6号线和S1线工可评审已通过

helpstone · 发表于 2018-9-1 14:37:01

SZYWFH 发表于 2018-9-1 13:10
昆山有25站多从苏州去上海或上海到苏州根本不可能太费时甚至昆山西部去上海或昆山东部来苏州都很费劲。 ...

26个站，多了个渔家灯火站

愚山 · 发表于 2018-9-1 14:41:57

都要开工了竟然说对各方都不利？这到底是什么观点？
难道那些花了重金请的规划专家学者都是在玩泥巴么？

anangood · 发表于 2018-9-1 14:59:38

专家漫天费

waq555555 · 发表于 2018-9-1 15:08:30

本来么搞越行线分快慢车肯定是最好的。但国内全地下的话确实这样成本会高很多。只好站站乐了咯

不过速度是够快的。。。年底开工妥妥的，快点11月就能开始了

calvin9634 · 发表于 2018-9-1 19:00:09

tubage111 发表于 2018-9-1 14:30
如果有快慢车的话就解决了很多问题，当然地铁一通，肯定会加速两地人员流动，不说上海，现在有几个人没事 ...

自己算算就是昆山段实现快慢车，从苏州市中心到上海市中心需要多少时间（包括等候和换乘时间）？
从观前街到唯亭估计要40-50分钟，花桥到人民广场，1小时40-50分钟。昆山这段即便大站停也至少要40-50分钟吧。还解决什么问题？不骂你真的不行。

calvin9634 · 发表于 2018-9-1 19:00:57

waq555555 发表于 2018-9-1 15:08
本来么搞越行线分快慢车肯定是最好的。但国内全地下的话确实这样成本会高很多。只好站站乐了咯

不过速度 ...

自己算算就是昆山段实现快慢车，从苏州市中心到上海市中心需要多少时间（包括等候和换乘时间）？
从观前街到唯亭估计要40-50分钟，花桥到人民广场，1小时40-50分钟。昆山这段即便大站停也至少要40-50分钟吧。有啥好的?

morito · 发表于 2018-9-1 19:02:48

我看那个人就是酸，不考虑S1要承担昆山城内交通的职责

oppleevip · 发表于 2018-9-1 19:08:01

一般去上海还是高铁

啊呜咪 · 发表于 2018-9-1 19:15:16

10月开工10月开工

苏州一把刀 · 发表于 2018-9-1 19:22:48

S1线本质就是昆山地铁1号线只不过昆山作为县级市没权独立申报地铁，由苏州市帮忙申报而已，搞清楚这层就不难理解S1线昆山站点密布的原因了。另外你去上海难不成真的指望做S1线去，那也太白痴了点，25分钟的高铁不做这条线本质就是为昆山人服务市区通勤之用

Xerophyte · 发表于 2018-9-1 19:29:17

本帖最后由 Xerophyte 于 2018-9-1 19:33 编辑

S1就是昆山地铁，又不是传统意义的市域线，要去上海还是要靠城际铁路，介于高铁和地铁之间的站距
至于S1与上海对接，这是附赠的

anangood · 发表于 2018-9-1 19:32:04

想做就做，不做就不做，扯什么蛋

anangood · 发表于 2018-9-1 19:32:36

有没有意义，是你个人说了算的

jorson2607 · 发表于 2018-9-1 19:44:22

SZYWFH 发表于 2018-9-1 12:34
昆山搞这么多站点对各方都不利

键盘侠，不要试图冒充专家，有本事经发改委或者项目的专家组

SZYWFH · 发表于 2018-9-1 22:39:48

jorson2607 发表于 2018-9-1 19:44
键盘侠，不要试图冒充专家，有本事经发改委或者项目的专家组

你以为专家是神阿看看苏州一号线和高铁北