南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目 招标

digimon

酒店控小闲 发表于 2018-2-5 22:31
居然还有人幻想“走西线”，让苏州人去杭州坐飞机。

都特么一帮拍脑袋的“键盘侠”

看到逐步在推进就好，憋激动

酒店控小闲

aew2 发表于 2018-2-5 22:43
你在胡说八道些什么呢。

通苏嘉自从提出出现以来，从来都是接嘉兴南站的。而且是向西南方向接入嘉兴南 ...

我说的“走东线”，是经过嘉兴后，直通宁波，接入甬深线。

酒店控小闲

aew2 发表于 2018-2-5 22:43
你在胡说八道些什么呢。

通苏嘉自从提出出现以来，从来都是接嘉兴南站的。而且是向西南方向接入嘉兴南 ...

我知道你是支持东线方案的。

其他那些BB的，都是说，经过嘉兴后，接入什么沪昆高铁，接入什么杭州什么站。

白鹿原

不知道你们为什么那么高兴？本来没有嘉甬段就拖了这么久，现在加上嘉甬段，多了跨杭州湾这个控制性工程，估计要被拖上十年才能通车了。

嘉甬段全线都在浙江境内，完全可以做一个单独项目，随便他们折腾多久。shortcut航母的铁路，鬼知道有什么小鞋从天而降。

SZ828

通苏嘉可以走沪昆到杭州的 嘉兴南站变成了一个十字枢纽站 比吴江南强一些

白鹿原

aew2 发表于 2018-2-5 22:57
没错，加上嘉甬段麻烦就大了，嘉甬段进度比苏嘉段慢的多，而且工程难度大的多，而且面临杭州的阻碍。

...

事实上我还想说，未来如果通苏嘉甬的走向如同连淮扬镇一样，正线拐向杭州，联络线去宁波的话，各位请不要觉得奇怪

白鹿原

aew2 发表于 2018-2-5 23:07
那要看嘉兴南站怎么设计。
如果嘉兴南站不新设场的话，通苏嘉引入既有场，嘉甬也从既有场引出，那么正线 ...

如果和湖苏沪想东进西出，沪昆也想东进西出的话，这个难度比较不小
嘉兴南站是侧式站房，有扩建条件，但只可能分场。说不定嘉兴南又是一个常州东那样的骑跨方案。
我估计浙江会希望用嘉兴南的东进西出换吴江南的西进东出，这样沿海铁路可以上湖苏沪直奔皖豫陕，但这个方案既不利于苏州也不利于航母，只利于浙东的甬台温。
而如果浙江为了保航母而在嘉兴南取西进东出，这样在湖苏沪上利于苏州，但在嘉兴南不利于苏州和浙东三地。

苏杭，苏甬都有利益捆绑，这是一场混战，就看谁的卵大屌硬了。

酒店控小闲

aew2 发表于 2018-2-5 22:52
苏州和嘉兴的矛盾争执点，在于苏州境内与嘉兴北部的走向。
苏州主张走西线，指的是松陵同里～平望黎里～ ...

上次不是已经说了吗，苏州境内走平望那条，使得通苏嘉甬与沪苏沪高铁交汇并设站。

太湖渔翁

看样子，通苏嘉今年是别想动工了？

loumi2016

piaomiaodexiaos 发表于 2018-2-5 20:01
8条在建铁路，2座世界级公铁跨江大桥，10座地级市新建或改扩建火车站，这个建设规模可以排得上全国第一吧。 ...

积累了50多年的债要还，苏北除了徐州至今无铁路，苏嘉铁路拆了大半个世纪还没恢复，这几年算是睡醒了赶工，试问以上种种那点不值得吐槽？

嘉兴土著生番

everdream 发表于 2018-2-5 20:54
有什么消息分享？

恭喜通苏嘉带上甬啊 通苏嘉甬 促进沪嘉甬 沪嘉甬联动沪乍杭 指不定沪乍杭至嘉兴南的联络线也一块解决了 只能怪你们某些人在明报事件上嘴太毒 恭喜苏州喜获沿海大通道...

太湖渔翁

有算哪门了好消息啊？如果通苏嘉单独上，估计今年开工还有点希望，搭上通苏嘉甬，今年是别想开工了

Xin99

先建了通苏嘉甬，通苏嘉杭就是一条连接线。
不冲突，大家都好！

blue_ares

这是好消息吗？我怎么感觉反而又会被拖，本来以为今年是不是能开工的呢

Xerophyte

太湖渔翁 发表于 2018-2-6 13:19
有算哪门了好消息啊？如果通苏嘉单独上，估计今年开工还有点希望，搭上通苏嘉甬，今年是别想开工了

通苏段已经开工了，用现成的桥，应该很快，苏嘉段目前线位也定了，可以先通车通苏嘉吗？嘉涌还要预留沪涌吧