吴江中车项目

creatorzhu · 发表于 2019-7-24 09:00:42

趁着长三角一体化的东风，吴江大基建再次狂飙？

shlizp · 发表于 2019-7-24 09:01:19

磁浮轻轨可以从4号线到盛泽高铁站和盛泽高铁同步建成

shlizp · 发表于 2019-7-24 09:02:03

shjtsgx1 发表于 2019-7-24 08:50
那吴江到盛泽这个造价还是有点高啊。

关键是可以拉近盛泽到吴江的距离

helpstone · 发表于 2019-7-24 09:04:26

creatorzhu 发表于 2019-7-24 09:00
趁着长三角一体化的东风，吴江大基建再次狂飙？

钱呢？既获得不了转移支付，地又卖不出好价钱（地价被压制），高架缺钱都停工了

zimmer89 · 发表于 2019-7-24 09:06:59

shlizp 发表于 2019-7-24 09:01
磁浮轻轨可以从4号线到盛泽高铁站和盛泽高铁同步建成

还可以解决苏州大学吴江校区的出行问题。

suzhoukanditie · 发表于 2019-7-24 09:12:07

所以磁浮是省级批复，轻轨是国家批复吗

suzhoukanditie · 发表于 2019-7-24 09:13:30

要是这个磁浮能纳入苏州轨交统一计价，那应该是十分划算的

zimmer89 · 发表于 2019-7-24 09:13:42

helpstone 发表于 2019-7-24 09:04
钱呢？既获得不了转移支付，地又卖不出好价钱（地价被压制），高架缺钱都停工了

吴江区财政相对独立，钱袋子还是可以的。
30公里的话，60亿元，三年工期，每年20亿。
磁浮造起来，沿线也能盘活一批土地，卖个好价钱。

creatorzhu · 发表于 2019-7-24 09:20:30

helpstone 发表于 2019-7-24 09:04
钱呢？既获得不了转移支付，地又卖不出好价钱（地价被压制），高架缺钱都停工了

钱会有的，苏州都缺钱的话，其他地区更没钱了

zimmer89 · 发表于 2019-7-24 09:24:48

creatorzhu 发表于 2019-7-24 09:20
钱会有的，苏州都缺钱的话，其他地区更没钱了

苏州“缺钱”都体现在各区市之间互通项目上，各种算计；
等到各区市内部的项目，一般就“不缺钱”了。

helpstone · 发表于 2019-7-24 09:26:08

creatorzhu 发表于 2019-7-24 09:20
钱会有的，苏州都缺钱的话，其他地区更没钱了

我的意思，长三角一体化叫的这么起劲，示范区天天挂嘴上说，国家或省府能不能转移支付几百亿来支持下？

shlizp · 发表于 2019-7-24 09:31:37

盛泽过去30年交了那么多钱给吴江，现在也是吴江支持盛泽发展的时候了，轻轨上了，土地可以盘活，经济效益远大于造轻轨的成本

rogervan · 发表于 2019-7-24 10:16:08

感觉还是先通到太湖新城吧没地铁是硬伤，之前的有轨电车怎么就不了了之了呢

苏州竟无机场 · 发表于 2019-7-24 11:17:42

这东西感觉还不如有轨呢，有轨只要解决了道口问题，还是有得搞的。这40KM的速度，跟普通公交有多大区别

zimmer89 · 发表于 2019-7-24 11:30:39

aew2 发表于 2019-7-24 10:58
低速磁悬浮还挺适合盛泽的，连常熟张家港的线路也可以尝试。长沙已经有先例了。

放在同里，弄个车体涂装，作为景区接驳车，还是不错的。
太湖新城就上这个就算了。