苏锡常、如通苏湖、苏淀沪苏州段获批段规划猜想示意

aew2 · 发表于 2019-12-9 09:56:04

zimmer89 发表于 2019-12-9 07:51
如通苏湖铁路园区段工可也已基本完成，与通苏嘉甬铁路工可共同待铁总审查。

似乎没有消息显示如苏湖苏州市区段已经完成工可编制。

aew2 · 发表于 2019-12-9 09:56:35

苏秦真人发表于 2019-12-9 00:55
张家港到苏州北段没有画上是让我们猜吗？

那一段还没有获批入规。

我的帖子标题是“获批段”

dd1993 · 发表于 2019-12-9 09:57:44

那如何接嘉闵

aew2 · 发表于 2019-12-9 09:57:51

sjchtll 发表于 2019-12-9 09:15
苏锡常城际铁路好像是通太仓站的，不是太仓南站

总规2035中间稿和昆山的交通协调图显示的都是接太仓南。

个人也更希望接太仓站，并途中在太仓城区再设一站。

aew2 · 发表于 2019-12-9 10:00:10

dd1993 发表于 2019-12-9 09:57
那如何接嘉闵

嘉闵线起点是嘉定北。嘉定北离太仓南比较近，而且方向是顺接的。嘉定北离太仓站相对就比较远了，而且还需要拐几个弯。

zengho · 发表于 2019-12-9 10:07:45

放弃苏州新区站是明智之举

开辆破车找情人 · 发表于 2019-12-9 10:38:56

那问题来了，苏淀沪已经批了，如果苏州机场不上，那就真是发展淀山湖旅游？或者就是机场不下，这条线就不开工？

zimmer89 · 发表于 2019-12-9 10:48:30

aew2 发表于 2019-12-9 09:56
似乎没有消息显示如苏湖苏州市区段已经完成工可编制。

之前的如苏湖铁路园区段的招标里，要求2019年8月前完成并提交工程预可行性研究报告；2019年11月前完成并提交可行性研究报告送审稿。

sjchtll · 发表于 2019-12-9 10:51:17

苏锡常线是串联几个机场的，根据规划，北线是串联浦东机场的，应该是接的太仓站

zimmer89 · 发表于 2019-12-9 10:54:23

本帖最后由 zimmer89 于 2019-12-9 10:56 编辑

aew2 发表于 2019-12-9 09:57
总规2035中间稿和昆山的交通协调图显示的都是接太仓南。

个人也更希望接太仓站，并途中在太仓城区再设 ...

忽然想起来，
北沿江铁路已经完成工可审查了。说明线位已经基本定了。
目前北沿江的进度比通苏嘉甬快半年。

kikoringo · 发表于 2019-12-9 10:58:35

aew2 发表于 2019-12-9 09:54
接嘉闵线的话太仓南站更顺。

接沪通铁路/南北沿江的话太仓站更顺。

从太仓南接嘉闵基本上是十字型在嘉定北换乘，而太仓接嘉闵则可以顺直贯通，不过这个不是高铁，转弯半径要求也没有那么高

kikoringo · 发表于 2019-12-9 11:00:13

aew2 发表于 2019-12-9 09:54
接嘉闵线的话太仓南站更顺。

接沪通铁路/南北沿江的话太仓站更顺。

不对，我看错了，嘉定北的嘉闵线是由东至西，太仓南更加顺接……抱歉

aew2 · 发表于 2019-12-9 13:22:54

kikoringo 发表于 2019-12-9 11:00
不对，我看错了，嘉定北的嘉闵线是由东至西，太仓南更加顺接……抱歉

确实是这样的

mazhifei1987 · 发表于 2019-12-9 13:44:45

昆山市区站位应该会更密集些，嘉闵线也是城际铁路设站很多，昆山市区阳澄湖站-智谷小镇（昆山S3换乘）-北门路站（昆山K1换乘）-青阳北路站（昆山K2换乘）-新镇站-接太仓南站。嘉闵线延伸到太仓南站，上海机场快线，这样四个机场都是轨道连接的。

Kevin1990 · 发表于 2019-12-9 13:47:45

本帖最后由 Kevin1990 于 2019-12-9 13:49 编辑

aew2 发表于 2019-12-9 09:57
总规2035中间稿和昆山的交通协调图显示的都是接太仓南。

个人也更希望接太仓站，并途中在太仓城区再设 ...

并不是，接太仓南的是嘉昆太，只不过入太仓前跟苏锡常并线，苏锡常依然是向北沿苏州路廊道接太仓站