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楼主: 铉恩

[建设纪实] 淮南站此次改造将涉及站台改造,改造后的淮南站将满足动车组接发车需求。

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发表于 2018-10-31 09:57:18 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 飘落的枫叶1 于 2018-10-31 09:58 编辑

站长是外行,这贴里的某些人是内行。论对铁路项目的熟悉程度,站长能把这贴里的某些人爆的渣都不剩,更何况还是自己站的项目。另外,查狗的皮又痒了?
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发表于 2018-10-31 10:48:34 来自手机 | 显示全部楼层
水边的乐 发表于 2018-10-31 08:41
信号系统还是没问题,现阶段250级别以下动车倒是可以兼容LKJ,理论上只要是电气化线路都可以开250动车

淮南线现在貌似都没改GSM—R
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发表于 2018-10-31 11:16:42 | 显示全部楼层
好事好事啊!热烈欢迎!
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发表于 2018-11-3 17:49:54 | 显示全部楼层
好...................
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发表于 2018-11-4 20:59:50 | 显示全部楼层
淮南站站房已经开始拆了,期待早日完工

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发表于 2018-11-5 10:51:23 来自手机 | 显示全部楼层
前几天问了火车站内部的人,说改造开始后不久市府就不满意方案里只改站房不改站台的问题,于是又申请修改了方案,现在大概确定的新方案是在原方案基础上新增站台加高和地道改造,同时站房的改造方案也有较大变动,至于怎么变,没人知道,因为设计局现在还没有拿出正式的新方案来

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发表于 2018-11-5 14:17:17 | 显示全部楼层
双鱼侠义情 发表于 2018-11-5 10:51
前几天问了火车站内部的人,说改造开始后不久市府就不满意方案里只改站房不改站台的问题,于是又申请修改了 ...

原来是这样。
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发表于 2018-11-5 19:10:31 | 显示全部楼层
为什么不想着多加一个站台呢?
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发表于 2018-11-5 23:26:34 来自手机 | 显示全部楼层
站台加高很有必要,首先大件行李上下就很不方便,而且上车时轨道上面便便比较多…… 站台加高可以有效阻挡视线,而且日后还需加强清理,主要站台这部分……
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 楼主| 发表于 2018-11-6 04:57:51 | 显示全部楼层
火车站原地拆掉再弄很费事很麻烦,原来的老地基拆掉,然后房子拆了挖掘机要弄碎了一点点往外清,然后什么搞平了开始,再挖新地基,再把地下基础搞起明年开春回来建设,年后再开始站台,以后站台也改造,很多工程,和地下南北通道开始开工还有那边的门面房,有很多还有需要拆迁的。
淮南站改造钱大部分都是铁路局出,南站也是铁路局出钱,主要冬天到了,本来原地改造的东西就麻烦费事些,年前把地基工程搞好,拆迁,马上这边拆完,出站口,,拆行包房旁边的门面都要拆,因为他们门面房是地下南北通道,包括那边的厕所都会没有了,售票厅现在就是在西边了因为候车室要扩大,建设的是古汉代建筑明年齐了效果就出来了,所以今年坐车的乘客要忍忍了站台以后也要加高,雨棚站台,然后接高铁走一部分过来,火车是火车,以后广场地下停车场,以后出租车都要停地下。
站台全部雨棚高站台地下南北通道,还有许多关于拆迁的方面的事情,广场地下停车场,以后高铁也许要走这边走了,站台加高满足高铁的需求,一部分走这边过,带着火车,南站是南站。
售票厅5月10号开的工,那边本来是超市,5.6月份雨下的大把原本地基出塌了又从挖的,因为他搭好外面的棚子他并没有开工,明年整体效果就出来了。包括售票厅外面都不装了,全部是汉代的建筑,漂亮,外观很漂亮,候车室也扩大了,后期站台也改,地下南北通道,售票厅二楼是全是火车站办公人员的地方,这边的面积全是候车室的面积了,出站口也比以前大了。
原地改造比找一个空地再建设新的费事多了。
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 楼主| 发表于 2018-11-6 08:35:29 来自手机 | 显示全部楼层
火车站原地拆掉再弄很费事很麻烦,原来的老地基拆掉,然后房子拆了挖掘机要弄碎了一点点往外清,然后什么搞平了开始,再挖新地基,再把地下基础搞起明年开春回来建设,年后再开始站台,以后站台也改造,很多工程,和地下南北通道开始开工还有那边的门面房,有很多还有需要拆迁的。 淮南站改造钱大部分都是铁路局出,南站也是铁路局出钱,主要冬天到了,本来原地改造的东西就麻烦费事些,年前把地基工程搞好,拆迁,马上这边拆完,出站口,,拆行包房旁边的门面都要拆,因为他们门面房是地下南北通道,包括那边的厕所都会没有了,售票厅现在就是在西边了因为候车室要扩大,建设的是古汉代建筑明年齐了效果就出来了,所以今年坐车的乘客要忍忍了站台以后也要加高,雨棚站台,然后接高铁走一部分过来,火车是火车,以后广场地下停车场,以后出租车都要停地下。 站台全部雨棚高站台地下南北通道,还有许多关于拆迁的方面的事情,广场地下停车场,以后高铁也许要走这边走了,站台加高满足高铁的需求,一部分走这边过,带着火车,南站是南站。 售票厅5月10号开的工,那边本来是超市,5.6月份雨下的大把原本地基出塌了又从挖的,因为他搭好外面的棚子他并没有开工,明年整体效果就出来了。包括售票厅外面都不装了,全部是汉代的建筑,漂亮,外观很漂亮,候车室也扩大了,后期站台也改,地下南北通道,售票厅二楼是全是火车站办公人员的地方,这边的面积全是候车室的面积了,出站口也比以前大了。 原地改造比找一个空地再建设新的费事多了。
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发表于 2018-11-6 12:23:19 | 显示全部楼层
东站、南站是高铁站,老淮南站可以规划为城际站,城际铁路也是跑动车的,怎样老百姓就方便多了。
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发表于 2018-11-6 14:59:23 | 显示全部楼层
关注中。。。
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发表于 2018-11-8 16:38:44 | 显示全部楼层
只是说满足动车组接发车条件,又不是说要开动车组了。
12月28日动集就上线了,未来会铺开,将来T63/4改动集走淮南阜阳上京九也不是没可能(水蚌电化还早),或者阜阳到长三角的车哪趟改动集,都是有可能的。

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发表于 2018-11-8 17:23:48 | 显示全部楼层
terris 发表于 2018-11-8 16:38
只是说满足动车组接发车条件,又不是说要开动车组了。
12月28日动集就上线了,未来会铺开,将来T63/4改动 ...

能上更好
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