五一节小长假（4.28-4.30） 厦门地铁一号线客流量

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厦门公交很发达，我在浙江公交是2块，厦门是1块，又便宜又方便还有BRT，大家选择太多了，所以地铁客源少

before0590

kobkob 发表于 2018-5-4 09:48
额，你说的这些东西，其实上面的人提到的南宁市和厦门差不多的，GDP南宁一直排在厦门后一位 ，城区常住人 ...

比完了，然后呢？可以高潮了吗？

城九建

leolin80 发表于 2018-5-4 11:05
厦门和南宁不过是公共交通体系结构不同而已
厦门日公交客运量240万人次、1条地铁日均10万人次、1条BRT日均 ...

还是80兄有理有据，那个假南宁人就是个黑子

seewill

只能说南宁的地铁确实人流量高，这点得承认。拿南宁踩厦门就没什么意思了。厦门地铁还是得看2号线。1号线目前旅游线路的成份反而很更多点，通勤人流还需要时间培育。

lixunhuan

浪漫土耳其 发表于 2018-5-3 21:57
为什么厦门地铁上座率这么低？南宁五一节都快破80万了

厦门公交太过于完善，又便宜，大多数人不会跟钱过不去。

大长腿

kkk169 发表于 2018-5-4 13:08
目前只有一条不能换乘，除非目的地是在1号线沿线的才会去坐，客流量上不去很正常，像北上广深还有香港，90% ...

放屁。香港很多地铁线到终点站人还是很多的需要站着

大长腿

lixunhuan 发表于 2018-5-5 00:02
厦门公交太过于完善，又便宜，大多数人不会跟钱过不去。

南宁很多人开电动车，如果这些人都去坐地铁，厦门客流更加不如南宁了

浪漫土耳其

明年南宁三号线6月份开通，依然会先于厦门二号线明年底开通，看他们的目标是突破100万流量，这差距估计会越来越大了

浪漫土耳其

这是南宁高楼迷找到的一张统计图，2023年南宁地铁妥妥的甩开厦门，看来是规划没跟上，加油啊

congtoubyby

浪漫土耳其 发表于 2018-5-5 22:30
明年南宁三号线6月份开通，依然会先于厦门二号线明年底开通，看他们的目标是突破100万流量，这差距估计会越 ...

为什么要一直和南宁比，真的好奇怪啊

atraveldog

。。。和无锡，宁波这种发达城市比起来。。厦门地铁的客运量还算正常的啊。。。

坐看浪滔天

浪漫土耳其 发表于 2018-5-5 22:39
这是南宁高楼迷找到的一张统计图，2023年南宁地铁妥妥的甩开厦门，看来是规划没跟上，加油啊

我真不明白了，前面大家也说得很清楚，厦门和南宁在运营理念，线路，人员构成，交通方式都有比较大的差异。你为什么一直要拿南宁和厦门比。
另外，这样比较就能说明规划没跟上？
你的动机很奇特。

fkmehd

坐看浪滔天 发表于 2018-5-6 00:38
我真不明白了，前面大家也说得很清楚，厦门和南宁在运营理念，线路，人员构成，交通方式都有比较大的差异 ...

他的意思的是厦门连南宁这种经济不发达的西部城市都比不过，令人惊讶。然而我觉得很正常，厦门体量不大，本来就不是大城市，南宁好歹是省会

梓凝

浪漫土耳其 发表于 2018-5-5 22:39
这是南宁高楼迷找到的一张统计图，2023年南宁地铁妥妥的甩开厦门，看来是规划没跟上，加油啊

看来，厦门地铁开通里程追不上南宁，福州又追不上厦门，泉州地铁还没批复。。所以说，南宁强于厦门强于福州强于泉州。。没毛病。。

leolin80

fkmehd 发表于 2018-5-6 08:43
他的意思的是厦门连南宁这种经济不发达的西部城市都比不过，令人惊讶。然而我觉得很正常，厦门体量不大， ...

南宁地铁客流量也高于青岛东莞，是不是经济也比青岛东莞发达？每个城市因为规划思路、地形气候、城市布局、出行习惯已以及不同交通方式的对比和优劣情况不同，因此不同公共交通方式之间承载出行客流的比重结构也会不同，仅此而已，单拿一种公共交通方式来比较本来就是不科学、没有可比性的