就算机场暂时没戏，也不要泄气，向横滨学习

suchow · 发表于 2018-1-23 16:16:41

真是好笑把自己的兴衰定在它人是否好的基础上那以前上海还是东方巴黎的时候苏州又是何等的光景还不是被一贬再贬结果成为县城苏州有今天是自己的努力不是做小弟做来的谢谢

tauzhi · 发表于 2018-1-23 17:02:25

大搞轨道交通，做到路路通上海，苏州的优势就是离上海近，制造业发达，经济基础好，如果交通与上海无缝连接，苏州与上海之间无空白地带，同城化，那苏州的日子就不会差多少了、、
有见底！！支持，这样的想法要多支持

苏州涛声依旧123 · 发表于 2018-1-23 18:36:33

甘心做上海的附属，永无出头之日! 苏州一定要把航空的短板补齐，建立起完善的交通体系

覅落雨 · 发表于 2018-1-23 21:55:15

本帖最后由覅落雨于 2018-1-23 21:56 编辑

所谓的沪苏一体化是一个伪命题，即使是在通勤体系极度发达的日本，东京到外围的横滨、千叶、琦玉也不过是以30公里左右为半径向外画圈，而从上海市中心到苏州市中心的直线距离是80公里，更何况我国通勤体系远不如日本，除非交通技术出现超级革命性突破，否则沪苏怎么可能同城化？

偶里苏宁 · 发表于 2018-1-23 23:30:00

宁做鸡头，不做凤尾，没有自己的机场，苏州永远比锡锡常州少一条腿。

QQ201509 · 发表于 2018-1-24 07:02:27

这么多软蛋？

白色 · 发表于 2018-1-24 07:52:26

那昆山比做横滨差不多，苏州的经济体量地理位置人口和上海的差距根本没东京和横滨那么大，两者没有对比性。

teddysuzhou · 发表于 2018-1-24 09:19:42

学横滨就是学横路劲二

krjrm · 发表于 2018-1-24 09:57:27

peak003 发表于 2018-1-23 15:57
横滨到东京都心也就上海虹桥机场到东方明珠的距离和我们情况能一样么？？东京面积才多大上海多大？上海 ...

放在中国早就并区了

dhf3000 · 发表于 2018-1-24 09:59:23

国际航班去浦东，国内航班去禄口，就晾着虹桥，呵呵～

为rmb服务 · 发表于 2018-1-24 10:06:51

松江、嘉定对于上海市中心才是横滨对应东京中央区的位置，大约30公里左右的距离。
昆山都谈不上横滨，更不要在这里胡扯什么学横滨了。
按照中国的政治体制，横滨也就是东京的一个区的距离和规模。

motian128 · 发表于 2018-1-24 10:42:41

我欺负我发表于 2018-1-23 15:47
东京愿意和横滨路路通上海愿意？

你去上海是爬着去的吗？

cryeye · 发表于 2018-1-24 12:40:26

苏州南京很有必要学习浙江，必须要有骨气和自己的想法去努力。一味的迎合就像楼主所言只会永无出头之日。

记住上海永远没有东京的气度和格局，从航空和铁路打压整半个江苏来看就知道，连南京都被压制的不行。

motian128 · 发表于 2018-1-24 12:46:59

cryeye 发表于 2018-1-24 12:40
苏州南京很有必要学习浙江，必须要有骨气和自己的想法去努力。一味的迎合就像楼主所言只会永无出头之日。
...

恩要不把去上海的铁路公路都掐了吧断绝生意

cryeye · 发表于 2018-1-24 12:57:35

motian128 发表于 2018-1-24 12:46
恩要不把去上海的铁路公路都掐了吧断绝生意

呵呵你个无锡人整天混在我们苏州论坛里也真是辛苦你了。

就按照你说的如果，公铁等所有联络都掐断和上海，你觉得苏州就活不下去了？苏南就活不下去了？江苏就活不下去了？几千年来苏州旁边都没有上海，苏州怎么过来的

苏州从来没想过要掐断，好像没人有这个想法。苏州要学习是自身要硬。
但如果你从上海角度看如果掐断，上海有没有影响？杀敌一千自损八百，上海掐断和苏州联系就是几乎掐断了和整个苏南联系，他还能成为那个枢纽？脑子是个好东西希望你有