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发表于 2020-1-27 12:06:04
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本帖最后由 clw9981 于 2020-2-28 11:57 编辑
贵州流传:黄百铁路改为黄桶-关岭-兴仁-兴义,接南昆线至百色
盘兴铁路已开工建设。由于盘州至兴义城际铁路承担了通道内客运功能,修编贵州原规划的贵州至兴义铁路(按时速200KM/h(预留250KM/h)国铁Ⅰ级、客货共线标准),改为黄桶-关岭-兴仁-兴义,接南昆线至百色。
原规划的贵州至兴义铁路起于贵阳市,沿西南方向经贵安新区、黔南州的惠水、长顺,安顺市的紫云、关岒、镇宁,黔西南州的贞丰、兴仁、义龙、兴义,到达黔西南州首府兴义南站。按时速200KM/h(预留250KM/h)国铁Ⅰ级、客货共线标准建设,线路正线长约280公里。
p.s.===============
黄桶至百色铁路是国家中长期铁路网规划和“十二五”发展规划项目,由于论证必要性不够充分,一直未能开工建设。
广西发改委已与国家发改委和铁路总公司等部门多次沟通衔接,争取将该项目纳入国家“十三五”铁路发展规划并在“十三五”期间开工建设。
黔发改议复字〔2018〕41号
郑梦英等代表:
你们提出的《关于请求帮助促成贵阳经贞丰至兴义铁路尽快开工建设的建议》收悉。感谢你们对我省交通工作的关心和支持,现将建议提出的有关问题答复如下:
贵阳至兴义铁路作为国土开发铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》,可研报告经由中铁总鉴定中心组织审查,正按要求进行鉴修。按照省里要求,拟将本项目作为我省铁路招商重点推荐的地方铁路以PPP模式推进建设。我委多次会同贵州铁投公司向部分潜在投资人就本项目进行了重点推荐,但由于本项目投资较大,且运量不足效益差,目前尚无投资人明确表达投资意向。下阶段,我们将继续积极联系有投资意向的潜在投资人,将本项目的建设与沿线特色小城镇建设、旅游开发、土地综合开发等相结合,积极探索新的建设模式加快推进贵兴铁路项目招商引资,争取实质性推进项目前期工作。
贵州省发展和改革委员会
2018年6月15日
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