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发表于 2020-2-28 08:09:43
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据乘联会最新发布销量数据显示，2月份前三周（截止2月23日）日均销量3212辆，销量累计同比下滑89%。不过，让人略感欣慰的是，三周相比销量在提升，日均销量已由第一周的811辆、第二周的4101辆上升到第三周的5411辆。
数据显示，今年1月国内乘用车销量为169.9万辆，同比下滑21.5%，环比下滑20.8%。乘联会方面称，从数据看，无论是同比还是环比，1月国内乘用车销量为自2005年零售统计以来最低点。在疫情之下，2月车市大盘仍无法回暖。从2月前三周的具体销量看，第一周（1-9日）的乘用车市场零售处于冰封状态，第一周日均零售811辆，同比增速下降96%，销量总体偏低；第二周（10-16日）的零售达到日均4100辆，同比增速下降89%，2月的前两周的零售同比下滑92%，零售市场的回暖较慢；第三周的零售达到日均5411辆，同比增速下降83%，第三周环比第二周的零售增长32%，市场回暖幅度不算太快。
从企业方面看，截止到2月16日，近30家主流车企的总销量只有1.77万辆，相比1月份的42.8万辆下滑幅度高达96%，同比下滑95.4%。其中，环比下滑幅度达到96%以上的车企有一汽大众、上汽通用、北京现代、东风悦达起亚、东风本田、东风日产、上汽通用五菱等10多个品牌。同时，部分位于核心疫区湖北省的车企尚未全面复工。
从销售终端看，全国超两万家4S店中，85%将复工时间延至2月10日后，即便个别提前复工的4S店客流也下滑严重。截至2月21日，全国汽车经销商综合复工率仅为12.77%。其中，销售效率仅为7.4%，售后效率也未突破10%，大部分汽车交易也尚未全面复工，开工率远低于同期。
乘联会预测，2月整体销量大幅下滑的局面在所难免，目前看2月的厂家销量将大幅低于预期，同比下滑估计在75%左右，前两个月累计销量预计下降40%-50％。同时，受销量整体下滑影响，今年2月经销商库存系数将有所提升。中汽协统计数据显示，1月汽车经销商综合库存系数为1.5，同比上升7.1%，环比上升12.8%，库存水平正处警戒线位置。“尽管1月库存系数未突破警戒线，但受疫情影响，企业延期开工，2月销量压力巨大，库存系数将大幅攀升。”乘联会方面表示。 |
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