时速350km/h 太原-吕梁-绥德铁路客运专线规划设计中

太原建设者 · 发表于 2018-12-4 19:08:42

这个神秘的太原西到底在哪？图上有个综改区站，我记得以前有个图在偏南的位置，好像是快到清徐了吧，有个太原西，看这个图的意思是太原西没那么偏南。

晋阳朝峰 · 发表于 2018-12-4 19:30:53

基本上是太原西站原址扩建

nucmole · 发表于 2018-12-4 20:23:23

晋阳朝峰发表于 2018-12-4 19:30
基本上是太原西站原址扩建

如果原址，图片上就不会写“太原西（客）”了。就会直接写太原西。可见应该不是一个站。

〇号 · 发表于 2018-12-4 20:27:28

nucmole 发表于 2018-12-4 20:23
如果原址，图片上就不会写“太原西（客）”了。就会直接写太原西。可见应该不是一个站。

同感

塞北朔风 · 发表于 2018-12-4 23:14:34

这七拐八绕的能跑了350？

鹰心慕远 · 发表于 2018-12-5 02:07:28

太原建设者发表于 2018-12-4 19:08
这个神秘的太原西到底在哪？图上有个综改区站，我记得以前有个图在偏南的位置，好像是快到清徐了吧，有个太 ...

徐沟北面那个高铁预留？

塞北朔风 · 发表于 2018-12-5 10:13:01

ws0351 发表于 2018-12-4 16:38
看350就感觉短期根本上不了
不过要是被打脸的话太原第一条350的高铁居然是往西部走的有点意外今年好多 ...

石太的问题主要是普速车太多了各种慢吞吞的车效率太低并且因此恢复250的意义也不大应该想办法把普速踢走或者换动

东风韶山 · 发表于 2018-12-5 10:51:52

线路反正就是怎么绕怎么走。每个县，每个乡镇都照顾一下。太原人就别想好过了。

浪漫温情 · 发表于 2018-12-5 11:00:04

11楼说的太赞了！

13656400130 · 发表于 2018-12-5 11:24:00

塞北朔风发表于 2018-12-5 10:13
石太的问题主要是普速车太多了各种慢吞吞的车效率太低并且因此恢复250的意义也不大应该想办法 ...

其实最好的结局就是石太客专彻底变成普速铁路，新建石太高铁，但钱是一个很大的问题

ws0351 · 发表于 2018-12-5 11:30:50

塞北朔风发表于 2018-12-5 10:13
石太的问题主要是普速车太多了各种慢吞吞的车效率太低并且因此恢复250的意义也不大应该想办法 ...

普速踢到老石太不太现实 Z和T还有东北西南的长途车不能走那个就又得绕陇海了
换动的话往西北去的车换不了东北华北往西南去的一直都是绕徐兰走宝成从不走大西
所以只能修新高铁短期能看到希望的350只有雄忻了

玉玲珑129 · 发表于 2018-12-5 12:50:59

塞北朔风发表于 2018-12-4 23:14
这七拐八绕的能跑了350？

要是想350，就得把线路拉直了，直奔吕梁。

tgyyc · 发表于 2018-12-5 22:00:53

这样设计的话，怎么和石太客专衔接？？青银高铁在太原的正线没有了。莫非清徐南站或综改区站有联络线？

家里人 · 发表于 2018-12-6 08:01:37

玉玲珑129 发表于 2018-12-5 12:50
要是想350，就得把线路拉直了，直奔吕梁。

别想了，直奔吕梁一路全是山。也就现在延着平川走还省点钱。一过汾阳，立刻进山，钱是哗哗的流啊。不管走石楼还是走离石都是大山。还得考虑火车坡度太大爬得动爬不动的问题。

hx001 · 发表于 2018-12-6 08:10:09

太原建设者发表于 2018-12-4 19:08
这个神秘的太原西到底在哪？图上有个综改区站，我记得以前有个图在偏南的位置，好像是快到清徐了吧，有个太 ...

太原西在长风西街，综改区站在徐沟附近文源路边上

[龙城交通] 时速350km/h 太原-吕梁-绥德铁路客运专线规划设计中