自己制作的昆山地铁远景规划（含线路走向、站点设置及文字介绍）

wyw711 · 发表于 2013-5-23 09:18:11

佩服，楼书人才，不过感觉站点密度太高，所谓两条市域线，密度不会那么高的，还有这两条线车型都应该是6A吧 ...
QIUGAOLOU 发表于 2013-5-22 23:33

现在轨道交通审批的权限已经下放到省级发改委了，可以说是个利好，昆山今后条件成熟可以自己搞市内线，不必拘泥于先前的市域线规划

jinzhenhuai · 发表于 2013-5-23 09:49:09

回复 17# wyw711

"按照国家批准的规划核准，这个下放的只是对企业投资轨交行为的审批" 这是我在昆山论坛上有人讨论看到的。当然在未来肯定是有的毕竟城市规模不断在扩大，只是时间早晚问题了

QIUGAOLOU · 发表于 2013-5-23 10:47:06

这是不现实的，这东西造起来不是一点点钱，就按你设想的这两条线最起码500+亿，平时还要运行维护，昆山市政府日子不要过了？回复 17# wyw711

wyw711 · 发表于 2013-5-23 11:41:00

这是不现实的，这东西造起来不是一点点钱，就按你设想的这两条线最起码500+亿，平时还要运行维护，昆山市政 ...
QIUGAOLOU 发表于 2013-5-23 10:47

现在建设一条地铁线差不多150亿，昆山中环就投了120亿，你说政府啊有这个实力，不过被中环这么一搞确实近期缺钱，而且交通压力会缓解很多，但这并不代表若干年以后不能造地铁，交通规划这个事情还是要想得长远一些

wyw711 · 发表于 2013-5-23 11:45:34

这是不现实的，这东西造起来不是一点点钱，就按你设想的这两条线最起码500+亿，平时还要运行维护，昆山市政 ...
QIUGAOLOU 发表于 2013-5-23 10:47

而且建设资金又不是一下子投进去的，周期四五年，还有多种融资渠道，关键还是看政策环境和政府魄力，毕竟一个县级市要造地铁还是会引起很多非议的

vilcius · 发表于 2013-5-23 11:51:11

我擦，这么拽，6A？？几年过后直接坐地铁去上海啊

wyw711 · 发表于 2013-5-23 12:50:23

我擦，这么拽，6A？？几年过后直接坐地铁去上海啊
vilcius 发表于 2013-5-23 11:51

我写的是4B，保守一点，昆山没这么多客流量

LoquatTea · 发表于 2013-5-23 13:20:23

江苏省昆山市还是不错的！每次坐火车经过感觉城建不错！

vilcius · 发表于 2013-5-23 13:52:57

回复 23# wyw711
我说花桥的

wyw711 · 发表于 2013-5-23 14:38:16

回复 25# vilcius
花桥本质上是上海轨道交通11号线，当然要上6A了

xzy9077 · 发表于 2013-5-23 23:05:38

慢慢yy吧。。。。。

calvin9634 · 发表于 2013-5-24 10:34:19

昆山一号线比较看好。可以作为苏州三号线的延伸线申报。二号线实现可能太低。

wyw711 · 发表于 2013-5-24 10:44:03

昆山一号线比较看好。可以作为苏州三号线的延伸线申报。二号线实现可能太低。
calvin9634 发表于 2013-5-24 10:34

这次审批下放兴许不用靠着苏州打擦边球，另外2号线经过的高铁站地下空间包括出入口都已经弄好预留好了，如果完全没可能的话造了干吗呢

calvin9634 · 发表于 2013-5-24 10:53:06

这次审批下放兴许不用靠着苏州打擦边球，另外2号线经过的高铁站地下空间包括出入口都已经弄好预留好了，如 ...
wyw711 发表于 2013-5-24 10:44

如果昆山可以单独申报到的话，那就是全国第一个建轨道交通的县级市。可能国家会考虑到其他有条件的县级市一哄而上的情况，造成投资过热。因此，不打擦边球，直接申报的的话，个人表示不看好。
不过衷心希望昆山单独申报成功。

wyw711 · 发表于 2013-5-24 11:04:11

如果昆山可以单独申报到的话，那就是全国第一个建轨道交通的县级市。可能国家会考虑到其他有条件 ...
calvin9634 发表于 2013-5-24 10:53

貌似能达到200W常住人口的县级市也没几个哈，而且昆山在很多领域都是县级市第一个吃螃蟹的，打擦边球也行啊，只要主城能有地铁就行