533ZXY 发表于 2020-4-16 22:41
大西是预留350的升档条件么

线路曲率半径是350标准，有机会提速，但是我也不太清楚要怎么改造，反正很麻烦

龙城大地 · 发表于 2020-4-16 23:09:09

kkksbgg 发表于 2020-4-16 22:45
线路曲率半径是350标准，有机会提速，但是我也不太清楚要怎么改造，反正很麻烦

加超高垫片，改信号，改接触网电压

xtxkzhang · 发表于 2020-4-17 09:16:23

今年地铁通一条，南下通道太焦也能通，山西基建总算稍微有点成果但是还是慢

jiao20041029 · 发表于 2020-4-17 11:16:39

龙城大地发表于 2020-4-16 23:09
加超高垫片，改信号，改接触网电压

大西的太西段线下工程当时图纸都是350,2011-2012年大刹车之后，从轨道板到钢轨的超高设置都改成了250，整个四电工程也是按250施工，如果硬改350的话成本实在太大，估计也就维持现状了

龙城大地 · 发表于 2020-4-17 11:29:53

jiao20041029 发表于 2020-4-17 11:16
大西的太西段线下工程当时图纸都是350,2011-2012年大刹车之后，从轨道板到钢轨的超高设置都改成了250，整 ...

但愿未来可以复速吧

东风韶山 · 发表于 2020-4-17 11:44:40

能都实打实恢复成250就不错了。

石太客专能稳定的最高速190多，大西客专也就230。这些踏踏实实恢复到设计的250也就功德无量了。北京太原能缩短20分钟。太原西安能缩短30分钟。太原郑州能省30分，跑进2小时。

塞北朔风 · 发表于 2020-4-17 12:45:01

东风韶山发表于 2020-4-16 21:48
大张，大西 100%无砟轨道。南昆客专大部分无砟轨道。

有砟无砟不差那点速度，300以上才是不能无砟，石砟会被吸起来

塞北朔风 · 发表于 2020-4-17 12:46:38

jiao20041029 发表于 2020-4-17 11:16
大西的太西段线下工程当时图纸都是350,2011-2012年大刹车之后，从轨道板到钢轨的超高设置都改成了250，整 ...

超高垫片了解一下

塞北朔风 · 发表于 2020-4-17 12:48:04

东风韶山发表于 2020-4-17 11:44
能都实打实恢复成250就不错了。

石太客专能稳定的最高速190多，大西客专也就230。这些踏踏实实恢复到设 ...

你忘了石太刚开多少速度了？现在这190并不是说不能250了，上面几十对普速和动车混跑，恢复250跑不开

龙城大地 · 发表于 2020-4-17 13:24:21

塞北朔风发表于 2020-4-17 12:48
你忘了石太刚开多少速度了？现在这190并不是说不能250了，上面几十对普速和动车混跑，恢复250跑不开

是了，不恢复250好像就是因为250和120不能混跑

loveone · 发表于 2020-4-17 14:05:07

大西300效果不好，西安北京方向石太卡脖子，光太原西安来说250最经济

heyjude · 发表于 2020-4-17 15:06:29

真的挺速度的666

[龙城交通] 省府新闻办召开发布会，太焦高铁年底通车