蓝：切实加快通苏嘉甬铁路前期工作，力争2020年开工建设

小馒头

高铁北站就等着通苏嘉来坐实大枢纽

zimmer89

泠泠清雨 发表于 2019-10-24 20:11
通苏嘉甬+苏州机场必将抗衡沪宁+虹桥机场，将撑起苏州国际大都市的脊梁。

撑起苏州国际大都市的脊梁，没问题；抗衡沪宁+虹桥机场，那是想多了。
通苏嘉甬跑多少车是铁路上海局说了算，苏州机场有多少航班是民航华东局说了算。

baotaotao

zimmer89 发表于 2019-10-24 20:17
撑起苏州国际大都市的脊梁，没问题；抗衡沪宁+虹桥机场，那是想多了。
通苏嘉甬跑多少车是铁路上海局 ...

这样说吧，通苏嘉甬+沪宁打造铁路枢纽，苏州机场+虹桥机场+浦东机场组成长三角核心机场群。

zimmer89

baotaotao 发表于 2019-10-24 20:31
这样说吧，通苏嘉甬+沪宁打造铁路枢纽，苏州机场+虹桥机场+浦东机场组成长三角核心机场群。

嗯，这个没毛病~加油

Han高斯

zimmer89 发表于 2019-10-24 20:01
陆上段已经结束了，都在等杭州湾大桥的最终勘察结果。
毕竟时速350的轨道要顺直，如果杭州湾大桥的线位 ...

跨越了杭州湾大桥，工期4.5年来得及？

晚秋时节

蓝shaomin说了2020年能开工0就一定能，要想成为国际化大都市通苏嘉甬铁路是关键一招

zimmer89

Han高斯 发表于 2019-10-24 21:00
跨越了杭州湾大桥，工期4.5年来得及？

当年杭州湾跨海大桥工期也是4年多。
铁路大桥选择的线位，比公路桥短。

aew2

晚秋时节 发表于 2019-10-24 21:01
蓝shaomin说了2020年能开工0就一定能，要想成为国际化大都市通苏嘉甬铁路是关键一招

这个不是苏州说了算，苏州只能把自己的事情做好，不要让内部再有意见，比如说线路可能经过吴中和昆山，但这两个地方不设站。

要让各区县做好拆迁工作。

全线能不能开工，是木桶效应。

faithzy2019

晚秋时节 发表于 2019-10-24 21:01
蓝shaomin说了2020年能开工0就一定能，要想成为国际化大都市通苏嘉甬铁路是关键一招

我就信你一次。

zimmer89

aew2 发表于 2019-10-24 22:11
这个不是苏州说了算，苏州只能把自己的事情做好，不要让内部再有意见，比如说线路可能经过吴中和昆山，但 ...

这次又有昆山列席，说明线位还是在比选中。
就等最后杭州湾的线位了，不知道核电站会不会影响海盐西方案。

faithzy2019

苏州市委副**、**李亚平，市委**、副**王翔，市委**、市委秘书长俞杏楠，副**吴晓东，市交通运输局（地方铁路办）主要负责同志、分管负责同志，市发改委、资源规划局、生态环境局、园林绿化局、水务局、文广旅局（文物局）主要负责同志，以及张家港市、常熟市、昆山市、吴江区、吴中区、相城区、苏州工业园区党政主要负责同志，设计单位中铁设计、中国铁设参加会议。出席规格上讲，历次会议最高了吧

aew2

zimmer89 发表于 2019-10-24 22:17
这次又有昆山列席，说明线位还是在比选中。
就等最后杭州湾的线位了，不知道核电站会不会影响海盐西方案 ...

杭州湾那边影响不到苏州这边的线位，主要影响嘉兴的线位。

苏州估计还是园区那边的线位问题，然后影响到是否经过昆山。如果偏东，那就要过昆山周庄。如果在澄湖西面走，就不过昆山。

350高铁的曲线半径是7000米。

xylovelj

是的，无论怎么走，通苏嘉甬难道还能不过嘉兴南站？不过的话上海就不能直达宁波，所以对苏州线路不会有影响

zimmer89

xylovelj 发表于 2019-10-25 06:59
是的，无论怎么走，通苏嘉甬难道还能不过嘉兴南站？不过的话上海就不能直达宁波，所以对苏州线路不会有影响

如果由于核电站的因素，最终改了海盐东方案，是不过嘉兴南的。联络线进嘉兴南，正线在嘉兴东部穿过。

zimmer89

aew2 发表于 2019-10-24 23:03
杭州湾那边影响不到苏州这边的线位，主要影响嘉兴的线位。

苏州估计还是园区那边的线位问题，然后影响 ...

还有汾湖联络线，不知道争执怎样。