九元航空即将入驻合肥新桥国际机场

踏西

auto46 发表于 2018-1-9 17:12
廉价航空真的是不行 首先用的飞机大多数都是二手的旧飞机 其次，晚点概率要远高于大的航司 此外，布局更 ...

准点都差不多 基本每次合肥非贵阳都要晚点半小时左右 国航川航都是~ 西部那次到还真没晚点，但是空间真的是狗血了 同行小伙伴的行李箱不能登机走托运还收了120块~

踏西

auto46 发表于 2018-1-9 17:36
合肥出国真的是不方便  大多只能从从北上广三个大口岸转 上海还要砍掉一大半，因为合肥到上海的联运航班 ...

合肥到上海高铁公交化了 合肥飞上海转行肯定受影响

秋叶风

踏西 发表于 2018-1-9 20:47
合肥到上海高铁公交化了 合肥飞上海转行肯定受影响

不错了我合肥飞上海之前每天就一班飞机 现在一天两班 其实好好发展一下未来一天三班以上有可能

注册一个用户名

auto46 发表于 2018-1-9 17:36
合肥出国真的是不方便  大多只能从从北上广三个大口岸转 上海还要砍掉一大半，因为合肥到上海的联运航班 ...

定位不一样，国内绝大部分的洲际航班都是要从北上广甚至成都出发的，就算有的城市有一些洲际，但基本都是靠政府补贴，票价，班次和上座率都很一般

huangziye

廉航廉航，就是靠额外服务费赚钱啊，有啥大惊小怪的…欧洲这边廉航超级普遍，圣诞期间也搞9欧促销来着，空间小点，没有餐食，行李额限制，都没啥问题啊，最近飞意大利飞西班牙都坐的廉航，就是个用来解决2-3小时飞行时间的短途旅行交通工具而已，又不是什么奢侈消费，要求不要太多好吧~

yjauo

大家不要小瞧人家啊，这就好比民营企业与国企央企一样，没有民企，合肥的GDP要少一半啊！

张兵兵

九元，是九块钱就能坐飞机吗？

auto46

注册一个用户名 发表于 2018-1-9 21:39
定位不一样，国内绝大部分的洲际航班都是要从北上广甚至成都出发的，就算有的城市有一些洲际，但基本都是 ...

关键在于合肥通达的国际中转机场太少了 新加坡，吉隆坡，香港，迪拜，多哈 一个都没啊

秋叶风

auto46 发表于 2018-1-10 10:25
关键在于合肥通达的国际中转机场太少了 新加坡，吉隆坡，香港，迪拜，多哈 一个都没啊

这个我也觉得奇怪 银川机场都有去新加坡航线 虽然中途是经停 不过今年合肥机场提出提高国际航班的占比 看看有什么突破

注册一个用户名

张兵兵 发表于 2018-1-10 09:54
九元，是九块钱就能坐飞机吗？

九元的APP里好像真的有九块钱秒杀机票的活动

注册一个用户名

auto46 发表于 2018-1-10 10:25
关键在于合肥通达的国际中转机场太少了 新加坡，吉隆坡，香港，迪拜，多哈 一个都没啊

前三个还有可能，最后两个基本上都要两千万的客流才能带的起来，新桥根本没戏

注册一个用户名

秋叶风 发表于 2018-1-10 10:29
这个我也觉得奇怪 银川机场都有去新加坡航线 虽然中途是经停 不过今年合肥机场提出提高国际航班的占比 看 ...

我觉得要飞就直飞，经停什么的和换一班飞机再飞没什么区别

黑无常

西部航空千万别坐，一不留意买到的就是0行李票，全部行李按12元一公斤过秤。看似折扣比其它航空便宜几十块钱，补完1百多2百多的行李票，其实亏大了，关键是窝囊。

黑无常

踏西 发表于 2018-1-9 20:45
准点都差不多 基本每次合肥非贵阳都要晚点半小时左右 国航川航都是~ 西部那次到还真没晚点，但是空间真的 ...

呵呵，吐槽完才看见你们也中招。

tfdus2

黑无常 发表于 2018-1-11 20:08
西部航空千万别坐，一不留意买到的就是0行李票，全部行李按12元一公斤过秤。看似折扣比其它航空便宜几十块 ...

西部坐过一次，晚点七个小时，把我们送到酒店吃了顿饭，休息了回，回到家携程退了50%的钱。还好不赶时间，还算美滋滋