五铁引入！苏州园区站南北联络线及综合交通枢纽规划研究招标

zimmer89

唐狗大人123 发表于 2019-2-19 11:57
可以可以，苏州南北城际铁路，这个框架可以说相当大了，加上机场线，说实话我只在成都东坐过到双流的城际铁 ...

（三）研究依据
1、江苏省沿江城市群城际轨道交通近期建设规划（2018-2025）》（征求意见稿）。
2、        《苏州市综合交通体系规划（2017-2035）》征求意见稿
3、苏州工业园区总体规划（2012-2030）
4、苏州工业园区综合交通规划（2012-2030）
5、通苏嘉甬铁路预可行性研究报告。
6、国家有关法律、法规；铁路总公司有关规章和规范性文件。

看来是都已经写入2035总规了。

zimmer89

NIMASILE 发表于 2019-2-19 11:58
这联络线是干嘛的，本来南北城际不就走北站跟园区嘛。

“通苏嘉甬铁路初步方案中考虑修建苏州园区站至通苏嘉甬铁路的南联络线，同时兼顾如苏湖城际正线的功能。”
如苏湖城际正线走园区站，同时也发挥联络线的作用连接通苏嘉甬。

zimmer89

太仓百晓生 发表于 2019-2-19 12:03
园区站这个站房小的可怜 不扩建Hold不住这么大规模

还好只是个侧式站房，改造起来比北站容易多了。

开辆破车找情人

魔王怎么还不出来？机场线来了

酒店控小闲

很好！喜大普奔，园区站终于要扩建了。

zimmer89

ggyegou 发表于 2019-2-19 12:14
这扩建很麻烦吧

侧式站房，比线下式的苏州北站改扩建容易很多。

酒店控小闲

扩建的话，估计得南北双广场和南北双站房。估计南站房会在娄江快速路与老京沪铁路之间设置。规模按照五线的话，保证10台，会不会有难度？

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2019-2-19 12:24
扩建的话，估计得南北双广场和南北双站房。估计南站房会在娄江快速路与老京沪铁路之间设置。规模按照五线的 ...

没戏的。。那么大点地方，
五线引入，在车站东西咽喉并轨互通，站场混合设置。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2019-2-19 12:26
没戏的。。那么大点地方，
五线引入，在车站东西咽喉并轨互通，站场混合设置。

双层站台，不知道可否可行性？

一层在地面，二层为高架站。整个园区站设计成地面站+高架站的复合体。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2019-2-19 12:26
没戏的。。那么大点地方，
五线引入，在车站东西咽喉并轨互通，站场混合设置。

选址还是有问题。往南扩建的面积不是很大，何况还有娄江快速路和娄江挡着。

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2019-2-19 12:30
双层站台，不知道可否可行性？

一层在地面，二层为高架站。整个园区站设计成地面站+高架站的复合体。

估计是京沪铁路线位南移，空出土地新建2台6线，园区站合计5台13线规模。

双层不可能的，东边西边都是跨铁路立交，限高。

zimmer89

ggyegou 发表于 2019-2-19 12:31
但是没地方呀，五线呢

估计是京沪铁路线位南移，空出土地新建2台6线，园区站合计5台13线规模。

13812674246

园区站要腾飞了

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2019-2-19 12:33
估计是京沪铁路线位南移，空出土地新建2台6线，园区站合计5台13线规模。

双层不可能的，东边西边都 ...

京沪铁路南移到娄江快速路北侧？

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2019-2-19 12:36
京沪铁路南移到娄江快速路北侧？

是的。
这个操作还是很普遍的，
连镇铁路引入沪宁城际丹徒站，就把京沪铁路平移了几十米。