前几日路过昆明，飞机上拍了一下夜景

李小诺 · 发表于 2019-3-12 17:32:26

Aaron1007 发表于 2019-3-12 14:02
五年前去过昆明，更着急，现在好歹补回来一些，但地铁依然着急。

太原需要努力了。

舟自横 · 发表于 2019-3-12 19:35:16

格列高里三世发表于 2019-3-12 13:53
两地的机场差距太大了

毕竟定位不一样——昆明机场是国家门户枢纽机场;另外基础不一样,昆明经常近80年咯，20世纪末就已经达到你太原机场今天的流量规模了;客源不一样——来云南的肯定比去山西的多（因为旅游吸引力不一样）,航线数量不在一个量级,航线密度,通航城市数量也不在一个量级,中转城市客流也不在一个量级（特别是中转东南亚城市的）……

shawnn · 发表于 2019-3-12 22:45:40

舟自横发表于 2019-3-12 19:35
毕竟定位不一样——昆明机场是国家门户枢纽机场;另外基础不一样,昆明经常近80年咯，20世纪末就已经达到你 ...

洽洽相反，山西的旅游人数收入都远超云南。只不过山西的公铁运输量更大。另外太原机场可能不止80年的历史，阎锡山时代，太原就有民用机场。

汾水之滨 · 发表于 2019-3-12 23:08:04

shawnn 发表于 2019-3-12 22:45
洽洽相反，山西的旅游人数收入都远超云南。只不过山西的公铁运输量更大。另外太原机场可能不止80年的历史 ...

那只是曾经的历史了，武宿机场那破旧样没法跟人家新修的长水机场比。

Kevin超恋家 · 发表于 2019-3-13 00:32:32

本帖最后由 Kevin超恋家于 2019-3-13 00:36 编辑

shawnn 发表于 2019-3-12 22:45
洽洽相反，山西的旅游人数收入都远超云南。只不过山西的公铁运输量更大。另外太原机场可能不止80年的历史 ...

其实旅游收入2018年云南8991亿是比山西6728亿多的，只是接待人数比山西略少，不过旅游数据这东西我一直觉得没有可比性，水得很，哈哈。云南偏居一隅飞机自然更加方便，山西处于国中地面交通发达。

GW1980 · 发表于 2019-3-13 07:39:45

shawnn 发表于 2019-3-12 22:45
洽洽相反，山西的旅游人数收入都远超云南。只不过山西的公铁运输量更大。另外太原机场可能不止80年的历史 ...

武宿使用是1938年，是现中国省会城市中最古老的机场，全国范围内还作为民航机场的也就北京的南苑了吧。不过今年也要关闭了

上川 · 发表于 2019-3-13 08:39:30

太原底子不错，会越来越好的

kevindavis · 发表于 2019-3-13 09:03:34

昆明是西南枢纽，长水机场又大又漂亮，吞吐量4708万全国第六，武宿机场早就该搬了

totun · 发表于 2019-3-13 09:40:18

上川发表于 2019-3-12 11:03
其实昆明和太原面临的问题是一样的。太原因为山西煤炭资源丰富，之前实力很强，现在面临艰难的转型。昆明 ...

昆明可是旅游大市，差距有点大呢

fergus21cn · 发表于 2019-3-13 12:31:36

昆明航空发达，远超铁公，而且昆明城市定位是面向东南亚的中国门户，未来领事馆、代表处肯定不是中部身份可比的~~

临县家 · 发表于 2019-3-14 21:39:27

昆明的滇池很美，有湖浪，还真有些海的感觉

li376270702 · 发表于 2019-3-15 10:49:26

还行

上川 · 发表于 2019-3-15 15:12:38

临县家发表于 2019-3-14 21:39
昆明的滇池很美，有湖浪，还真有些海的感觉

可惜滇池的水质不太好，虽然这几年经过治理还是有改善

舟自横 · 发表于 2019-3-22 19:52:50

GW1980 发表于 2019-3-13 07:39
武宿使用是1938年，是现中国省会城市中最古老的机场，全国范围内还作为民航机场的也就北京的南苑了吧。不 ...

知道飞虎队么？知道二战美国援华物资是如何进入中国的么？那就是昆明巫家坝机场……

GW1980 · 发表于 2019-3-23 14:57:37

舟自横发表于 2019-3-22 19:52
知道飞虎队么？知道二战美国援华物资是如何进入中国的么？那就是昆明巫家坝机场……

问题是巫家坝12年就停用了好吧！看清楚说的是现在还在运营的

[龙城轶事] 前几日路过昆明，飞机上拍了一下夜景