苏州南

xylovelj · 发表于 2019-7-22 23:40:47

有点搞的是，在通苏嘉未通之前，张家港常熟太仓昆山南站随便拉一个出来，高铁站台到发线都大于苏州市区任何一个车站，这在全国地级市里面是绝无仅有的，而且还是全国第一地级市

shlizp · 发表于 2019-7-22 23:40:55

就这么回事，和太仓昆山南差不多，不可能超过昆山南，赶快建吧

xylovelj · 发表于 2019-7-22 23:41:18

有点搞的是，在通苏嘉未通之前，张家港站常熟站太仓站昆山南站随便拉一个出来，高铁站台到发线都大于苏州市区任何一个车站，这在全国地级市里面是绝无仅有的，而且还是全国第一地级市

cqlzcl · 发表于 2019-7-22 23:42:34

看图上通苏嘉场也是两台四线，两场一共四台八线，昆山南两场都四台十二线，苏州南规模不如昆山南？

xylovelj · 发表于 2019-7-22 23:44:28

cqlzcl 发表于 2019-7-22 23:39
昆山南是京沪，沪宁两场，每个场还是两台六线，并没有高配。

通苏嘉也是国家干线啊，汾湖照样是2台4线，沪宁苏州园区站乘客不比昆山南站沪宁乘客少，苏州园区站也只有2台4线，感觉上局抬了昆山南站一手，京沪线也是和地级市苏州北站一样配置2台6线，这还不是高配？

cqlzcl · 发表于 2019-7-22 23:48:23

xylovelj 发表于 2019-7-22 23:40
有点搞的是，在通苏嘉未通之前，张家港常熟太仓昆山南站随便拉一个出来，高铁站台到发线都大于苏州市区任何 ...

也不是绝无仅有，江阴规划的高铁站是南沿江和泰锡宜并线设站，规模也大于无锡市区任何一个车站的高速场。

cqlzcl · 发表于 2019-7-22 23:52:30

jydf 发表于 2019-7-22 23:48
还是叫汾湖站吧，别丢人了，别叫苏州南站吧

叫苏州南站好歹能争取多停一点车，叫汾湖站的话以这个规模停车数量估计就和苏州新区站看齐了

helpstone · 发表于 2019-7-22 23:57:48

通勤多，快进快出，和县级市、地级市、省会站不同，那些站提前几个小时就去候车，南站大随到随走的多

xylovelj · 发表于 2019-7-22 23:57:54

cqlzcl 发表于 2019-7-22 23:48
也不是绝无仅有，江阴规划的高铁站是南沿江和泰锡宜并线设站，规模也大于无锡市区任何一个车站的高速场。

盐泰锡常宜个也过无锡站吧，无锡站会扩的

xylovelj · 发表于 2019-7-23 00:02:58

aew2 发表于 2019-7-22 23:59
不过，是过惠山站，而且无锡站也没法扩建。

有时去宁波，深深感受到了在铁路，机场方面的差距，虽然GDP比苏州差的多，计划单列市不是盖的

米奇大世界 · 发表于 2019-7-23 00:06:22

生在上海边上，是一种幸运，更是一种不幸

xylovelj · 发表于 2019-7-23 00:06:33

aew2 发表于 2019-7-23 00:03
宁波交通基建也就一般性。虽然比苏州强多了。

宁波的余姚北奉化宁海没有一个是2台4线的。。。

米奇大世界 · 发表于 2019-7-23 00:07:09

明清后的苏州，自从上海崛起后，就注定是二奶的命。悲哀！！！

显示全部楼层 · 发表于 2019-7-23 00:09:07

还没有东莞虎门站大，也就是镇级站

xylovelj · 发表于 2019-7-23 00:18:06

aew2 发表于 2019-7-23 00:12
南浔站和湖州东站都是2台5线，都比苏州2站大。

湖州另外还有一个6台的湖州站。

是的，哎，上局你做啥呢，南浔拿什么比盛泽？人口经济完爆南浔，汾湖示范区也不如南浔？