省发改委确认！“湘潭北—株洲西”轨道快线争取纳入国家规划

pj1314202

zhuzhoud 发表于 2019-10-31 00:54
很简单啊。
长沙南到株洲都是京广线的事，有多种方式的交通，属于锦上添花。
而湘潭北到株洲西就不同了 ...

你要弄清楚啊，这个轨道交通是指的地铁、轻轨、磁悬浮；不是高铁线路

长沙南——株洲西的轨道交通可以预见是横穿株洲城区的一条线
湘潭北——株洲西的轨道交通压根就没什么意义

pj1314202

zhuzhoud 发表于 2019-10-31 01:04
湘潭北到株洲西，长沙觉得有抛弃长沙南的嫌疑，
其实长沙西也是长沙啦。
因而这条线是画饼的可能性非常大 ...

说了规划文件里面只有西环线可以用，株洲段不在规划文件里面

zhuzhoud

pj1314202 发表于 2019-10-31 09:20
你要弄清楚啊，这个轨道交通是指的地铁、轻轨、磁悬浮；不是高铁线路

长沙南——株洲西的轨道交通可以 ...

你对轨道交通的理解太狭隘了。
事实上最早提出长沙西湘潭北株洲西线路的正是俞夏高铁，做为他的联络线提出的。
长沙西到株洲西不太可能是地铁轻轨，肯定是作为重庆南下广州的通道。

zhuzhoud

pj1314202 发表于 2019-10-31 09:21
说了规划文件里面只有西环线可以用，株洲段不在规划文件里面

事实上长沙西湘潭北株洲西提出是有2个概念的。
首先就是作为俞夏北线的补充，这是最早提出的。
但长沙并不愿意看见联络到株洲西，于是后来确实也提出过磁浮之类的。
再后来很多人就把两种情况混淆。

株洲要的是俞夏的联络线，磁浮没有什么意义。地铁轻轨，想都不要想，
如果有人提出来，一定是画饼充饥。

zhuzhoud

zz203501x 发表于 2019-10-31 01:36
长沙南-株洲西=株洲第一条真正意义上的轨道交通1号线被你说的不重要。。

确实不重要，更准确的说，是不可能。
地铁轻轨通株洲，这是长沙给株洲画的饼，
你就不要做梦了。

在国家严控地铁前，株洲唯一有机会获得轻轨的就是现在的长株潭城际，
都被长沙由轻轨变成了城际。
现在国家严控地铁轻轨，你还做梦，太幼稚了。

zhuzhoud

株洲现在唯一有可能的就是上国家管制不太严格的磁浮，
但这个真是有点鸡肋，无法接入长沙现有的地铁系统。而且也还不太成熟。

做地铁梦就太幼稚了。
曾经，长沙地铁延长到湘潭北，株洲想把他继续延伸到株洲来，
被长沙无情的否决了。

pj1314202

zhuzhoud 发表于 2019-10-31 22:51
你对轨道交通的理解太狭隘了。
事实上最早提出长沙西湘潭北株洲西线路的正是俞夏高铁，做为他的联络线提 ...

你压根就不知道这个规划的线路是什么
还说我理解太狭隘？

首先，三号线南延用的是城际铁路的那个批复文件，而渝长厦的联络线也已经单独划出来上报了。

其次，城际铁路西环线的批复是长沙西——湘潭北，而目前开工的三号线南延就是用的这个批复，而且是一期，一期的线路是山塘——湘潭北，二期就是山塘——长沙西，哪来的长沙西——株洲西？没有批复文件自然无法开工，讲道理，这个能怪到长沙头上？

15817348344

我觉得长沙越来越无耻以前搞长株潭搞了十多年，只发展自己，现在还没有融城，现在又要搞大长沙城市圈，你看一下武汉，天河机场接近教感，顺丰机场在鄂州，黄石距离10公里鄂州，黄冈才20多公里，黄石的高铁都通到镇上了（花湖镇，黄石北，大冶北，白沙铺，阳新县，枫林镇）

jiuyueguizi

还是省府的格局太小？

zhuzhoud

pj1314202 发表于 2019-11-1 09:18
你压根就不知道这个规划的线路是什么
还说我理解太狭隘？

是你自己把几个项目混为一谈。
首先西环线的概念根本与城际无关，而是作为俞夏联络线提出来的。
后来才有城际的提法，而城际长沙西=湘潭北与3号线南延根本就是两个不同的项目，
你又混到一起。

这些都是次要的，我要表达的也很清楚，俞夏联络线长沙西=湘潭北=株洲西对株洲非常重要。
而你却用城际来反驳，会不会太搞笑？

zhuzhoud

现在俞夏联络线提的都很少了，取而代之的是城际，甚至磁浮之类的。
这应该就是长沙的目的。

zhuzhoud

pj1314202 发表于 2019-11-1 09:18
你压根就不知道这个规划的线路是什么
还说我理解太狭隘？

自己去翻看俞夏的相关报道，看看有没有长沙西=湘潭北=株洲西

pj1314202

zhuzhoud 发表于 2019-11-2 01:40
自己去翻看俞夏的相关报道，看看有没有长沙西=湘潭北=株洲西

2009年的城际轨道交通批复文件里面就城际西环线
渝长厦真正有南线方案比城际晚了很多

http://www.ndrc.gov.cn/fzgggz/ny ... 0091026_308949.html

zhuzhoud

pj1314202 发表于 2019-11-2 08:56
2009年的城际轨道交通批复文件里面就城际西环线
渝长厦真正有南线方案比城际晚了很多

无论谁早谁晚，很明显我指的重要性是俞夏联络线，
这条线路对于株洲西无疑是极其重要的。
你用无足轻重的城际来反驳这是牛头不对马嘴。

zhuzhoud

不过话说回来，湘潭北到株洲西即便是城际也还是有意义的。
但线路设计一定要能走动车。这样重庆过来的车也可以通过株洲西南下。
个人感觉城际和俞夏联络线只会建一样。
希望是350级别的俞夏联络线。