导 航
楼主: sangguo

[规划] 合肥ZY公园首批6+1项目----合肥滨湖国际科学交流中心项目备案!

[复制链接]
发表于 2020-3-10 09:51:58 | 显示全部楼层
这会议中心太大了吧。用得着这么大吗
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-3-10 09:54:51 | 显示全部楼层
jianzpf813 发表于 2020-3-10 09:01
可以预见的。宿松路将来(五年后)会堵成狗屎

五年后宿松路已经改成快速路
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 09:58:44 | 显示全部楼层
高山觅流水 发表于 2020-3-10 09:51
这会议中心太大了吧。用得着这么大吗

小了又有人会说合肥特色,规划短视
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 10:14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 jianzpf813 于 2020-3-10 10:16 编辑
sangguo 发表于 2020-3-10 09:54
五年后宿松路已经改成快速路


就是改成快速路我才说它会堵成狗屎。

宿松路快速化规划早就有了。思路也是对的。

但是现实很骨感的例子太多了。

不太相信合肥处理锦绣大道,繁华大道,玉门路,观海路这些交口的设计能力。

因为右侧汇入太多,辅路路口交通必定成屎

就如同长江西路,高新区越来越成长,长江西路不堪重负也就在眼前;

目前的话长江西路和创新大道桥下交口,嘉仕顿酒店前面辅道的堵点已经常态化并开始影响主路通行了。

长江西路大蜀山北麓大铺头那里的通行也是以牺牲井岗镇车流左转汇入才做到的。

干路直行没问题,但是你总要左转,右转驶出的。

北一环就是另外一个极端。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 10:42:47 | 显示全部楼层
兔兔_pig 发表于 2020-3-10 08:11
应该有通道的,或者内部交通系统。重庆北站那样的错误,合肥不会再犯,不能再犯。

南广场地下工程已经修好了,没有了解到、看到相关地下至城际南的通道,就连繁华大道都没有地下过街
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 10:45:42 | 显示全部楼层
jianzpf813 发表于 2020-3-10 09:01
可以预见的。宿松路将来(五年后)会堵成狗屎

肯定会赌的,快速路有很多先例,把路口拦起来弄不少断头路就成为所谓的快速路了,并且处理快速路进出口的设计太失败了,有不少出入口设计靠近十字口,出出口口设计的随意大家乱开进出随意交织混乱,先把进就是进、出就是出的基础设施修建好就算是有进步了。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 10:46:05 | 显示全部楼层
城际南站350真是大手笔威武霸气
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 11:06:04 | 显示全部楼层
以斯拉 发表于 2020-3-9 23:48
城际南站还存在吗?模糊的看到好像和南站站房不对称了,走地下?有知情者嘛?

车站貌似不是地下,但是列车出长安集后自西向东进入地下段,在合肥南动车所附近出地面,相当于是“大地铁”
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 11:29:07 | 显示全部楼层
单就会议中心部分,还是偏小了,武汉、杭州都是超大体量
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 11:34:34 来自手机 | 显示全部楼层
振奋的消息
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 11:43:01 | 显示全部楼层
hfboy72 发表于 2020-3-10 08:39
这个会议中心比一般机场航站楼面积都大

这个感觉像是招待国家或国际上领导人,开重大会议,设置的感觉合肥这方面空白,那个位置又非常好,交通方便,环境优雅,真不错。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 11:59:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 xd_love 于 2020-3-10 14:13 编辑
jianzpf813 发表于 2020-3-10 09:01
可以预见的。宿松路将来(五年后)会堵成狗屎


不会的,放心,要赌也是繁华大道南站那一段堵成狗,骆岗那一片属于整个合肥的几何中心,南北有徽州大道和包河大道,东边还有上海路高架,还有未来的庐州大道打通,东西向目前锦绣大道就徽州大道路口堵吧?过了徽州大道往东到包河大道一点都不堵,徽州大道和锦绣大道搞个立交或下穿就好了,繁华大道南站门口,最好的办法是改道到城际站南边,这样就减少人车交叉和红绿灯,主要是繁华大道太长了,东边接着S105都是车,西边就不说了,走繁华大道能去的地方太多了,最好改道,当然观海路-黄河路-丹霞路贯通,会更好些。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 12:07:55 来自手机 | 显示全部楼层
现在的南广场不该建设,应该预留给城际场,两边站房中间做个连廊,解决了换乘问题
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 12:14:52 | 显示全部楼层
jianzpf813 发表于 2020-3-10 10:14
就是改成快速路我才说它会堵成狗屎。

宿松路快速化规划早就有了。思路也是对的。

原来滨湖这边方兴大道就是个很好的例子,原先上班右转上方兴大道简直就是遭罪,堵的SHI一样。现在高架起来以后好太多了,基本上面快速路跑的也算通畅。你说的规划远见不够,几年前方兴大道没规划高架前我也觉得,以滨湖现在的小区密集度没有快速高架是不可能的,但规划方貌似考虑的是先修路,看看情况以后再调整,很少能一步到位的。南北走向的快速路繁华大道和锦绣大道未来都很有可能,时间问题。我想吐糟的,现在的环湖大道的快速或分流规划要快啊,周末车流量夸张。老早就觉得现在双向四车道太小气,靠近滨湖这一段倒是稍微好些。再看看现在的周末车流量。方兴大道东延觉得应该能分担些,但是作为观光旅游大道还是小气了点。南北方向的地铁和向巢湖方向的城际或地铁规划和建设再快点,剩下的就是大家出行习惯的改变,都喜欢搞个车开一开,也都是扯淡。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-3-10 12:16:25 | 显示全部楼层
xd_love 发表于 2020-3-10 11:43
这个感觉像是招待国家或国际上领导人,开重大会议,设置的感觉合肥这方面空白,那个位置又非常好,交通方 ...

是的,未来国际性或国内的组织性承办会议都可以在这里,至于对面的滨湖会展中心更多的只是承担展示和展览的用途了。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-1-15 18:19 , Processed in 0.048560 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表