地铁新规，转自地铁族

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原则上70%，那南昌还是有希望的

xbabc

炒股票的可以去抄底比亚迪了，地铁新规最大利好是BYD的云轨。

vargas78

xbabc 发表于 2018-7-14 16:19
炒股票的可以去抄底比亚迪了，地铁新规最大利好是BYD的云轨。

云轨已经被纳入轻轨审批的范畴了，原先开工建设的云轨基本已经全部停工了。

秋水-长天

安全提问 发表于 2018-7-14 03:19
赣州没排除！赣州远超300万！！

赣州市2018年的政府工作报告

统筹推进区域协调发展”：赣州市力争2018年中心城区常住人口达180万左右，全市常住人口城镇化率达50%以上，加快建设省域副中心城市。
刚刚过去的2017年，赣州市全年中心城区建成区面积达到165平方公里，城市人口达166万人，预计全市常住人口城镇化率提高1.5个百分点左右。

秋水-长天

（三）严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

秋水-长天

建设规划调整应在完成规划实施中期评估后予以统筹考虑，原则上不得新增项目。原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。

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这一条是南昌的硬伤，目前第二轮轨道交通建设规划1、2、3、4四条线都涉及，其中1号线东延未开工；2号线通车一半，剩下一半明年通车；3号线投资应该没完成一半；4号线投资估计今年能完成30%；

大boss

esky 发表于 2018-7-14 15:13
大家可以看，国务院的原文，链接地址：
http://www.gov.cn/zhengce/content/2018-07/13/content_5306202.h ...

新标把之前的城区改成了市区，应该还是放松了一些人口限制。

赣州市有三个区，去掉太偏的地方。赣康盆地内的赣州城和周边的郊区人口加起来，应该也有两百万。希望还是有的，只不过要继续努力几年。

114118

没有对比就没有伤害，南宁负债累累城市。 据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》（以下简称《轨道线网规划修编》）经过现场调研和专家审查后，于2018年6月28日获得市人民政府批复。

《轨道线网规划修编》以《南宁市城市总体规划（2011-2020）》为主要依据，结合上一版城市轨道交通线网规划及《南宁空间发展战略规划》等规划。

本次线网规划采取的主要原则是尽可能保持规划的延续性，重点支持城市近期建设区域武鸣区，以及凸显南宁市交通枢纽城市的机场轨道交通。因此，《轨道线网规划修编》推荐的2020年线网方案由3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线组成。规划至2020年，线网总规模为269.4km，157座车站。

esky

大boss 发表于 2018-7-14 16:56
新标把之前的城区改成了市区，应该还是放松了一些人口限制。

赣州市有三个区，去掉太偏的地方。赣康盆 ...

你没有明白其核心思想：地铁是可以修，但是修一条或两条的意义不大。地铁必须成网和连接其他交通枢纽，才能发挥公共交通为主的理念。
我们来说一说，赣州，是否在2020年前后修建地铁？　
１．硬性条件就不说了，政策在2020年是不会发生较大的改变的。赣州是否满足条件，是刚性规定？
２．赣州交通是否需要地铁满足出行需求？
３．赣州的财政预算，土地收入是否有能力在短时间内（６到８年）投资1000亿，而且每年补贴超过10亿元地铁运营费用？
有需求，财政能够可持续，发展地铁是满足人民高质量出行需求，是光荣的；如果为了土地增值和去房地产库存，就本末倒置。

小幸运战士

114118 发表于 2018-7-14 17:46
没有对比就没有伤害，南宁负债累累城市。 据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》（以下简称《轨道线网规划 ...

别发南宁的了，发改委不会批的

秋水-长天

114118 发表于 2018-7-14 17:46
没有对比就没有伤害，南宁负债累累城市。 据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》（以下简称《轨道线网规划 ...

南宁不一定能获批。记得之前说过有14个城市国家明确暂停，其中就有南宁，原因就是负债率太高。

秋水-长天

关于政府债务率：发改委要求，除有轨电车外，其他轨道交通建设均应纳入建设规划报批，申报建设规划的城市
（5）近三年的政府债务率不应高于120%。上一年度政府债务率超过100%、120%的城市，城市轨道交通项目(含有
轨电车)的财政出资比例分别不低于60%、80%；政府债务率超过150%的城市，应及时调整政府支出结构，确保在建
项目按期建成，省级发展改革部门不得批准新开工建设项目。这份《意见》后面还提到了，在已经批复建设轨道
交通的43个城市里，不符合“申报新轮建设规划条件”的城市一共有14个，其中包括：政府债务率不符合条件：
南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳；一般预算内收入不符合条件：太原市；地区
生产总值不符合条件：乌鲁木齐；市区常住人口不符合条件：包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州。

鬼怪喷气式

秋水-长天 发表于 2018-7-14 22:04
关于政府债务率：发改委要求，除有轨电车外，其他轨道交通建设均应纳入建设规划报批，申报建设规划的城市
...

不错！

我昌全部符合条件。

鬼怪喷气式

根据此前媒体开列的43个“轨道交通规划获得国家批复”的城市名单，我们可以得知，可以继续申报新项目的城市分别是：

直辖市：北京、上海、天津、重庆；

计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；

省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；

普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。

路见不平w

鬼怪喷气式 发表于 2018-7-15 11:34
根据此前媒体开列的43个“轨道交通规划获得国家批复”的城市名单，我们可以得知，可以继续申报新项目的城市 ...

这名单也信，福州机场快线城际铁路已经快上报发改委，二轮微调进行中前几天书记拜访发改委副主任明确支持