这个地方建物流园实在有点可惜了！

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近日，中国中车发布时速超过250公里的货运动车。高铁货运的网络、速度、成本、正常性的优势，将会对当前国内快递和货运的发展格局产生重大影响。  相较于航空运输费用高，汽车运输效率慢，时速250公里及以上货运动车组以安全、经济、可靠、高效的优质服务，将是未来货运的不二首选。    250km/h以上货运动车组基于成熟可靠的中国标准动车组产品平台，车体、制动、转向架及牵引高压等主要关键系统技术方案基本不变，主要针对快捷货运的特点进行适应性改进，最高运营速度可达350km/h，受环境因素影响较小，不管风霜雨雪，1500公里的距离5小时之内便可到达。  越来越快的物流使铁路货物类型发生了质的变化，除了时鲜果蔬、快递包裹外，名贵的珠宝、高档数码产品、医疗用品等都可以开启“在路上”模式。

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货运动车组每节车厢是全开启式，车厢一侧可大幅面打开，叉车可直接装卸货物，并且采用新型标准集装器技术进行集装化装卸、周转、运输及固定。集装化装卸实行之后，人工投入将大大减少，这也是提高车速之外，减少运输时间的关键环节。  与此同时，货运动车组采用虚拟装配及在途管理系统，每个集装箱在动车组上都有自己固定的位置，使得运输人员在押运室里就可以准确地巡检车上所有集装器的状态信息，保证了货物运输全程安全可靠。  250km/h以上货运动车组将填补我国在高速货运动车组技术领域的空白，并逐步形成铁路快捷货运网络，建立以铁路为骨干的综合运输一体化平台。

asd475869

现在人流的速度是起来了，物流的速度如果跟上，走一些东西还是能改变一些生活的，

柳河东狮吼

当初这个存车场建在双冲或者白露桥底，不好吗？又可以扩城，拉动物流人流，又可以接快环路，方便货车转运。

柳河东狮吼

没有一点系统性，长远性，周期性，完完全全就是病急乱吃药，是个鸡就拿来生蛋，瞎子点灯的做法。从没考虑优生优育。

clw9981

柳河东狮吼 发表于 2019-10-19 08:09
没有一点系统性，长远性，周期性，完完全全就是病急乱吃药，是个鸡就拿来生蛋，瞎子点灯的做法。从没考虑优 ...

柳州铁路枢纽基本南北向布局，东向的线路和货场、客站规划至今无法落实。二手局的改造和项目，基本怎么方便怎么来，与城市规划相符～让地方出钱。。

asd475869

柳河东狮吼 发表于 2019-10-19 08:05
当初这个存车场建在双冲或者白露桥底，不好吗？又可以扩城，拉动物流人流，又可以接快环路，方便货车转运。

存车场只是为站台服务，远离站台就不需要了，在说了从站台到太远的地方得建专用的铁路，柳州站的铁路数量没数据不好算，但应当不算多，进出存车场如果在占用原有的铁路轨道，那就紧张，综合来看还是不错的，对于在这设也没什么问题，因为铁路周边由其是原有铁路周边不可能进行大大范围的道路改造，这就造成了如果过多的住宿交通压力大，还有一点那就是现在物流是一个很正常的事，就如我们去市场买菜，难道就因为他人流大就建去市外，让人去市区外买菜吗，将来物流是什么样很难说，但物流一些未端如果近对服务业，就业，与城市发展有好处，高铁的高速运货动车决定了他只能走中等重量以下的货物，这些货物只能放在一个个如集装箱一样的货柜中，这就决定了这个货物不可能是大件，那就是说只能轻便的东西，个人相信现在动车运货不是做不了，而是要有一个标准，一个系统，包括货物的重量，运输柜的设计，等等所以这是长远的事，就算是没有高铁的物流，在研究一下物流你会知道，运进城市的货先是进入柳州分中心，在到柳南等区级分中心，在到各街道分中心，所以如果这么一个地方做区级的集中分中心还是可以的，那么还反对做做，做也行不做也行，这就是一个规划，不行到时在改，在说了如果有谁感觉不好，出钱去建住宅，只能有，我也深信柳州会规划的，不要忘记了柳州存车场目前只是建一期，至于二期不知道什么时候上马，货运动车也不知道怎么样，所以规划只是规划，前可走后可退

asd475869

如果谁有钱，可以去试试把这个规划的用地去旧改一下，我深信柳州一定会通过的

asd475869

如果走得快，那柳州肯定会在柳东建专用的铁路，如果走慢，那就改造一下将就用，在做一个区级的分中心把所有的物流公司集中处理，那也可以拉动一些东西，你不能等啊，说白了，柳州与南宁铁路是平级的，谁也要求不了谁，那不能这么等着吧，那这么没有人旧改那地，又没有新的建站时间表与规划出来，规划一下这么一个东西，有什么错，如果铁路货运走得快，柳州就投点钱走在前，如果走得慢，而柳州铁路走得快，就会在柳东建的，以上个人认为，只代表个人观点

clw9981

asd475869 发表于 2019-10-19 10:34
如果走得快，那柳州肯定会在柳东建专用的铁路，如果走慢，那就改造一下将就用，在做一个区级的分中心把所有 ...

柳州站的规模6台11线，以过路车为主。所以这个存车场才会这么小.....聊胜于无。
目前没有柳广客专始发站柳州东或者柳州白莲的消息，推测还会有配套柳广客专的动车所；
柳厂有没有可能迁建到柳东的柳州东站附近呢？进驻轨道交通产业园

air_china

柳州东，柳州北，什么时候能有呢！

ZZzzHhh

因为这块地就是铁路的

zacharylucas

动车存车场建在这里我都觉得有问题，窄窄的，以后扩大了怎么扩？居然还塞下一个物流园，不知道规划的人是怎么想的

air_china

zacharylucas 发表于 2019-10-19 13:07
动车存车场建在这里我都觉得有问题，窄窄的，以后扩大了怎么扩？居然还塞下一个物流园，不知道规划的人是怎 ...

不会再扩大啦，等有新线再想其他地方建啦

天际线v

zacharylucas 发表于 2019-10-19 13:07
动车存车场建在这里我都觉得有问题，窄窄的，以后扩大了怎么扩？居然还塞下一个物流园，不知道规划的人是怎 ...

你买了一台10万块的车，我心里在想你为什么不买50万的车。大家都知道50万的车肯定比10万的车好吧，那是什么原因让你买10万的车呢。是受制于钱包。而柳州动车所受制于铁路部门，柳州怎么可能自由发挥。看看柳州东站都搬迁两年了，现在一片空地柳州都还没收回来。