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楼主 |
发表于 2018-11-6 08:35:29
来自手机
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火车站原地拆掉再弄很费事很麻烦,原来的老地基拆掉,然后房子拆了挖掘机要弄碎了一点点往外清,然后什么搞平了开始,再挖新地基,再把地下基础搞起明年开春回来建设,年后再开始站台,以后站台也改造,很多工程,和地下南北通道开始开工还有那边的门面房,有很多还有需要拆迁的。 淮南站改造钱大部分都是铁路局出,南站也是铁路局出钱,主要冬天到了,本来原地改造的东西就麻烦费事些,年前把地基工程搞好,拆迁,马上这边拆完,出站口,,拆行包房旁边的门面都要拆,因为他们门面房是地下南北通道,包括那边的厕所都会没有了,售票厅现在就是在西边了因为候车室要扩大,建设的是古汉代建筑明年齐了效果就出来了,所以今年坐车的乘客要忍忍了站台以后也要加高,雨棚站台,然后接高铁走一部分过来,火车是火车,以后广场地下停车场,以后出租车都要停地下。 站台全部雨棚高站台地下南北通道,还有许多关于拆迁的方面的事情,广场地下停车场,以后高铁也许要走这边走了,站台加高满足高铁的需求,一部分走这边过,带着火车,南站是南站。 售票厅5月10号开的工,那边本来是超市,5.6月份雨下的大把原本地基出塌了又从挖的,因为他搭好外面的棚子他并没有开工,明年整体效果就出来了。包括售票厅外面都不装了,全部是汉代的建筑,漂亮,外观很漂亮,候车室也扩大了,后期站台也改,地下南北通道,售票厅二楼是全是火车站办公人员的地方,这边的面积全是候车室的面积了,出站口也比以前大了。 原地改造比找一个空地再建设新的费事多了。 |
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